Volkswagen Pointer - ülevaade odavast ja töökindlast autost
Sisu
Volkswagen Pointer tuli korraga kolme vastupidavuse maailmarekordi meistriks, olles läbinud töökindluse ja vastupidavuse testi. FIA (Rahvusvahelise Autoliidu) range kontrolli all läbis VW Pointer rasketes oludes hõlpsalt, kõigepealt viis, seejärel kümme ja lõpuks kakskümmend viis tuhat kilomeetrit. Riketest, süsteemide ja agregaatide riketest tingitud viivitusi ei esinenud. Venemaal tehti Pointerile ka proovisõit Moskva-Tšeljabinski maanteel. 2300 km pikkusel marsruudil kihutas prooviauto 26 tunniga ilma ühegi sundpeatuseta. Millised omadused võimaldavad sellel mudelil sarnaseid tulemusi näidata?
Lühiülevaade Volkswagen Pointeri tootevalikust
Selle kaubamärgi esimene põlvkond, mis toodeti aastatel 1994–1996, tarniti Lõuna-Ameerika autoturgudele. Viieukseline luukpära saavutas kiiresti populaarsuse oma taskukohase 13 XNUMX-dollarise hinnasildiga.
VW Pointeri kaubamärgi loomise ajalugu
Volkswagen Pointeri mudel alustas oma elu Brasiilias. Seal hakati 1980. aastal Saksa kontserni autolatiini haru tehastes tootma kaubamärki Volkswagen Gol. Aastatel 1994-1996 sai mark uue nime Pointer ja aluseks võeti viienda põlvkonna Ford Escort mudel. Ta töötas välja eesmiste ja tagumiste põrkeraudade, esi- ja tagatulede uue kujunduse, tegi kereosade disainis väiksemaid muudatusi. Viieukselisel luukpäral olid 1,8- ja 2,0-liitrised bensiinimootorid ning viiekäiguline manuaalkäigukast. Esimese põlvkonna väljaandmine lõpetati 1996. aastal.
Volkswagen Pointer Venemaal
Esimest korda esitleti seda autot meie riigis Moskva autonäitusel 2003. aastal. Volkswagen Goli kolmanda põlvkonna kompaktne luukpära kuulub golfiklassi, kuigi selle mõõtmed on pisut väiksemad kui Volkswagen Polol.
Septembrist 2004 kuni juulini 2006 tarniti Venemaale kaubamärgi Volkswagen Pointer all kolme- ja viieukselist viieistmelist esiveolist luukpära. Selle auto kere mõõtmed (pikkus / laius / kõrgus) on 3807x1650x1410 mm ja on võrreldavad meie Žiguli mudelite mõõtmetega, tühimass on 970 kg. VW Pointeri disain on lihtne, kuid töökindel.
Mootor asub piki auto telge, mis muudab selle remondiks ja hoolduseks hõlpsamini ligipääsu. Pikkadest võrdsetest pooltelgedest pärinev esivedu võimaldab vedrustusel teha olulisi vertikaalseid võnkeid, mis on suur pluss katkistel Venemaa teedel sõites.
Mootori mark on AZN, töömahuga 67 liitrit. s., nimikiirus - 4500 p / min, maht on 1 liiter. Kütusena kasutatakse bensiini AI 95. Käigukasti tüübiks on viiekäiguline manuaalkäigukast (5MKPP). Ees on ketaspidurid ja taga trummelpidurid. Šassii seadmes pole uuendusi. Esivedrustus on sõltumatu, MacPhersoni tugipostidega, taga on poolsõltumatu, hoovastikuga, elastse põiktalaga. Nii seal kui ka seal on kurvides ohutuse suurendamiseks paigaldatud külgmised pidurivardad.
Autol on hea dünaamika: maksimaalne kiirus on 160 km / h, kiirendusaeg 100 km / h on 15 sekundit. Kütusekulu linnas on 7,3 liitrit, kiirteel - 6 liitrit 100 km kohta. Halogeen esituled, udutuled ees ja taga.
Tabel: Volkswagen Pointer varustus
| Seadme tüüp | Immobilisaator | Roolivõim | Stabilisaator põiki tagumine stabiilsus | Turvapadjad | Kliimaseade | Keskmine hind, dollarit |
| Alus | + | - | - | - | - | 9500 |
| ohutus | + | + | + | + | - | 10500 |
| Ohutus pluss | + | + | + | + | + | 11200 |
Vaatamata ahvatlevale hinnale müüdi kahel aastal 2004–2006 Venemaal vaid umbes 5 tuhat seda marki autot.
