Kõik, mida pead teadma mootorratastega sõitmisest

Kas olete kuulnud tagarattaga mootorrattast? Seda trikki, mida nimetatakse ka mootorratta tagarattaks, teevad sageli väga kogenud jalgratturid. See on väga riskantne harjutus, mis võib põhjustada purunemise, kui te oma mootorratast ei kontrolli. 

Kõik noored jalgratturid unistavad sellest toimingust osa saada. Selle saavutamiseks on oluline kuulda võtta nõuandeid. Mis on tagarattaga mootorratas? 

Mida ütleb tegevusjuhend selle tegevuse kohta? Kuidas teha tagarattaga mootorratast? Sellest artiklist leiate kogu teabe tagaratta kohta. 

Mis on tagarattaga mootorratas?

Willie on trikk või trikk, mis koosneb sõita ainult auto tagarattaga... Seda akrobaatilist kuju esitatakse väga võimsate mootorratastega. Väljend pärineb ingliskeelsest sõnast "wheel", mis tähendab ratast. Tagarattaga sõitmiseks peate tõstma mootorratta esiosa ja jätkama sõitmist ainult tagarattaga. See harjutus nõuab tasakaalu säilitamiseks kogu sõidu ajal ühtlast kiirust. 

Käiguvahetus võib põhjustada tasakaalu kaotuse ja vigastusi. See on põhjus, miks seda juga ei soovitata algajatelekes pole veel rooli õppinud.

Kogenud sõitjatel on võimalus sooritada muid trikke isegi siis, kui nad on ainult tagarattal. Nad võivad näiteks teha albatrossi, mis veereb tagarattale, mõlemad jalad välja sirutatud. Meil on ka Amazon, mis võimaldab ratturil tagarattaga sõites panna kaks jalga samale küljele. Kõik sõltub jalgratturi liigsest kujutlusvõimest. 

Mida ütleb tegevusjuhend selle tegevuse kohta?

Mootorratta liikumine avalikel teedel on keelatud.isegi kui liikluseeskirjad pole selles küsimuses väga täpsed. See ei karista sõitu konkreetselt, vaid pigem teatud toiminguid, mida juht võib sõidu ajal teha. 

Artikkel R412-6. 

Liiklusseadustiku artikkel R412-6 karistab kõiki juhte, kes ei saa reisi ajal sooritada kõiki manöövreid. Karistus - maksimaalne trahv 150 eurot ilma juhiloalt punkti maha võtmata. Teame kindlalt, et tagaratta juht ei suuda kõiki manöövreid sooritada. Seetõttu läbib see verbaliseerimise. 

Artikkel R413-17. 

See artikkel tuletab teile meelde, et peate järgima maanteel või asustatud piirkondades maksimaalset lubatud kiirust. Rattasõitja peab sõitma suurel kiirusel, et ületada lubatud piirkiirust, mis toob talle karistuse. 

Artikkel R318-3.

Selle artikli kohaselt ei tohiks autod oma müraga tüütud olla. Selle süüteo eest karistatakse rahatrahviga 135 eurot. Tagarattaga sõitmine ilma piisava mürata on peaaegu võimatu. 

Seetõttu ei soovitata trahvi ähvardusel trikki teha avalikul maanteel.

Kust saame ratast teha?

Ettevaatus- ja ohutuskaalutlustel välistage igasugune avalikel teedel sõitmise võimalus. Kui soovite oma mootorratta põnevust ja trikke kogeda, on kõige parem sõita erateedel või ringrajal. See on olemas mitu rada Prantsusmaal, nii et saate ja kogu teie valitud akrobaatika. 

Kuidas teha mootorratast tagarattale?

Ratta valmistamiseks peate olema hästi varustatud. Lisaks on tagaratta valmistamiseks kaks suurepärast meetodit. 

Varustage hästi

Oluline kandke varustust, mis kaitseb teid kukkumise korral. Kõige tähtsam on kiiver peas. Lisaks kandke tugevdatud jopet, seljakaitset ja pudipõlle, et hoida külma ja enda turvalisuse huvides. Varustage ka kindad ja kaitsepadjad küünarnukkide, puusade ja põlvede jaoks.

Valin suletud tee

Testides on soovitatav eelistada suletud teid, näiteks suletud ala või kasutamata parkla. Samuti oluline lameda maa kasuksja õnnetuste vältimiseks peab neid saatma professionaal. 

Kiirendav meetod

See meetod hõlmab mootorratta tõstmist ainult gaasipedaaliga. Selle meetodi kasutamiseks veenduge, et teil oleks piisavalt võimas mootorratas... Kiirenduse paremaks juhtimiseks lülitage sisse teine ​​käik. Sõitke samas tempos heade mootori pööretega. Kui mootori pöörlemiskiirus on tuvastatud, keerake gaasihooba kindlalt. 

Te märkate, et mootorratta esiosa tõuseb. Pärast selle sammu edukat lõpetamist on oluline õppida tasakaalu säilitama. Selleks peate tõstma esiratast, proovige mõnda aega seda asendit hoida. Pärast mõnda treeningut saate rattaid teha nagu proff.

Siduri meetod

Pange tähele, et see meetod nõuab natuke rohkem kogemusi, kuid see on kõige turvalisem. See koosneb kasutage sidurit mootorratta esiosa tõstmiseks... Kui teie masin pole piisavalt võimas, on soovitatav esiratast tõsta ainult väikese kiirusega.

Põhimõte on sama, mis esimesel meetodil. Muutub ainult esiratta tõsteaste. Kui mootori pöörlemiskiirus on saavutatud, lülitage sidur kiiresti sisse ja vabastage. Hoidke gaasiklapp kindlasti lahti. Näete, kuidas mootorratta esiratas üles tõuseb. Kukkumiseks kasutage käsipidurit, olge ettevaatlik, et te seda järsult ei kasutaks ja ärge kukkuge. 

Mootorratta mehaanilised ohud

Rattamine pakub teile kindlasti põnevust, kuid kahjustab ka teie mootorratta mõningaid osi. Tõepoolest, liikumise tulemuseks on siduri, kahvli ja ketikomplekti sagedane kasutamine. Järelikult võivad need elemendid kiiresti kahjustuda. Lisaks, mida sagedamini ratastel sõidate, seda tõenäolisem on teie jalgratta lagunemine. 

Lisaks on oluline regulaarselt kontrollida oma mootorratta seisukorda ja veenduda, et kõik osad on heas korras.