Volvo uuendab hübriide. Suuremad akud ja veelgi parem jõudlus

Sisu

Volvo hübriidid. Peamised muudatused enamikus mudelites
Volvo hübriidid. Veel uudiseid
Volvo hübriidid. Pikem ulatus, parem kiirendus
Volvo hübriidid. Hinnakiri 2022.a

Volvo Cars oli üks pistikhübriidide pioneere. Tänapäeval moodustavad PHEV mudelid üle 44% Euroopa kaubamärgi müügist. Nüüd on ettevõte teinud nende autode põhjaliku tehnoloogilise moderniseerimise.

Volvo hübriidid. Peamised muudatused enamikus mudelites

Uus muudatus puudutab kõiki SPA platvormi pistikhübriide. Need on Volvo S60, S90, V60, V90, XC60 ja XC90, mõlemad versioonid T6 Recharge ja T8 Recharge. Need sõidukid said suurema nimivõimsusega veoakud (kasv 11,1 kWh-lt 18,8 kWh-ni). Seega kasvas kasulik võimsus 9,1-lt 14,9 kWh-le. Selle muudatuse loomulik tagajärg on vahemaa pikenemine, mille Volvo PHEV mudelid suudavad läbida ainult elektrimootori jõul. Elektriline sõiduulatus on nüüd 68–91 km (WLTP). Tagatelge veab elektrimootor, mille võimsust on suurendatud 65% - 87-lt 145 hj-le. Ka selle pöördemomendi väärtus on kasvanud 240-lt 309 Nm-le. Ajamisüsteemi ilmus sisseehitatud käivitusgeneraator võimsusega 40 kW, mis võimaldas sisepõlemismootorist mehaanilise kompressori välja jätta. See generaator paneb auto sujuvalt liikuma ning ajamisüsteemi ja elektrimootorilt sisemootorile ülemineku sujuvus on peaaegu märkamatu.

Volvo hübriidid. Veel uudiseid

Täiustatud on ka Volvo PHEV mudelite nelikveosüsteemi jõudlust ning haagise lubatud massi on suurendatud 100 kg võrra. Elektrimootor suudab nüüd iseseisvalt sõidukit kiirendada kuni 140 km/h (varem kuni 120-125 km/h). Recharge hübriidide sõidudünaamikat on ainuüksi elektrimootoriga sõites oluliselt paranenud. Võimsam elektrimootor suudab ka energiatagastusfunktsiooni ajal sõidukit tõhusamalt pidurdada. Üks pedaaliajam on lisatud ka mudelitele XC60, S90 ja V90. Pärast selle režiimi valimist vabastage lihtsalt gaasipedaal ja auto peatub täielikult. Kütuseküttekeha asendati kõrgepinge konditsioneeriga (HF 5 kW). Nüüd elektriga sõites ei kuluta hübriid üldse kütust ja isegi suletud garaažiga saab laadimise ajal salongi soojendada, jättes endale rohkem energiat elektriga sõitmiseks. Sisepõlemismootorid arendavad 253 hj. (350 Nm) T6 variandil ja 310 hj. (400 Nm) T8 variandil.

Vaata ka: Ford Mustang Mach-E GT meie testis

Volvo hübriidid. Pikem ulatus, parem kiirendus

Eelmise põlvkonna V60 T8 kiirendas puhtal režiimil (puhtalt elektriga) 0-80 km/h umbes 13-14 sekundiga. Tänu võimsama elektrimootori kasutamisele vähenes see aeg 8,5 sekundile. Autod saavad hoo sisse, kui elektrimootorid ja sisepõlemismootorid töötavad koos. See kehtib eriti mudelite XC60 ja XC90 kohta. Siin on 0–100 km/h kiirenduse andmed ja nende praegune ulatus mudelite kaupa. Sulgudes olevad väärtused kehtivad samade mudelite jaoks enne versiooniuuendust:

Laadige uuesti Volvo XC90 T8 - 310 + 145 km: 5,4 s (5,8 s)
Laadige uuesti Volvo XC60 T8 - 310 + 145 km: 4,9 s (5,5 s)
Laadige uuesti Volvo XC60 T6 - 253 + 145 km: 5,7 s (5,9 s)
Laadige uuesti Volvo V90 T8 - 310 + 145 km: 4,8 s (5,2 s)
Laadige uuesti Volvo V90 T6 - 253 + 145 km: 5,5 s (5,5 s)
Laadige uuesti Volvo S90 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (5,1 s)
Laadige uuesti Volvo V60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (4,9 s)
Laadige uuesti Volvo V60 T6 - 253 + 145 km: 5,4 s (5,4 s)
Laadige uuesti Volvo S60 T8 - 310 + 145 km: 4,6 s (4,6 s)
Laadige uuesti Volvo S60 T6 - 253 + 145 km: 5,3 s (5,3 s)

Sõiduulatus puhtal režiimil, kui auto kasutab ainult elektrimootorit, on S60 T6 ja T8 puhul kasvanud 56 km-lt 91 km-le, V60 T6 ja T8 puhul 55 km-lt 88-le. S90 jaoks - 60 kuni 90 km, V90 jaoks - 58 kuni 87 km. Maasturite mudelite puhul kasvasid need näitajad XC53 puhul 79 km-lt 60-le ja XC50-le 68-lt 90-le. CO2 heitkogused kilomeetri kohta jäävad S1, V18, S20 ja V60 mudelite puhul vahemikku 60–90 g. Mudeli XC90 väärtus on 60 g CO24/km ja mudelil XC2 90 CO29/km.