Õhkpadi. Sellises olukorras ei tööta see korralikult
Turvasüsteemid

Õhkpadi. Sellises olukorras ei tööta see korralikult

Õhkpadi. Sellises olukorras ei tööta see korralikult Turvapatjade kohta, mis kaitsevad autos viibijaid õnnetuse korral, on erinevaid arvamusi. Ühest küljest panevad tootjad neid järjest rohkem autosse, kuid juhi või kaasreisija ees plahvatav element võib olla ohtlik.

Loomulikult ei anna need iga õnnetuse korral täielikku ellujäämise garantiid. Nagu paljudes olukordades, on see statistika küsimus – kui autol on turvapadjad, on vigastuste tõenäosus väiksem kui nende puudumisel.

Esiturvapadjad on vastuolulised – need on kõige suuremad, "tugevamad", nii et äkki võivad need autojuhtidele haiget teha? Uuringud on näidanud, et see pole nii! Näiteks on tõestatud, et prillide kandmine on üsna turvaline - isegi padjaga “kokkupõrkel” ei vigasta need silmi, kõige rohkem murduvad pooleks.

Toimetajad soovitavad: Hübriidajamite tüübid

Põhimõte on see, et turvapadjad ei tööta korralikult, kui autos viibijad ei kinnita turvavööd. Õnnetuse korral on turvavööl oluline roll reisijate mugavas asendis hoidmisel istme keskel istmepadja ees. Ameeriklased, kes leiutasid padjad, tahtsid turvavööde asemel luua süsteemi, kuid see osutus ebareaalseks.

Turvapadi kaitseb vaid teatud kehaosi: pead, kaela ja rindkere löökide eest roolile, tuuleklaasile, armatuurlauale või muudele pindadele, kuid ei suuda kogu jõudu vastu võtta. Lisaks võib selle plahvatus ohustada juhti või kaassõitjat, kes ei kinnita turvavööd.

Vaata ka: Lexus LC 500h testimine

Lisaks on kontrollitud, et esiturvapadi hästi töötaks, peab toolil istuva inimese keha olema sellest vähemalt 25 cm kaugusel. Sellises olukorras toetub reisija keha õnnetuse korral vastu juba gaasiga täidetud patja (selle täitmiseks kulub mitukümmend millisekundit) ning ainult vatt ja talgipilv, mis seejärel vabaneb ebameeldiv mulje. Sekundi murdosa pärast tühjenevad turvapadjad ega sega enam vaadet.

Ja veel – statistika näitab, et turvapatjade automaatne põhjendamatu aktiveerimine on äärmiselt haruldane ja nende paigaldamine on väga vastupidav. Turvapatjade rakendumisel (näiteks väiksema õnnetuse korral) tuleb aga välja vahetada ka nende juhid, mis on üsna kulukas.

Lisa kommentaar