Kõik, mida pead teadma kiirlaadivate elektrisõidukite kohta

Tarbijate seas oma tõhususe ja välimuse poolest väga populaarne kiirlaadimine on sageli kesksel kohal. See on aga vaid väike osa laadimisvõimalustest. Zeplug analüüsis seda praktilisest vaatenurgast, et paremini mõista selle huve ja piiranguid.

Mis on kiirlaadimine?

Prantsusmaal on määratletud ja kasutatud kahte tüüpi nihkelaadimist, sealhulgas kiirlaadimist, vastavalt järgmistele kriteeriumidele.

• Tavaline laadimine:
  • Aeglane tavaline laadimine: Jutt käib laadimisest majapidamises kasutatavast pistikupesast, mille võimsus on 8–10 amprit (umbes 2,2 kW).
  • Tavaline tavaline tasu : laadimisjaam alates 3,7 kW kuni 11 kW
  • Tavaline võimenduslaadimine: võimenduslaadimine vastab 22 kW laadimisvõimsusele.
• Kiire laadimine: kõik laadivad üle 22 kW.

Mis kasu on kiirlaadimisjaamadest?

Keskmiselt 30 kilomeetrit päevas on tavalaadimisjaamad enam kui piisavad, et rahuldada enamiku prantslaste igapäevaseid laadimisvajadusi. Siiski, jaoks pikad reisid ja täitmine, kiire laadimine on mõistlik. Pikkade reiside, näiteks puhkuse, elektrisõidukite endiselt piiratud valik on isegi oluline. Tõepoolest, need terminalid võimaldavad teil juba ligikaudu laadida Autonoomia 80% 20-30 minutigamis võimaldab teil oma teekonda rahus jätkata.

Kiirlaadimist tuleks siiski kasutada säästlikult. Kiirlaadimisjaamade liiga regulaarne kasutamine võib negatiivselt mõjutada elektrisõidukite aku kasutusaega, kuna nende sõiduulatus väheneb oluliselt.

see aga ei ühildu kõigi elektrisõidukitega. Kokkuvõtte 2019. aastal eksisteerinud elektrisõidukitest ja nende maksimaalsest laadimisvõimsusest leiate:

Uurige oma auto laadimisvõimsust

Kust leida kiirlaadimisjaamu?

Kiirlaadimisjaamad paigaldatakse peamiselt Prantsusmaa põhimaanteedele. Tesla on ehitanud suurima kiirlaadimisjaamade võrgu, millel on üle 500 puhurit Prantsusmaal, hetkel reserveeritud ainult selle kaubamärgi autodele.

Corri-Door võrgustikul on 200 laadimisjaama laiali üle kogu Prantsusmaa. See võrk võimaldab suurel hulgal kasutajatel kiiremini laadida kuni 50 kW võimsusega. See võrk on saadaval enamiku Prantsusmaal müüdavate avalike teede maksumärkidega.

Prantsusmaal ja Euroopas arendatakse välja mitmeid teisi kiirlaadimisvõrke, näiteks Ionity (autotootjate konsortsium) või Total, et tagada piisav katvus kogu piirkonnas. Eesmärk on paigaldada terminal umbes iga 150 km järel.

Elektrisõiduki arendamisel on oluliseks saanud kiire laadimine, mis põhimõtteliselt võimaldab pikkade vahemaade läbimisel energiavarusid täiendada. Elektrisõidukite kasutajate kindlustunde elemendina on see üks elektrilisele liikuvusele ülemineku alustalasid.