lamellrehvid. Eelised ja miinused. Kas tasub osta?

Kui otsustame osta uue rehvikomplekti, on meil kaks võimalust: teatud hooajaks mõeldud rehvid või talvekinnitusega lamellrehvid. Milline valik on parim ja kellele? Kas on vahet, mis tüüpi autole me rehve ostame? Millised on lamellrehvide eelised ja puudused?

Kümmekond aastat tagasi kasutasid autojuhid ühte rehvikomplekti aastaringselt – mitte sellepärast, et kvaliteetsed lamellrehvid olid juba saadaval. Talverehvid olid tollal Poola turul uudsus ning tollal leidus neile palju vastaseid, kes ei kujuta tänapäeval ettegi ilma talverehvideta sõitmist ning hindavad nende omadusi libedal, märjal ja lumisel pinnal.

Rehvitööstus täiustab oma tooteid aasta-aastalt ning uued rehvid muutuvad innovaatilisemaks ja paremate parameetritega. See aga ei tähenda, et oleme loonud rehvid, mis annavad meile täieliku haarduvuse kõikides tingimustes. Rehvifirmad võistlevad uuenduslike lahenduste väljatöötamise nimel. “Tänapäeva lamellrehvid tuntud tootjatelt on hoopis teistsugune toode kui 80ndatel kasutusel olnud kummid. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad ühendada mõned talve- ja suverehvide omadused ühes tootes,“ ütleb Polish Tire’i tegevjuht Piotr Sarnecki. Tööstusliit (PZPO). Kas lamellrehvid on sama head kui nende hooajalised rehvid?

Lamellrehvide eelised

Kahe komplekti omamine ja rehvide vahetus kaks korda aastas on paljudele autojuhtidele üsna tülikas, seega on kindlasti väga mugav mitte hooajaliselt lamellrehve vahetada – nagu nimigi ütleb, on need rehvid mõeldud kõigile 4 hooajale. aastal. Lamellrehvidel on kummisegu, mis on pehmem kui suvekomplektidel, kuid mitte nii pehme kui tavalistel talverehvidel. Neil on ka lamelli turvisemuster, millega lumme hammustada, kuid need pole disainilt nii agressiivsed kui talverehvid.

Vaata ka: Klientide kaebused. UOKiK kontrollib tasulist parkimist

Turvise enda struktuuri vaadates on näha, et lamellrehvidel on kompromissiomadusi. Tee parameetrid, nagu pidurdusteekond erinevatel pindadel, hüdroplaneerimistakistus või haarduvus kurvides, näitavad, et ka nende jõudlus on keskmine – suvel on need paremad kui talverehvid, talvel suverehvidest.

Enne lamellrehvide ostmist tuleks veenduda, et neil oleks ainus ametlik talvine kinnitusmärk – lumehelbe sümbol kolme mäetipu taustal. Ilma selle sümbolita rehvi ei saa pidada lamell- ega talverehviks, kuna selles ei kasutata madalamatel temperatuuridel haarduvust tagavat kummisegu.

Lamellrehvide miinused

Ei vasta tõele, et lamellrehvide ostmine on hooajakomplektidest odavam – lamellrehvid sobivad vaid siis, kui eelistad konservatiivset sõidustiili ega ole sage kiir- ja kiirteede kasutaja. Suverehvidel on võrreldes lamellrehvidega suhteliselt madal veeretakistus, mille tulemuseks on väiksem kütusekulu ja vähem müra, mis siseneb auto sisemusse – üks põhjusi, miks paljud autojuhid peavad hooajarehve nii palju mugavamaks sõita.

Lamellrehvid on alati kompromiss - nende omadused võimaldavad teil ohutult sõita rohkemate ilmastikutingimustega kui ainult suve- või talverehvid, kuid suvel sõites kuluvad need palju kiiremini kui suverehvid ega taga meile sama. kõrge turvalisuse tase. Samuti on neid raske lumisel teel talverehvidega sobitada – tüüpilistes talveoludes võivad need sõitmist lausa segada. Lamellrehvid ei tööta nii hästi kui talverehvid talvel ja suverehvid suvel.

Kellele sobivad lamellrehvid?

Lamellrehvid on kindlasti meile, kes ei sõida palju, kui meie aastane läbisõit ületab 10 kilomeetrit. km, ei ole iga ilmaga rehvid tulusad. Talvel kuluvad need samamoodi kui talvised, kuid suvel palju kiiremini kui suvine komplekt, sest neil on pehmem segu. Seega, kui olete seni sõitnud 4-5 aastat ühe suverehvide ja ühe talverehvikomplektiga, siis kui teil on selle aja jooksul lamellrehvid, kasutate 2-3 sellist komplekti.

Teine potentsiaalselt rahulolevate klientide rühm on väikeautode juhid. Kompromissomaduste tõttu ei tohiks lamellrehve tekitada ülemäärane piki- või külgkoormus. Seetõttu ei tööta need hästi kompaktklassist suuremates sõidukites. Lisaks hakkavad lamellrehvid halvema haardumise tõttu häirima parda turvasüsteeme, millest enamik saab infot ratastelt. Nende sagedane libisemine tekitab koormuse ESP-süsteemile ja pidurisüsteemile, mis on sunnitud aeg-ajalt tööle, pidurdades auto vastava külje rattaid.

Tihtipeale ütlevad linnamaasturiomanikud, et 4x4-veoga võivad nad sõita, millega tahavad - noh, 4x4-sõidul on eeliseid, aga peamiselt eemaldumisel. Pidurdamine pole enam nii lihtne – rehvidel peab olema hea haardumine. Maasturid on raskemad kui tavalised autod ja nende raskuskese on kõrgem, mis ei tee rehvide jaoks lihtsamaks. Seetõttu peaksid selliste autode omanikud olema iga ilmaga rehvide valikul ettevaatlikud.

Tarneautot kasutavad ettevõtted peaksid omakorda juhinduma sellise sõiduki kasutuskohast. Kui ta sõidab linnadevahelisi liine, on säästlikum ja turvalisem kasutada selleks hooajaks mõeldud rehve. Kui linnades ja äärelinnades kulgevad marsruudid sagedamini, on mugavam valik korralikud lamellrehvid.

– Uute rehvide ostmisel ja hooaja- või lamellrehvide valikul peame esmalt arvestama oma individuaalsete vajadustega. Parim on konsulteerida professionaalse rehvitöökoja teeninduskonsultandiga. Oluline on see, kui tihti me autot kasutame ja millistes tingimustes kõige rohkem sõidame. Kui nii esimesel kui ka teisel poolaastal läbime sageli pikki vahemaid ja meie auto on rohkem kui väike auto, siis olgu kaks komplekti rehve. Need on säästlikum ja turvalisem lahendus,” lisab Piotr Sarnetsky.

Pidage meeles – täiesti universaalseid rehve pole olemas. Isegi iga ilmaga kummikute seas on selliseid, mis on tehtud kevadeks ja sügiseks või enamasti talveks. Seda tüüpi rehvide ostmise üle otsustamisel peaksite valima ainult tuntud tootjad ja toote, mis ei ole madalam kui keskklass. Mitte iga tootja pole piisavalt omandanud rehvi loomise kunsti, mis ühendab hooajaliste rehvide vastandi.

Skoda. Maasturite sarja esitlemine: Kodiaq, Kamiq ja Karoq