Jenseni kaubamärgi taassünd
1934. aastal asutatud klassikalisel Briti kaubamärgil Jensenil on olnud rohkem asutusi ja sulgemisi kui rändtsirkuses. Aga ta on jälle teel.
Kaks venda Jenseni, Alan ja Richard, asusid ehitama eri Briti tootjatele, nagu Singer, Morris, Wolseley ja Standard, kohandatud kered, enne kui Ameerika näitleja Clark Gable andis neile ülesandeks kavandada lameda Fordi V8 mootoriga auto. .
1935. aastal sai sellest tõeline hitt ja sellest sai Jensen S-Type. Ilmusid ilusad roadstermudelid ja just siis, kui asjad paistsid roosilised, puhkes II maailmasõda ja autode tootmine peatus.
1946. aastal süttisid nad taas Jenseni PW luksussedaaniga. Sellele järgnes aastatel 1950–1957 populaarne Interceptor. Siis tulid 541 ja CV8, kusjuures viimane kasutas Austin 6 asemel suurt Chrysleri mootorit.
Jensen ehitas ka Austin-Healey kehasid., ja andsid välja oma sportauto, õnnetu Jensen-Healey, mis on altid probleemidele.
Erinevatel aegadel tootis Jensen ümbriseid ka Goldie Gardneri rekordilisele MG K3-le. Volvo R1800, Sunbeam Alpine ja mitmesugused veoautod, bussid ja džiibid.
1959. aastal viidi ettevõte üle Norcros Groupile ja 1970. aastal Ameerika autode edasimüüjale Kjell Kwale. 76. aasta keskel lõpetas Jensen kauplemise Jensen-Healey hädade kurva ajaloo tõttu.
Seejärel osales Britcar Holdings, kuid see müüdi peagi Ian Orfordile, kes tõi Interceptori uuesti tootmisse kui Mk IV. Kokku toodeti 11 autot, enne kui ettevõte müüdi Unicorn Holdingsile, kes valmistas samuti vaid mõned autod.
Suurejoonelist Jenseni S-V8 kaheistmelist kabrioletti esitleti 1998. aasta Briti autonäitusel ja sellele tehti 110 tellimust. Tootmisliinile jõudis aga vaid 38 ja tehasest lahkus vaid 20. Ettevõte läks haldusesse 2002. aasta keskel. 2010. aastal alustas tegevust SV Automotive, millele järgnesid JIA ja seejärel CPP (mitte City of Perth Parking).
Nüüd ehitavad kaks meest, kes on Jenseni meetoditega lähedalt tuttavad, vana Jenseni nullist üles ehitamas, et nimi elus püsiks. Jensen Motors Ltd kaubamärgid on Gregg Alvarez, kes töötas algses ettevõttes noore praktikandina, ja Steve Barbie, kellel on laialdased turunduskogemused klassikaliste autode ja mootorite häälestamise valdkonnas.
Jensen Motors Ltd-l on ambitsioonikad plaanid toota kaheksa näidet ehtsatest Jenseni mudelitest, et tähistada kaubamärgi 80. aastapäeva tänavu. "Soovime jätkuvalt säilitada ja kaitsta Jenseni sõidukeid kui Briti inseneriteaduse ja pärandi säravat näidet," ütles ta. Edu. Jensen väärib puhkust.
