Kõik silindripea tihendi ja selle asendamise kohta

Silindripea tihend (silindripea) on ette nähtud ploki ja pea vahelise tasapinna tihendamiseks. see hoiab ka nõutavat rõhku õlisüsteemis, vältides õli ja jahutusvedeliku välja imbumist. Tihend on vaja vahetada sisepõlemismootori selle osa sekkumisega, see tähendab selle võib pidada ühekordseks, sest uuesti paigaldamisel on suur oht ühenduse lekkimiseks.

Silindripea tihendi vahetamine teostavad mis tahes teenindusjaama spetsialistid, kuid see teenus maksab keskmiselt umbes 8000 rubla. Osa ise maksab teile sõltuvalt toote kvaliteedist ja auto mudelist 100–1500 rubla või rohkem. See tähendab, et selle ise asendamine on palju odavam ja protsess, kuigi töömahukas, pole kriitiliselt keeruline.

Tihendite tüübid

Tänapäeval kasutatakse laialdaselt kolme peamist tüüpi silindripea tihendeid:

• asbestivabamis töötamise ajal praktiliselt ei muuda oma esialgset kuju ja taastavad selle kiiresti pärast kerget deformatsiooni;
• asbestüsna elastne, elastne ja talub kõrgeimaid temperatuure;
• metallist, mida peetakse kõige usaldusväärsemaks, tõhusamaks ja vastupidavamaks.

Asbesti silindripea tihend

Asbestivaba silindripea tihend

Metallist silindripea tihend

 

Konkreetse tüübi valik sõltub sellest, kui palju olete nõus tihendile kulutama, aga ka teie auto mudelist.

Millal tuleks silindripea tihendit vahetada?

Konkreetne garantiiaeg, mille järel on vaja peatihend välja vahetada, põhimõtteliselt ei eksisteeri. Selle toote eluiga võib varieeruda sõltuvalt mudelist ja sõiduki sisepõlemismootori üldisest seisukorrast, sõidustiilist ja muudest teguritest. Kuid on mitmeid selgeid märke, mis näitavad, et tihend on lakanud oma funktsioone täielikult täitmast:

• mootoriõli või jahutusvedeliku ilmumine ühenduspiirkonnas ploki ja peaga liitumiskohas;
• välismaiste kergete lisandite ilmnemine õlis, mis näitab jahutusvedeliku tungimist õlisüsteemi läbi tihendi;
• heitgaaside olemuse muutus sisepõlemismootori soojenemisel, mis näitab jahutusvedeliku tungimist silindritesse;
• õliplekkide ilmumine jahutusvedeliku reservuaari.

Need on kõige levinumad silindripea tihendite kulunud või defektsed märgid. Lisaks on selle asendamine kohustuslik silindripea täielikuks või osaliseks demonteerimiseks.

Tihendi vahetamine

Ise silindripea tihendi vahetamine pole kuigi keeruline, kuid kuna see on oluline osa, tuleb siin kõike teha hoolikalt ja täpselt. Kõik tööd tehakse mitmes etapis:

1) Kõigi kinnituste, torustike ja muude silindripea eemaldamist segavate osade lahtiühendamine.

2) Pea kinnituspoltide puhastamine õlist ja mustusest, et tagada mutrivõtmega töötamise mugavus ja ohutus.

3) Keerake lahti kinnituspoldid ja alustage keskelt, keerates mis tahes polti korraga mitte rohkem kui ühe täispöörde, et tagada pinge leevendamine.

4) Ploki pea eemaldamine ja vana tihendi eemaldamine.

5) Puhastage iste ja paigaldage uus silindripea tihend ning see peab asuma kõikidel juhtpuksidel ja vastama märgitud tsentreerimissoontele.

6) Pea paigaldamine paika ja poltide pingutamine, mis toimub eranditult momentvõtmega ja ainult vastavalt teie automudelile tootja antud skeemile, kuna on oluline, et poldid oleksid täpselt pingutatud pingutusmomendi parameetritega mis on teie sisepõlemismootori jaoks optimaalsed.

Muide, sisepõlemismootori jaoks vajalik pingutusmoment peab olema ette teada ja seda jälgida, et ostetav tihend vastaks sellele parameetrile.

Kui sisepõlemismootor on kokku pandud, saate paigaldada ja tagasi ühendada kõik tarvikud. AT esimestel päevadel tuleks vaadatakui ülaltoodud loendis kirjeldatud tihendil on mingeid defekte.