Volkswagen Pointer 2005 mudeli omadused
2005. aastal esitleti võimsama VW Pointeri uut versiooni 100 hj bensiinimootoriga. Koos. ja maht 1,8 liitrit. Selle maksimaalne kiirus on 179 km/h. Kere jäi muutumatuks ja seda valmistati kahes versioonis: kolme ja viie uksega. Mahutavus on endiselt viis inimest.
Tehnilised andmed VW Pointer 2005
Mõõdud jäid samaks: 3916x1650x1410 mm. Uus versioon säilitas viiekäigulise manuaalkäigukasti, roolivõimendi, esiturvapadjad ja kliimaseadme. Kütusekulu 100 km kohta Pointer 1,8-st on veidi suurem - linnas 9,2 liitrit ja maanteel 6,4 liitrit. Tühimass tõusis 975 kg-ni. Venemaa jaoks on see mudel üsna sobiv, kuna sellel pole katalüsaatorit, mistõttu pole see kapriisne bensiini halva kvaliteedi suhtes.
Tabel: VW Pointer 1,0 ja VW Pointer 1,8 võrdlusomadused
| Tehnilised näitajad | VW osuti 1,0 | VW osuti 1,8 |
| Kehatüüp | luukpära | luukpära |
| Uste arv | 5/3 | 5/3 |
| Kohtade arv | 5 | 5 |
| Sõiduki klass | B | B |
| Tehtud | Brasiilia | Brasiilia |
| Müügi algus Venemaal | 2004 | 2005 |
| Mootori töömaht, cm3 | 999 | 1781 |
| Võimsus, l. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Kütusevarustussüsteem | pihusti, mitmepunktiline süstimine | pihusti, mitmepunktiline süstimine |
| Kütuse tüüp | bensiin AI 92 | bensiin AI 92 |
| ajami tüüp | ees | ees |
| Käigukasti tüüp | 5MKPP | 5MKPP |
| Eesmine vedrustus | sõltumatu, McPhersoni tugi | sõltumatu, McPhersoni tugi |
| Tagumine vedrustus | poolsõltumatu, tagatala V-sektsioon, haakehoob, kahetoimelised hüdraulilised teleskoopamortisaatorid | poolsõltumatu, tagatala V-sektsioon, haakehoob, kahetoimelised hüdraulilised teleskoopamortisaatorid |
| Esipidurid | ketas | ketas |
| Tagumised pidurid | trumm | trumm |
| Kiirendus kuni 100 km/h, sek | 15 | 11,3 |
| Maksimaalne kiirus, km / h | 157 | 180 |
| Kulu, l 100 km kohta (linn) | 7,9 | 9,2 |
| Kulu, l 100 km kohta (maantee) | 5,9 | 6,4 |
| Pikkus, mm | 3916 | 3916 |
| Laius, mm | 1621 | 1621 |
| Kõrgus, mm | 1415 | 1415 |
| Tühimass, kg | 970 | 1005 |
| Pagasiruumi maht, l | 285 | 285 |
| Paagi maht, l | 51 | 51 |
Salongi sees oletatakse Volkswageni disainerite stiili, kuigi see näeb välja tagasihoidlikum. Interjöör koosneb kangast polstrist ja dekoratiivsest viimistlusest alumiiniumist käigukangipea kujul, veluurdetailidest ukseliistudes, kroomitud fragmentidest kereosadel. Juhiiste on reguleeritava kõrgusega, tagumised istmed ei kaldu täielikult alla. Paigaldatud 4 kõlarit ja peakomplekt.
Pildigalerii: salong ja pakiruum VW Pointer 1,8 2005.a
-
- Tagumine iste käib paraku ainult täielikult kokku
-
- Pagasiruumi mahult - 285 liitrit - ületab VW Pointer Polo, Goetzi ja Korsa
-
- Salongis - kerge veluuri kuningriik
Kuigi auto ei näe välja nii atraktiivne kui prestiižsema klassi mudelid, on selle maksumus taskukohane kõigile elanikkonnarühmadele. Peamine lootus on pandud Volkswageni kaubamärgile, mida enamik autojuhte seostab kõrge ehituskvaliteedi, töökindluse, keeruka salongi sisemuse ja originaalse väliskujundusega.
