Mootoriõli viskoossus suveks, talveks. Temperatuuri tabel.

Mootoriõli, nagu teate, täidab mootoris väga olulist funktsiooni - see määrib omavahel ühendatud osi, tagab silindrite tiheduse ja eemaldab kõik põlemissaadused. Kõik mootoriõlid toodetakse õli destilleerimisel ja sellest raskete fraktsioonide eraldamisel ning erinevate lisandite abil määratakse kindlaks tööomaduste kogum.

Iga mootoriõli üks olulisemaid omadusi on selle viskoossus. Õli viskoossus on võime säilitada soovitud omadusi antud temperatuurivahemikus, st jääda paarituvate osade vahele, säilitades samal ajal voolavuse. Temperatuurivahemik sõltub mootori tüübist ja kliimatingimustest, milles see töötab. Näiteks sooja kliimaga riikide jaoks on vaja kõrge viskoossusindeksiga õli, mis on paksem kui külmades piirkondades kasutatavad õlid.

Kuidas määrata õli viskoossust?

Kui olete kunagi näinud plastõlikaniste, mida müüakse bensiinijaamades ja isegi paljudes supermarketites, siis on neil kõigil tüübitähised - 10W-40, 5W-30, 15W-40 ja käigukastiõli, nigroli, käigukastiõli purkidel on määratud - 80W-90, 75W-80 jne Mida need numbrid ja tähed tähendavad?

W - see tuleneb sõnast talv - talv, see tähendab, et talvetingimustes sobivad kasutamiseks kõik tüüpi mootoriõlid, millel on selline tähis. Tõsi, tuleb selgitada, et talved on erinevad - Krimmis või Sotšis langevad temperatuurid harva nende äärmuslike väärtusteni, mis juhtuvad Novosibirskis või Jakutskis.

Võtame meie kliimatingimustes kõige levinuma tüübi - 10W-40. Arv kümme näitab, et õli viskoossus miinus 25-kraadise pakasega (selle arvu saamiseks peate kümnest lahutama 35) saavutab maksimaalse väärtuse, kui mootorit on veel võimalik ohutult käivitada.

Samuti on olemas pumbatavuse indeks, mis määrab madalaima õhutemperatuuri, mille juures pump suudab veel õli süsteemi pumbata. Selle temperatuuri väljaselgitamiseks peate esimesest numbrist lahutama nelikümmend - 10W-40 puhul saame väärtuseks miinus 30 kraadi. Seega sobib seda tüüpi õli nendesse riikidesse, kus pole kunagi külmem kui 25-30 miinuskraadi.

Kui me räägime märgistuse teisest numbrist - 40 -, määrab see kinemaatilise ja dünaamilise viskoossuse vastavalt +100 ja +150 kraadi juures. Mida suurem on õli tihedus, seda suurem on see indikaator. Õli 10W-40, nagu kõik muu, mille tähistuses on täht W, on aga iga ilmaga ja seda kasutatakse keskmistel temperatuuridel -30 kuni +40. Nende mootorite puhul, mille kasutusiga on pool kasutusaega, on soovitatav kasutada õlisid, mille viskoossusindeks kõrgel temperatuuril on 50 - 10W-50 või 20W-50.

Viskoossuste tabel.

Kui me räägime käigukastiõlidest, siis on olemas spetsiaalne tähistusskaala, mida me ei puuduta, ütleme ainult, et mida madalam on märgistuse esimene number, seda madalamal temperatuuril suudab õli oma omadused säilitada. Näiteks 75W-80 või 75W-90 saab kasutada temperatuuridel -40 kuni +35 ja 85W-90 -15 kuni +40.

Kuidas valida õli viskoossuse järgi?

Konkreetse mudeli jaoks mootoriõli valimisel peate pöörama tähelepanu mitmele tähistusele: mootori tüüp, sõiduki tüüp, viskoossus - diisel / bensiin, pihusti / karburaator, reisija / veoauto jne. Tavaliselt on see kõik märgistusel märgitud. Lisaks on tootja soovitatud õlisid, ärge jätke neid juhiseid tähelepanuta, kuna mootor on ette nähtud teatud viskoossustaseme jaoks.

Kuna Venemaal on väga suur hooajaline temperatuuride erinevus, peate valima täpselt need õlid, mis sobivad teie kliimatingimustega. Näiteks madalatel temperatuuridel, isegi kui see pole väga äärmuslik, on mootorit lihtsam käivitada, kui lisada 5W-30 õli, kuna see säilitab oma jõudlusomadused temperatuuril kuni -40.

Kui aasta keskmised temperatuurid jäävad vahemikku -20 kuni +20, siis pole vaja midagi erilist välja mõelda ja kasutada mitmeastmelist õli 10W-40, 15W-40, kaev, või 10W-50, 20W-50 "väsinud" mootorite jaoks.

Mõnede mootoriõlide testid ja nende jõudlus.

Laadimine ...