Volvo V90 Cross Country 2020 ülevaade

Volvo on Austraalia uute autode turul saavutanud tohutut edu, registreerides (kirjutamise ajal) eelmise aastaga võrreldes 20 kuud müügikasvu. Veelgi muljetavaldavam saavutus, arvestades, et turg tervikuna liigub vastupidises suunas.

Iga korralik dunker ütleb teile, et püüdke seal, kus ta on, ja Volvo on maailma linnamaasturihulluse omaks võtnud mudelitega XC40, XC60 ja XC90, pakkudes karismaatilist disaini ja intelligentset tehnikat kolmes linnamaasturi suuruskategoorias.

Kuid Volvode ja kaubikute (ja kuldsete retriiverite) kohta on midagi. Juba üle 60 aasta on universaalid kuulunud Rootsi kaubamärgi DNA-sse, kusjuures uusim väljend on V90 Cross Country.

Teistel turgudel müüakse autot "tsiviillikus" V90 rüpes. See tähendab, et täissuuruses S90 sedaanist ainult esiveoline versioon (samuti me ei müü). Aga meil on V90 Cross Country, kõrgem sõit, nelikvedu, viiekohaline.

Kas selle autopärasemad sõiduomadused võiksid teid maasturite paketist eemale viia?

90 Volvo V2020: D5 Cross Country kiri
Ohutusreiting	-
mootori tüüp	2.0 l turbo
Kütuse tüüp	Diiselmootor
Kütusesäästlikkus	5.7l / 100km
Maandumine	5 istekohta
Hind	$65,500

Kas selle disainis on midagi huvitavat? 8/10

Kolm inimest juhtisid Volvo üleminekut selle praeguse ülilaheda disaini ja välimuse juurde. Thomas Ingenlath on Volvo kauaaegne disainidirektor (ja kaubamärgi tütarettevõtte Polestari tegevjuht), Robin Page on Volvo disainijuht ja Maximilian Missoni jälgib välisdisaini.

Harvadel juhtudel, kui terve disainiego ei takista positiivset tulemust, on see kolmik välja töötanud klassikaliselt lihtsa skandinaavialiku lähenemise, mis ühendab endas Volvo mineviku kajasid, nagu suur iluvõre "Iron Mark" logoga ja kaasaegne signatuur. elemendid, sealhulgas dramaatilised "Thor's Hammer" LED-esituled ja pikad tagatulede klastrid.

Maastikukrossi esitletakse tänu rattakoobaste mustale vooderdusele, aga ka aknaklaaside ääristele, eesmistele tuulutusavadele, külgääristele ja tagumise põrkeraua alumisele osale.

Seest on välimus lahe ja kogenud ning puhas vorm töötab käsikäes otsese funktsiooniga. Värvipalett ulatub harjatud metallist halli ja mustani.

Meie prooviautol oli kolm valikupaketti, millest kaks avaldasid interjöörile muljet. Kõik detailid on toodud allpool hinna- ja kulude rubriigis, kuid interjööri osas lisab "Premium pakett" panoraamklaasist katuseluugi ja toonitud tagaklaasi, "Deluxe-pakett" sisaldab aga ventileeritavaid "perforeeritud mugavusistmeid" koos viimistlusega. (osaliselt) nappa nahast (standardviimistlus on "aktsentidega" ... ilma perforatsioonideta).

Üldine tunne on alahinnatud ja rahulik ning armatuurlauale läheneb kihiline lähenemine, mis hõlmab pehmete materjalide ja heledate "metallvõrgu" elementide kombinatsiooni.

9.0-tolline portree-stiilis keskne puuteekraan, mille külgedel on suured vertikaalsed tuulutusavad, samas kui 12.3-tolline digitaalne draiveri ekraan asub kompaktses instrumendis.

Istmed näevad atraktiivsed välja reljeefsete õmblustega, mis iseloomustavad kenasti kujundatud paneele, samas kui kumerad peatoed on veel üks Volvole omane puudutus.

Üldiselt on V90 disain läbimõeldud ja vaoshoitud, kuid kaugeltki mitte igav. Väljast on seda meeldiv vaadata, kuid sees on see sama rahustav kui tõhus.

