Kõik, mida ma mäletan autost VAZ 2101

Sel ajal polnud ma vist 3-aastanegi, kui perre ilmus esimene auto. Ja see oli kodumaine VAZ 2101, mida kõnekeeles kutsuti "Kopeyka". Ja see oli kaugetel NSV Liidu aegadel, kui elu oli, nagu mulle tundus, lihtsalt muinasjutt. Sel ajal, kui ostsime endale kopika ja see oli kuskil 1990. aasta alguses, polnud meie külas ühtegi autot, kui paar vana kasakat välja arvata, ja meie rõõmul polnud piire. Mäletan ka seda, kuidas isa ja mehed ehitasid kohe pärast selle “Kopeyka” ostmist kiiruga ühest kvartalist garaaži, mis seisis muide üle 15 aasta, kuni vana maja praegused omanikud selle ära lõhkusid. .

Nagu praegu mäletan meie esimest pereautot, oli see ereoranž, läikivate kroomitud rattakatete, läikivate metallist ukselinkide ja kroomitud ribadega kogu kere pikkuses. Mäletan fragmentidena, et meie “Kopeyka” salongis olid pruuni kunstnahaga kaunistatud istmed, must ruudukujuline näidikupaneel, millel spidomeeter alati ei töötanud, ja olin lapsepõlves pidevalt nördinud, et polnud selge, kui kiiresti me läksime. Ja väga hästi mäletan ka käigukangi klaasist käepidet roosi kujul. Pikka aega, kui auto oli perekonnas, on meie VAZ 2101 näinud palju teid ja me sõitsime sellega peaaegu kogu riigi ja mitte ainult Venemaa, kuna elasime NSV Liidus.

Mu isa sõitis Kopeykaga sageli Ukrainasse Kiievisse, mis on umbes 800 km üks ots. Ja ma sõitsin autoga kaks korda kapitaalremonti, õigemini isegi ei sõitnud, vaid transportisin KAMAZi kerel. Ja nüüd on meie aja järgi lihtsalt bensiini või palga eest lihtsalt võimatu KAMAZi tankimiseks anda pool selle sendi maksumusest. Ja neil päevil maksis bensiin senti, läks Gomelisse varuosi, ostis GAZ-53 kogu kolhoosi kummi. Iga nädal sõitsime oma autoga piirkonnakeskusesse külla, mis on ligi 200 km üks ots ja polnud ainsatki juhust, et oleksime teel katki läinud ja kui oli väiksemaid rikkeid, siis isa likvideeris need kiiresti.

Siin on väike lugu meie esimesest pereautost Žigulist, mis püsis meie peres päris kaua, kindlasti mitte alla 7 aasta ja müüdi edukalt 4000 rubla eest, tol ajal oli see hea raha, isegi väga hea. Kuid mälestused sellest null-esimesest jäävad meie mällu igaveseks, kui tol ajal kõige esimesest ja parimast kodumaisest autost.