Video: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Volkswagen Pointeri eelised ja puudused
Mudelil on järgmised eelised:
- atraktiivne välimus;
- optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe;
- kõrge kliirens, usaldusväärne vedrustus meie teedele;
- hoolduse lihtsus;
- odav remont ja hooldus.
Kuid on ka puudusi:
- pole Venemaal piisavalt populaarne;
- monotoonne varustus;
- mitte eriti hea heliisolatsioon;
- mootor on tõusudel nõrk.
Video: Volkswagen Pointer 2004–2006, omanike ülevaated
Autode hinnad kasutatud autode turul
Volkswagen Pointeri maksumus kasutatud autosid müüvates autokauplustes on 100–200 tuhat rubla. Kõik masinad on müügieelses ettevalmistuses, neile antakse garantii. Hind sõltub tootmisaastast, komplektatsioonist, tehnilisest seisukorrast. Internetis on palju kohti, kus eraettevõtjad müüvad omal käel autosid. Kauplemine on seal kohane, kuid keegi ei anna garantiid Pointeri edasiseks eluks. Kogenud juhid hoiatavad: võite osta odavalt, kuid siis peate ikkagi kulutama raha lõppenud komponentide ja osade väljavahetamiseks. Selleks peaksite alati valmis olema.
Arvustused Volkswagen Pointeri (Volkswagen Pointer) 2005 kohta
Dünaamika on väga korralik, arvestades, et auto kaalub alla 900 kg. 1 liitrit ei ole 8 liitrine maht, mis ei lähe, aga sisse lülitatud konditsioneeriga ajab paha. Väga vilgas, linnas lihtne parkida, hästi läbi imbuv liiklus. Hiljutised plaanilised vahetused: eesmised piduriklotsid ja kettad, klapikaane tihend, süütepool, kütusefilter, rummu laager, esitoe toed, CV pakiruum, jahutusvedelik, õhu- ja õlifiltrid, Castrol 1w0 õli, hammasrihm, pingutusrull, möödavoolurihm, küünlad, tagumine klaasipuhasti hari. Maksin kõige eest umbes 5 40–10000 15000 rubla, täpselt ei mäleta, aga harjumusest hoian kõik varuosade kviitungid alles. Seda on lihtne parandada, pole üldse vaja "ametnike juurde" minna, seda masinat remonditakse igas teenindusjaamas. Sisepõlemismootor õli ei söö, manuaalkäigukast lülitub nagu peab. Talvel läheb esimest korda käima, peaasi, et hea aku, õli ja küünlad. Kes valikus kahtleb, võin öelda, et väikese raha eest saab imekauni Saksa auto algajale juhile!
Minimaalne investeering – maksimaalne nauding autost. Tere pärastlõunast või võib-olla õhtust! Otsustasin kirjutada arvustuse oma sõjaratsu kohta :) Alustuseks valisin autot pikalt ja hoolikalt, tahtsin midagi töökindlat, ilusat, ökonoomset ja odavat. Keegi ütleb, et need omadused on kokkusobimatud... Ka mina arvasin nii, kuni mu Pointer mulle kohale jõudis. Vaatasin arvustusi, lugesin proovisõite, otsustasin vaatama minna. Vaatasin üht masinat, teist ja lõpuks kohtasin teda! Lihtsalt sattusin sellesse ja sain kohe aru, et minu!
Lihtne ja kvaliteetne salong, kõik on käe-jala juures, pole midagi üleliigset - just see, mida vajate!
Sõita — lihtsalt rakett :) Mootor 1,8 koos viiekäigulise mehaanikaga — super!