Kui praktiline on siseruum? 8/10

Veidi üle 4.9 meetri pikkune, üle 2.0 meetri laiune ja üle 1.5 meetri kõrgune V90 CC on kindel universaalne, mis mahutab viis istekohta, millel on avar pakiruum ja palju läbimõeldud pisiasju, mis muudavad igapäevatöö lihtsamaks.

Eesolijatel on palju ruumi, samuti kahe topsihoidjaga keskkonsool, hoiualus, kaks USB-porti (üks Apple CarPlay/Android Auto jaoks ja üks ainult laadimiseks) ja 12-voldine pistikupesa. olema peidetud elegantse hingedega kaanega. Sarnane väiksem kate katab mündisalve käigukangi kõrval.

Samuti on olemas korralik (jahutusega) kindalaegas, suured uksesahtlid, kus on ruumi suurte pudelite jaoks, ja väike kaanega kast põhjapaneelil roolist paremal.

## Mitte: 76706 ##

Lülituge taha ja "avar" teema jätkub. Minu 183 cm pikkusele juhiistme taha istudes oli mul piisavalt jalaruumi ja pea kohal ning auto laius tähendab, et kolm keskmist kasvu täiskasvanut mahuvad tagaistmele ilma ebamugavalt kükitama.

Keskmisel lahtikäival käetoel on paar sissetõmmatavat topsihoidjat, hoiualus ja kaanega hoiukarp. Kuid tagasihoidlikud ukseriiulid on normaalsuuruses pudelite jaoks liiga kitsad. Teisest küljest tervitavad väikelaste vanemad üle maailma iga tagaluugi standardseid perforeeritud aknaruloosid.

Esiistmete seljatugedel on ka võrgust kaarditaskud, samuti reguleeritavad tuulutusavad keskkonsooli tagaosas ja lisaventilaatorid B-piilarites. Meie sõidukile mõeldud mitmekülgsuspaketi valik lisas tunnelkonsooli põhja ka 220 V kolmeharulise pistikupesa.

Siis on äri ots: V90 köhib püsti 560 liitrit pagasiruumi püstiste tagaistmetega. Rohkem kui piisav, et neelata alla meie kolmest kõvast ümbrisest (35, 68 ja 105 liitrit) või hiiglasliku suurusega komplekt CarsGuide jalutuskäru või nende erinevad kombinatsioonid.

Kui teise rea tagaiste on 60/40 (läbipääsuga) kokku klappinud, suureneb maht märkimisväärse 913 liitrini. Ja seda mõõdetakse istme kõrgusele. Kui laadite laeni, suurenevad need näitajad 723L / 1526L-ni.

Lisaks on seal 12-voldine pistikupesa, ere valgustus, elastne kinnitusrihm paremal seinal, mugavalt paigutatud kotikonksud ja kinnituspunktid igas põrandanurgas.

Istudes oma 183 cm pikkusele juhiistmel, oli mul piisavalt jala- ja pearuumi. (Pilt: James Cleary)

Mitmekülgsuspaketi valik lisab ka "toidukotihoidja", mis on osa puhtast Skandinaavia geeniusest. Põhimõtteliselt on see klapplaud, mis libiseb lastipõrandast välja, ülaosas on kaks kotikonksu ja paar elastset kinnitusrihma laiuses. Väiksemate ostude puhul hoiab see asjad turvaliselt, ilma et peaks sisse tooma täiskoormuse hoidmisvõrku.

Tagaistme allalaskmise ja lisamahu avamise hõlbustamiseks sisaldab mitmekülgsuspakett ka paari toitelülitit tagaistme kokkuklappimiseks, mis asuvad tagaluugi lähedal.

Kompaktne varuosa asub põranda all ja kui asju taha haakida, on haagise maksimaalne kaal koos piduritega 2500 kg ja ilma piduriteta 750 kg.

Praktilisuse kirsiks tordil on käed-vabad elektriline tagaluuk, mis ühendab endas tagumise põrkeraua all automaatse jalaavamise ja ukse allservas olevad nupud auto sulgemiseks ja lukustamiseks.

