Proovisõit VW Touran 1.4 TSI Ecofuel: mõtle targalt
Madalad heitkogused ja atraktiivne kütusekulu on spetsiaalselt maagaasil sõitmiseks valmistatud perekaubiku peamised eelised. Siiski kaaluvad nad kõrgemat turuhinda. Kas see on seda väärt?
Statistika näitab, et Saksamaa tänavaid läbib umbes 30,5 miljonit bensiinimootoriga autot. Metaankütusega kütus on aga vaid 71 500 ja tehases on selleks ette valmistatud väga vähesed.
Keskkonnasõbralik ja ökonoomne teel
Kompressori ja kahe turboga varustatud VW Touran 1.4 TSI Ecofuel arendab 150 hj. ja 220 Nm. Auto on 10 hobujõudu võimsam kui tavaline 1,4-liitrine bensiinimootor. Perekaubikus reisimine on nauding, eriti kui see on keskkonnasõbralik – CO2 emissioon on 128 g/km. Kui juht eelistab sõita bensiiniga, ulatuvad tasemed 159 g/km.
Maagaasi peamine eelis on see, et see on vähem saastav kui bensiin. Ökoloogiline kütus on mõeldud auto käitamiseks bensiini ekvivalendiga samades tingimustes, kuid erinevus seisneb selles, et see eritab 75% vähem süsinikdioksiidi ja 65% vähem süsivesinikke. Ja muidugi pole eelisloendis ka keskkonnasõbraliku kütuse hind.
Ökoloogia nõuab ohverdamist
Alternatiivse kütusega sõidukeid eitavate vasturääkijate meelehärmiks on metaanisüsteemi põhjustatud võimaliku õnnetuse tõenäosus peaaegu tühine. VW Touran 1.4 TSI pole erand. Mudeli baasversioonist kõrgem hind 3675 eurot (Saksamaal) viitab väga tõhusatele turvameetmetele, mis muudavad metaani kasutamise täiesti ohutuks. Pealegi ei sega gaasipaigaldus kuidagi väikebussi igapäevast mugavust ja praktilisust. Ainus erand, mis on teatud ebamugavuste eelduseks, on viimane, kolmas istmerida, kus tagasõitjate kaalupiirang on 35 kg. See muudab täiskasvanud reisijate jaoks nende kasutamise peaaegu võimatuks.
Sõiduki erakordne stabiilsus ja sõiduosavus on säilinud tänu metaanimahuti asukohas olevate inseneride leidlikkusele. See on paigaldatud sõiduki tagaossa põranda alla ja selle kandevõime on 18 kg. Teiselt poolt on bensiinipaak vähenenud 11 võrra. Autos olev pardaarvuti kuvab juhi andmeid nii bensiini kui ka ökoloogilise kütuse praeguse tarbimise kohta. VW Touran 1.4 KTK Ecofuel lisavarustusena saadaval olev navigatsioonisüsteem annab teavet bensiinijaamade asukoha kohta.
Kõrge keskmine tarbimine
Pereauto kütusekulu on üllatavalt suur, arvestades juhi jala raskust. Kütusepump peab 6 km kaugusel mootorisse toimetama 100 kg ökoloogilist kütust. Säästlikumaks sõitmiseks saab keskmist kulu vähendada 4.7 kg-ni 100 km kohta.
Tegelikult on need näitajad üsna vastuolulised, kuna testipäeval õnnestus Auto Motor und Sportil registreerida keskmine kulu 3.8 kg 100 km kohta. Pikkade vahemaade jaoks võib VW Touran 1.4 TSI Ecofuel ühe laadimisega läbida umbes 350 km ja gaasivarustus võimaldab reisi pikendada 150 km.
VW Touran 1.4 TSI Ecofuel – parim investeering
Diiselmootorite fännid, kes on harjunud ühe paagitäitega sõitma umbes 1000 km, ei suutnud vaevalt end VW Touran 1.4 TSI Ecofuel potentsiaalsete omanike hulka liigitada. Kuid see ei kehti praeguste bensiinimootorite ostjate kohta, kellel on metaanautosid lihtne leida. Kuid vaatamata topeltturbole ja 220 Nm pöördemomendile on auto üldine veojõud veidi värisev. Nelisilindriline mootor töötab aga tõrgeteta ja kultuuriliselt.
Suureks üllatuseks on hea investeering. Pärast 7000 kilomeetri läbimist esimesel aastal õigustab VW Touran 1.4 TSI Ecofuel täielikult oma kõrgemat hinda võrreldes tavapärase bensiinimudeliga.
Kokkuvõtteks võib öelda, et VW Touran 1.4 TSI Ecofuel on hea valik inimestele, kes otsivad maanteele alternatiivi odavama ja keskkonnasõbralikuma kütusega.
