Automaatne summuti taastamine ise
Sisu
Summutit on võimalik keevitada ilma seda masinast elektroodidega eemaldamata, valides minimaalse paksusega materjali ja seadistades madala voolutugevuse. Enne töö alustamist on oluline aku lahti ühendada. Akut pole vaja eemaldada, piisab, kui eemaldada maandusjuhe klemmi küljest.
Heitgaasisüsteemi riket on raske märkamata jätta. Parim remondivõimalus on autosummuti keevitamine autoteeninduses. Vahel tuleb aga "välioludes" otsustada, mida ja kuidas auto summutit lappida.
Auto summuti elektriline keevitamine
Auto summuti töötab agressiivses keskkonnas, nii et aja jooksul metall hävib. Samuti on ebatasasel teel sõites lihtne kiviga väljalasketorust läbi murda. Selline kahju ilmneb kohe mootori mürinast. Ja veelgi ohtlikum on see, et heitgaasid võivad siseneda salongi.
Neid probleeme saab kergesti lahendada kahjustatud osa väljavahetamisega. Kuid kui summuti on endiselt tugev ja on tekkinud pragu või auk, saab selle parandada. Ja parim viis on keevitada auto summuti.
auto summuti keevitamine
Sõltuvalt kahjustuse tüübist valige remondi tüüp:
- Suure kahjustuse korral kasutatakse paikamist. Lõigake kahjustatud osa välja, asetage plaaster ja keetke ümber perimeetri.
- Praod ja väikesed augud saab keevitada ilma plaastriteta. Kahjustused sulatatakse otse elektrikaarega.
Eeltööd enne keevitamist
Töö esimeses etapis peate ette valmistama tööriistad ja materjalid. Auto summuti keevitamiseks kasutatakse:
- Keevitusmasin. Vajame väikest jõuallikat, parem on kasutada poolautomaatset seadet traadi läbimõõduga 0,8-1 mm ja kaitsegaasi.
- Metallist pintslid. Kasutatakse pinna puhastamiseks korrosioonitoodetest. Kui sellist pintslit pole, sobib suur liivapaber.
- LBM (bulgaaria). See tööriist on vajalik, kui soovite kahjustatud osa enne plaastri paigaldamist välja lõigata.
- Rasvaärastus. Lahust kasutatakse pinna puhastamiseks enne keevitamist.
- Haamer ja peitel. Keevisõmbluste kvaliteedi kontrollimisel kasutatakse katlakivi eemaldamiseks tööriistu.
- kuumakindel muld. Viimases tööetapis kaetakse summuti kaitsekrundi või värvikihiga, see pikendab selle eluiga.
Lisaks vajate plaastrite jaoks 2 mm paksust lehtmetalli. Tükkide suurus peaks olema selline, et see kataks täielikult väljalasketoru defekti.
Automaatne summuti taastamine
Enne keevituskahjustusi valmistage pind ette. Töö seisneb pinna puhastamises metallharjastega harja või jämeda liivapaberiga, vaja on eemaldada korrosioonijäljed. Järgmisena lõigatakse kahjustatud koht veskiga välja, taaskord puhastatakse pind hästi ja rasvatustatakse.
Keevituselektroodid
Väljalaskesüsteemi osi saab keevitada kuni 2 mm paksuste elektroodidega. Kui on võimalik osta 1,6 mm läbimõõduga elektroode, siis on parem need võtta.
Kas väljalasketoru on võimalik keevitada ilma seda autost eemaldamata
Summutit on võimalik keevitada ilma seda masinast elektroodidega eemaldamata, valides minimaalse paksusega materjali ja seadistades madala voolutugevuse. Enne töö alustamist on oluline aku lahti ühendada. Akut pole vaja eemaldada, piisab, kui eemaldada maandusjuhe klemmi küljest.
Kuidas parandada auto summutit ilma keevitamiseta
Igal autojuhil ei ole keevitaja ja keevitusmasina kogemust ning teenindusega ühenduse võtmine võib mingil põhjusel osutuda võimatuks. Sel juhul tuleb auto summutit parandada ilma keevitamiseta. Selliseid remonditöid on mõistlik teha, kui kahju on väike.
Parem on summuti eelnevalt eemaldada, nii on mugavam töötada. Kuid kui kahjustus asub nii, et sellele on lihtne ligi pääseda, saate ilma demonteerimata hakkama.
Summuti remont külmkeevitusega
Osa terviklikkuse taastamine toimub polümeersete ühenditega, mida nimetatakse "külmkeevitamiseks". Seda tüüpi remonti on lihtne oma kätega teha. Kompositsioonivalikuid on kaks:
- kahekomponentne vedelik, mida tarnitakse süstaldes;
- plastilise massi kujul võib see olla ühe- või kahekomponentne.
Külmkeevitussummuti
Külmkeevitust kasutatakse sellise auto summuti jaoks:
- Esimene etapp on puhastamine. Eemaldage mustus, korrosiooni jäljed liivapaberi või metallharjaga. Seejärel rasvata pind.
- Valmistage ette külmkeevitus vastavalt juhistele.
- Katke ettevaatlikult auto summuti, püüdes auk täielikult blokeerida.
- Kinnitage osad soovitud asendisse, kuni kompositsioon on täielikult kõvenenud.
Täielik kõvenemine toimub ühe päeva jooksul, kuni selle ajani ei saa osa kasutada.
Keraamiline remonditeip
Teine võimalus auto summuti lappimiseks ilma keevitamiseta põhineb sidekeraamilise teibi kasutamisel. Seda materjali saate osta autotarvete kauplusest. Teibi kasutamine on õigustatud, kui defekt on väike.
Menetlus:
- Puhastage remondikoht põhjalikult, ala peab olema puhas, kuiv ja rasvavaba.
- Niisutage teipi veidi veega ja kandke nagu side. Asetage mähised 8-10 kihina ülekattega. Alustage kerimist, astudes kahjustuskohast 2-3 cm tagasi.
Hermeetik
Autol saab summutisse augu tihendada hermeetikuga. Seda meetodit võib soovitada, kui kahjustus on väike.
Tihendamine toimub kõrgtemperatuurse hermeetikuga. Näide: punane Abro hermeetik.
Menetlus:
- Valmistage summuti ette samamoodi nagu keraamilise teibiga, st puhastage ja rasvatage.
- Järgmisena niisutage käsn veega, niisutage töödeldav pind.
- Tihendage kahjustus hermeetikuga, kandes kompositsiooni ühtlase kihina, minnes läheduses asuvatele kahjustamata aladele.
- Oodake 30 minutit, pärast mida saab toru oma kohale tagasi panna.
- Käivitage auto mootor tühikäigul, laske mootoril 15 minutit töötada. Selle aja jooksul on metallil aega soojeneda.
- Seisake mootor ja jätke auto 12 tunniks seisma, et hermeetik täielikult kõveneks.
Summuti on mõttekas tihendada igal viisil, kui kahjustused on väikesed. Kasutusiga pärast sellist remonti - kas kasutatakse külmkeevitust auto summuti jaoks või mõni muu kiire meetod - sõltub koormuse astmest. Mida aktiivsemalt autot kasutatakse ja mida halvem on väljalaskesüsteemi üldine seisukord, seda vähem peab remonditud osa vastu. Tõsiste koormuste korral on parem kohe teenindusega ühendust võtta, auto summuti keevitamine aitab toru kvaliteetselt ja pikalt parandada.