Olen aasta aega sõitnud ja rahul ning põhjust on: tarbimine (linnas 8 liitrit ja maanteel 6 liitrit) võtab kohe hoo sisse disain lihtne ja töökindel rool mugav salong ei määrdu kergesti
Ja palju muud... Nii et kui tahad tõelist, ustavat ja usaldusväärset sõpra – vali Pointer! Autori nõuanded ostjatele Volkswagen Pointer 1.8 2005 Otsi ja leiad. Peaasi on tunda, et see on sinu auto! Veel näpunäiteid Eelised: Väike kütusekulu - maanteel 6 liitrit, linnas 8 Tugev vedrustus Mahukas salong Puudused: Väike pakiruum
Kuni masin sõidab — tundub, et kõik sobib. väike, üsna krapsakas. Mul oli kesklukk ja pagasiruumi nupp ja häire seadmisel täis topeltklaas akende automaatse sulgemisega. Aga sellel masinal on 2 suurt "AGA" 1. varuosa. Nende saadavus ja hinnad 2. Teenindajate valmisolek seda parandada. Tegelikult on peal ainult originaal ja sedagi ainult meeletute hindadega. Samast Ukrainast on lihtsam kaasas kanda. Näiteks hammasrihma pinguti maksab 15 tuhat rubla, meie raha eest on 5 tuhat rubla.. Aastaks tööks käisin terve esivedrustuse läbi, mõtlesin välja mootori (õli lekkis 3 kohast), jahutuse süsteem jne. Tavalist kokkuvarisemist ei õnnestunud teha. Töökodadel lihtsalt pole selle kohta andmeid. Nukkvõlli esikaane tihend voolas uuesti (ei meeldi mootorile, kui see on tugevalt väändunud) Hüdrovõimendi siin on voolanud. Talvel istusid nad suvilas lumehanges. nad sõitsid labidaga kaevates hoos välja. Surnud 3 ja tagasikäik. Tagumine hakkas siis sisse lülituma, kolmandat proovisin enne müüki mitte puutudagi. Üldiselt kulutasin aastaga umbes 80 tr auto peale ja olin väga rahul, et selle õigel ajal tagasi andsin. Minu teada suri generaator välja nädal peale müüki.
VEAD
Noh, täielik nimekiri oleks pikk. Auto polnud uus. Vahetatud amortisaatorid, vedrud, vardad, kuulliigendid jne. Surnud hammasrihma pinguti (hapu). Mootori tihendid vahetatud. jälle voolas. Läks generaatorist läbi. jahutussüsteem Müügihetkeks suri 3 ja 5 käigukast. Väga nõrk kast. Roolilatt lekkis. Asendus 40 tr. remont 20 tr. peaaegu puudub garantii, noh, palju pisiasju.
Ülevaade: Volkswagen Pointer on hea auto
Plussid: Perele ja laste transportimiseks on kõik olemas.
Puudused: ainult asfaltteede jaoks.
Ostetud 2005 aasta Volkswagen Pointer. juba kasutatud, läbisõit ca 120000 1,0 km. Mugav, meeleolukas 2-liitrise mootoriga kiirendab üsna kiiresti. Vedrustus jäik, kuid tugev. Selle varuosad on odavad, 240-aastase sõidu jaoks vahetusteta, hammasrihma vahetasin 260 rubla eest ja pallile rebenenud pakiruumi ostsin kohe 290 rubla eest palli (võrdluseks, kümnepunktiline pall maksab 450–160 rubla). Võtsin 000. aastal maksimaalse konfiguratsiooni 2012 2005 rubla eest. Sama kümme 170. aastal maksis siis umbes 200-9 tuhat rubla. On näha, et Volkswagen Pointer on tehtud kestma. Nüüd on auto XNUMX aastat vana, kõik elektrid töötavad, talvel on soe, suvel jahe. Turvavöö kõrguse reguleerimine. Juhiiste on ka kolmes asendis reguleeritav, pliit võib autost täisasendisse välja puhuda, roolist pidin kõvasti kinni hoidma :-). Kui on valida TAZide ja Volkswagen Pointeri vahel, võtke Volkswagen Pointer.
Auto väljalaskeaasta: 2005
Mootori tüüp: Bensiini sissepritse
Mootori töömaht: 1000 cm³
Käigukast: mehaanika
Ajami tüüp: eesmine
Kliirens: 219 mm
Turvapadjad: vähemalt 2
Üldmulje: hea auto
Kui teile meeldib lihtsus autos ilma keerukuseta, on Volkswagen Pointer hea valik. Vaevalt, et selle ümber kõnnib rahvahulk imetlevaid fänne, kuid tegu on siiski tõelise Volkswageniga. See on valmistatud kvaliteetselt, usaldusväärselt, südametunnistusel. Masin on elav, dünaamiline, kiire. Pointeri kõige suurem haarduvus on peidetud keskvahemikus, nii et talle ei meeldi, kui gaasipedaal on põrandale vajutatud. Paljud kurdavad mootori ja käigukasti müra üle. Peame ausalt tunnistama, et selline patt on tavaline. Kuid Pointeri fännidele meeldib see nii, nagu see on.