Olemas ka korralik (jahutatud) kindalaegas, suured ukseriiulid, kus mahub ka suurtele pudelitele. (Pilt: James Cleary)

Kas see on hea hinna ja kvaliteedi suhe? Millised funktsioonid sellel on? 8/10

V90 Cross Country kuluküsimust ei saa kaaluda ilma konkurentsile mõtlemata ning esmaklassilise nelikveoga universaalide kontseptsioon on saadaval ülal, all ja kooskõlas Volvo 80,990 XNUMX dollari suuruse hinnaga (ilma reisikuludeta). .

112,800-dollariline Mercedes-Benz E220 2.0 All-Terrain pakub sarnase suurusega paketti, mille jõuallikaks on samuti XNUMX-liitrine neljasilindriline turbodiisel. See on hästi varustatud, luksusele keskendunud pakkumine, kuid see ei suuda võimsuse ja pöördemomendi poolest Volvoga võrrelda.

Audi A4 allroad 45 TFSI on võrreldav hinnaga 74,800 90 dollarit, kuid see on kõigis olulistes aspektides vähem kui Volvo ja selle bensiinimootor ei suuda võrrelda VXNUMX võimsust.

Sõidumugavuselt auto ei esitle. See võib osaliselt olla tingitud tavalistest 20-tollistest velgedest, mis on mähitud Pirelli P Zero 245/45 rehvidesse. (Pilt: James Cleary)

Siis on Volkswagen Passat Alltrack 140TDI veel üks Euroopa nelikveoline 2.0-liitrine neljasilindriline turbodiisel, kuid seekord on sisenemise hind "ainult" 51,290 XNUMX dollarit. Volvost märgatavalt väiksem, see on vähem võimas, kuid korralikult kujundatud variant.

Nii et standardvarustuse osas vaatleme aktiivset ja passiivset ohutust allolevas ohutuse osas, kuid lisaks sellele on funktsioonide loendis järgmised: nappa nahkkatted, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega esiistmed (mäluga ja reguleeritava nimmeosaga). tugi), nahkkattega rool ja käigukangi käigukast, neljatsooniline kliimaseade, satelliitnavigatsioon ja kvaliteetne 10 kõlariga helisüsteem (digiraadio, lisaks Apple CarPlay ja Android Auto ühenduvus). Hääljuhtimise funktsioon võimaldab käed-vabad juhtida multimeediumit, telefoni, navigatsiooni ja kliimaseadet.

Samuti on olemas võtmeta sisenemine ja käivitus, käed-vabad elektriline pakiluuk, tagumine päikesevari, LED-esituled (Active Curve'iga), LED-tagatuled, vihmaandurid, püsikiiruse hoidja, 20-tollised valuveljed, 360-tollised valuveljed. kraadikaamera (sealhulgas tahavaatekaamera), "Park Assist Pilot + Park Assist" (ees ja taga), samuti 9.0-tolline keskmine puuteekraan ja 12.3-tolline digitaalne näidiku ekraan.

Premium pakett lisab panoraamklaasist katuseluugi. (Pilt: James Cleary)

Peale selle laeti meie prooviautole kolm valikupaketti. "Premium pakett" (5500 dollarit) lisab elektrilise panoraamkatuseluugi, toonitud tagaklaasi ja 15 kõlariga Bowers & Wilkinsi esmaklassilise helisüsteemi.

"Universaalsuspakett" (3100 dollarit) lisab pagasiruumi toidukotihoidja, tahavaatepeeglisse kompassi, elektriliselt kokkuklapitava tagaistme seljatoe, pistikupesa tunnelkonsoolis ja tagumise õhkvedrustuse.

Lisaks pakub 2000-dollarine Luxury Pack elektrilisi külgpolsterdusi ja massaažifunktsiooni esiistmetel, soojendusega rooli ja ventileeritavaid perforeeritud nappa-nahast polstriga "mugavusistmeid".

Lükake sisse metallikvärv "Crystal White" (1900 dollarit) ja saate enne reisikulusid "testihinnaks" 93,490 XNUMX dollarit.

Millised on mootori ja käigukasti peamised omadused? 8/10

V90 Cross Country jõuallikaks on 4204-liitrine Volvo neljasilindriline (D23T2.0) kahe turbolaaduriga diiselmootor.

See on täielikult legeeritud otsesissepritsega seade, mille võimsus on 173 kW pööretel 4000 p/min ja 480 Nm kiirusel 1750–2250 p/min.

Kõigile neljale rattale edastatakse käik kaheksakäigulise automaatkäigukasti ja Volvo viienda põlvkonna elektrooniliselt juhitava nelikveosüsteemi kaudu (sh off-road-režiim).

V90 Cross Country jõuallikaks on 4204-liitrine Volvo neljasilindriline (D23T2.0) kahe turbolaaduriga diiselmootor. (Pilt: James Cleary)

Olge kursis autodiganädalane juhendi uudiskiri

Kui palju see kütust kulutab? 8/10

Väidetav kütusesäästlikkus kombineeritud tsüklis (ADR 81/02 – linnaväli, linnaväli) on 5.7 l/100 km, samas kui V90 CC CO149 heitkogus on 2 g/km.

Vaatamata standardsele automaatsele seiskamis- ja käivitussüsteemile oli pärast ligi 300 km linna-, linnalähi- ja maanteel sõitmist pardagaasi keskmine näitaja 8.8 l/100 km. Seda numbrit kasutades annab 60-liitrine paak teoreetiliseks sõiduulatuseks 680 km.

Mis tunne on sõita? 7/10

Alates hetkest, kui vajutate starterinuppu, on V90 kapoti all kahtlemata diiselmootor. See 2.0-liitrise topeltturbo iteratsioon on olnud juba mõnda aega, nii et selle üsna lärmakas olemus tuli üllatusena. Kuid kui olete sellest esmamuljest üle saanud, valides D ja sirutades paremat pahkluu, saate jõulise tõuke.

Volvo ütleb, et see saavutab 0 km/h 100 sekundiga, mis on eriti kiire 7.5-tonnise universaali puhul, ja pöördemoment on pendelsõidul 1.9 Nm – kõigest 480–1750 p/min (suur mis), palju jõujõudu on alati saadaval . Jätkake vajutamist ja tippvõimsus (2250 kW) saavutatakse kiirusel 173 p / min.

Kui lisada sellele kaheksakäigulise automaatkäigukasti sujuvad vahetused, on see Volvo valmis fooritules kihutama.

Kui aga end sisse elada ja linnaliiklusega harjuda, hakkab V90 CC suhteliselt ebaühtlane sõidukvaliteet tunda andma.

Austraalia linnateedele omased väikesed konarused, augud ja ühenduskohad ajasid V90 üles. Kahekordne õõtshoobvedrustus ees, integreeritud hoob ja põikisuunaline lehtvedrustus taga ning isegi meie näite tagaküljele paigaldatud lisavarustusena pakutava õhkvedrustusega ei ole auto sõidumugavuse osas liider.

See võib osaliselt olla tingitud tavalistest 20-tollistest velgedest, mis on mähitud Pirelli P Zero 245/45 rehvidesse. Muutuva nelikveosüsteem pakub palju veojõudu, andes ilmselt oma panuse selleks, et suunata võimsus sinna, kus see on kõige kasulikum. Elektriline roolivõimendi on hästi juhitud ja annab suurepärase teetunnetuse, kuid see kerge vingerdamine on alati olemas. Huvitav on märkida, et 19-tollised valuveljed on tasuta valik.

Peale mootori väljaulatuva nina on salong rahulik ja pingevaba. Istmed tunduvad esimesel kokkupuutel ülikindlad, kuid pakuvad pikkadel reisidel suurepärast mugavust. Pidurid on ümberringi ketaspidurid, ees ventileeritud (345 mm ees ja 320 mm taga) ning pedaal on progressiivne ja enesekindlust äratav.

Ergonoomika on suurepärane ning V90 armatuurlaua ja konsooli juhtnupud ja valikukettad loovad mugava tasakaalu ekraanide ja tavaliste nuppude vahel. Kohandatav digitaalne näidikupaneel paistab silma.

