Proovisõit Volvo S60 D4 AWD Cross Country: individuaalsus
Sõidan ühe uusima täiesti klassikalise Volvo mudeliga
Volvost sai 90ndate keskel üks maasturite teerajajaid. Suurendatud kliirensi, lisakere kaitse ja topeltkäiguga pere universaali idee on praktilisest vaatepunktist kahtlemata geniaalne ja toob tegelikult sama palju eeliseid (ja sageli ka rohkem) kui oluliselt kallim ja raskem maastur. Ühe ikoonilise Rootsi mudelina, V70 Cross Country, sai XC70 ettevõtte kätte ka väiksema HS40 näol. Kuid kuna turusuundumused on järeleandmatud, on huvi järk-järgult nihkunud ülieduka maasturi HS90, mis on nüüd teises arengujärgus, ning ka väiksema HS60 vastu.
See aga ei tähenda, et Volvo oleks hüljanud maastikuvagunite tootmise traditsiooni. Cross Country V60 versioon on margi portfelli üks nooremaid täiendusi ning paljudele üllatuseks on sellele lisandunud S60-l põhinev sedaanivariant. Jah, see on õige – hetkel on see ainuke selline sedaankerega mudel Euroopa turul. Mis on tegelikult suurepärane täiendus auto individuaalsele iseloomule, mis on juba üks traditsioonilisi põhiargumente selle ostmise kasuks.
Offroad sedaan? Miks mitte?
Väliselt on auto tehtud Cross Country teistele versioonidele väga lähedases stiilis – baasmudeli jooned on väga hästi äratuntavad, kuid neile on lisatud suuremad rattad, suurenenud kliirens, aga ka spetsiaalsed kaitseelemendid läved, poritiivad ja kaitserauad. . Tegelikult näeb Volvo S60 Cross Country eriti profiilis välja üsna ebatavaline, sest oleme harjunud selliseid lahendusi nägema kombineerituna universaaliga, mitte sedaaniga. See aga ei tähenda, et auto ei näeks hea välja - selle välimus on lihtsalt ebatavaline ja see muudab selle objektiivselt veelgi huvitavamaks.
Seest leiame brändi klassikalistele mudelitele omast stiili – nuppude arv on endiselt kordades suurem kui Volvo toodete uuel lainel, mis sai alguse XC90 teisest versioonist, atmosfäär on lahe ja lihtne ning materjalide kvaliteet ja töö on kõrgel tasemel. Mugavus, eriti esiistmetel, on suurepärane ja ruumikus on tavaklassi piires.
Üks viimaseid võimalusi uue viiesilindrilise Volvo omamiseks
Nüüdseks on hästi teada, et keskkonnamurede nimel läheb Volvo järk-järgult üle täismahustele kaheliitristele neljasilindrilistele mootoritele, nii bensiini- kui diiselmootoritele. Efektiivsuse seisukohalt on selles otsuses kahtlemata loogikat, kuid asja emotsionaalne pool on hoopis teine. Volvo S4 Cross Country D60 versioon on varustatud masinaga, mida kaubamärgi tõelised fännid kahtlemata ei märka. Viiesilindrilisel turbodiiselmootoril on iseloom, mis eristab seda kõigist turul olevatest konkurentidest - paaritu arvu põlemiskambrite ebaühtlane töö - heli, mida Volvo klassikaliste väärtuste tundjad ei unusta pikka aega. Meie rõõmuks pole see eriline tegelane veel minevik – S60 D4 AWD Cross Country käitub igas mõttes, kaasa arvatud rattas, nagu tõeline Volvo. Suurepärase mulje ei jäta mitte ainult võimas veojõud ja kiirenduse lihtsus, vaid ka 2,4-liitrise 190 hj agregaadi harmooniline koostoime. kuuekäigulise pöördemomendi muunduriga automaatkäigukastiga.
Standardne topeltkäigukast teeb oma tööd tõhusalt ja diskreetselt, pakkudes suurepärast haarduvust ka libedal pinnal. Abiinfo omamine nõlval startimisel on abiks, eriti kui sõidetakse pekstud rajal.
Brändile on iseloomulikud juhiabisüsteemid, mis annavad olulise panuse aktiivsesse ohutusse. Mõnel neist on aga käitumine mõneti ülitundlik – näiteks aktiveerub kokkupõrkehoiatus suvaliselt ja põhjuseta, näiteks kui kurvi pargitud autod süsteemi narrivad.
Brändi iseloomustavad auto sõiduomadused – rõhk on rohkem ohutusel ja meelerahul teel kui dünaamikal. Täpselt nagu päris Volvo.
KOKKUVÕTE
Ohutus, mugavus ja individuaalne disain – Volvo S60 Cross Country peamised eelised on tüüpilised Volvole. Sellele tuleb lisada tähelepanuväärne viiesilindriline diiselmootor, mis neljasilindriliste rivaalide seast eristub endiselt tugeva iseloomuga. Skandinaavia kaubamärgi klassikaliste väärtuste tundjatele võib see mudel olla tõeliselt hea investeering.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova
