Kõik, mida pead teadma mootorratta rikke kohta

Sisu

Pidurid
Rehvide sissemurdmine
Mootori sissemurdmine
Ja pärast sissemurdmist?
- Tootja soovitused sissemurdmiseks – mootori maksimaalse pöörete arvu näide

Le lappimine mootorratas ... esimesed kokkupuuted mootorrattaga määravad selle edasise eluea ja vastupidavuse.

Le lappimine osade kohandamiseks ja ümbertöötamiseks kuluv aeg. See seletab, miks esimesed kilomeetrid on eriti olulised.

Pange tähele, et lappimine kehtib kõikidele osadele: mootor, aga ka pidurid ja rehvid.

Pidurid

eest pidurid, ainult esimesel sajal kilomeetril tuleks mõõdukalt aeglustada. Vältige esimestel kilomeetritel tugevat pidurdamist, et tagada oma mootorrattale tervislik eluviis.

Rehvide sissemurdmine

eest rehvid Soovitame sõita sujuvalt vähemalt esimesed 200 kilomeetrit ja seejärel järk-järgult kallet suurendada.

Vastasel juhul on kontrollimatu libisemise oht väga suur: kõik arvamused nõustuvad sellega Rehvid suguvõsa uuel mootorrattal ei pea tegelikult igal juhul kinni; nii et ole ettevaatlik!

Igal vahetusel РІРЅРμРІРјР ° СРРС ‡ РμСЃРєРёРμ, need 200 km lappimine tuleb libisemisohu vältimiseks arvesse võtta.

Mootori sissemurdmine

Un mootor Üheksa on mikroskoopilise karedusega, seega tuleb seda hoolikalt poleerida.

Aitama lappimine, on tootja poolt mootorile lisatud õli eriti söövitav, et aidata poleerimine / lappimine... Seetõttu tuleb ka enne esimest õlivahetust eriti rahulik olla.

Kes ütles lappimine ei tähenda tingimata õrna käitumist. Mootori pöördeid tuleks sõidu ajal muuta, mitte hoida konstantsena. See võimaldab surve all olevaid osi "laadida" ja seejärel maha laadida, et need maha jahutada. See muudab ka paigaldamise protsessi lihtsamaks. On oluline, et osad mootor selle häälestusprotsessi korrektseks läbiviimiseks kehtivad piirangud. Seetõttu on oluline mitte sõita Pariis-Marseille kiirusega 90 km/h lootuses, et teie auto on katki. Vastupidi, peate vahetama kõik käigud mõlemas suunas; seetõttu sobib selleks kõige paremini linnapiirkond (aga vältige ummikuid, mis mootorit asjatult soojendavad).

Samuti peate sujuvalt kiirendama, mis samuti säästab keti komplekt... Arusaadavalt võta voolu omaks ilma vägivallata.

Igal juhul peaksite alati järgima tootja soovitusi: kes tahab kaugele jõuda, hoidke oma kinnituse eest hoolt, isegi kui selle nautimist on väga raske oodata!

Ja pärast sissemurdmist?

Pärast häkkimist on veel mõned reeglid, mida tuleb järgida mootori pöörlemiskiirus... Peame austama aeg kütteseade... Ühesõnaga on oluline lasta mootoril mõni minut tühikäigul töötada. Vastasel juhul kipuvad mõned mootorrattad seiskuma ja haarduvad sidurist või isegi käike, mida on raske vahetada.

Siis ei ole soovitav esimesel kümnel kilomeetril ületada 4500 p/min. Tõepoolest, külma mootori kasutamine täiskoormusel põhjustab metalli purunemist.

Seejärel saate tavapäraseks kasutamiseks muutuda 6/7000 pöörde vahel ja 8/10000 XNUMX sportlikumaks kasutamiseks ... ja rohkemgi, kui sarnasus on.