Garantii ja ohutusaste

Põhigarantii

3 aastat / piiramatu läbisõit


garantii

Millised turvaseadmed on paigaldatud? Mis on ohutusaste? 10/10

Volvo ja ohutus on sõnad, mis põimuvad nagu hoolikalt valmistatud käigud ning C90 ei valmista pettumust standardsete aktiivsete ja passiivsete turvatehnoloogiate osas.

Autole ANCAP hinnangut ei andnud, kuid Euro NCAP andis sellele 2017. aastal kõrgeima viie tärni hinnangu, kusjuures V90 oli esimene auto, mis saavutas jalakäijate autonoomses hädapidurduses (AEB) tervelt kuus punkti. katsetada.

Varuratas asub ruumi säästmiseks põranda all. (Pilt: James Cleary)

Lisaks AEB-le (jalakäija-, linna- ja linnadevaheline) on kokkupõrke vältimise funktsioonide loendis ABS, EBA, hädapidurituli (EBL), stabiilsus- ja veojõukontroll, "Intellisafe Surround" ("Pimenurga teave"). "Cross Traffic Alert" ja "Collision Alert" ees ja taga koos leevendustoega), adaptiivne püsikiiruse hoidja (sh Pilot Assist sõiduraja juhtimine), "Distance Alert", 360-kraadine kaamera (sh tagumine parkimiskaamera), "Parkimisabi" . Piloot + parkimisabi (ees ja taga), nõlvalt stardiabi, nõlvalt laskumise kontroll, vihmatundlikud klaasipuhastid, rooliabi, vastassuunavööndi kokkupõrke leevendaja ning ristmikel kokkupõrge ja kokkupõrke vältimine (koos "pidurisadulaga"). Ahh…

Kuid kui kokkupõrge on vältimatu, toetavad teid seitse turvapatja (esi-, esikülg, kardin ja põlved), Volvo Side Impact Protection (energiat neelav keresüsteem, mis töötab koos külgmiste turvapatjade ja turvakardinatega), korralikult integreeritud laste turvapadjad - võimendid (x2), "piitsalöögikaitsesüsteem" (mis neelab istmelt ja peatoelt saadavad löögid), aktiivne kapuuts jalakäijate vigastuste vähendamiseks ja kolmepunktiline ülemine rihm tagaistme seljatoel koos ISOFIX-kinnituspunktidega. kaks välimist lapse- ja lapseistmekapslit.

Kui palju omamine maksab? Millist garantiid antakse? 7/10

Volvo pakub oma uuele sõidukivalikule kolmeaastast läbisõidupiiranguta garantiid, sealhulgas maanteeabi garantiiaja jooksul. Pole silmapaistev, arvestades, et enamik suuremaid kaubamärke on nüüd viis aastat vanad / piiramatu läbisõiduga.

Kuid teisest küljest, kui lasete oma autot igal aastal Volvo volitatud edasimüüjal hooldada, saate pärast garantii lõppemist 12-kuulise maanteeabi pikendamise.

Soovitatav hooldus iga 12 kuu/15,000 90 km järel (olenevalt sellest, kumb saabub varem) Volvo hooldusplaaniga, mis hõlmab V45,000 1895 plaanilist hooldust esimese kolme aasta jooksul või XNUMX $ km XNUMX $ eest (koos GST).

Kohtuotsus

V90 Cross Country on läbimõeldud, ülimalt praktiline ja elegantne täissuuruses universaal. See on võimeline teisaldama perekonda ja kõike, mis sellega kaasneb, koos täiustatud turvalisusega maksimaalse kaitse tagamiseks. Mootor võiks olla vaiksem, sõita sujuvam ja garantii pikem. Kui aga mõtlete esmaklassilisele viiekohalisele linnamaasturile, soovitame teil tutvuda Volvo pakutava sõiduauto juhitamisega.

Kas te mõtisklete universaali ja maasturite võrrandi üle? Rääkige meile, mida arvate allolevates kommentaarides.