Jahutusvedeliku valimine - ekspert nõustab
Jahutusvedeliku põhiülesanne on soojuse eemaldamine mootorist. Samuti peab see kaitsma jahutussüsteemi korrosiooni, katlakivi ja kavitatsiooni eest. On väga oluline, et see oleks külmumiskindel,” kirjutab Pavel Mastalerek Castrolist.
Enne talve tasub kontrollida mitte ainult jahutusvedeliku taset (seda tuleks teha umbes kord kuus), vaid ka selle külmumistemperatuuri. Meie kliimas kasutatakse kõige sagedamini vedelikke, mille külmumistemperatuur on umbes miinus 35 kraadi Celsiuse järgi. Jahutusvedelikke on tavaliselt 50 protsenti. veest ja 50 protsenti. etüleenist või monoetüleenglükoolist. Selline keemiline koostis võimaldab tõhusalt eemaldada mootorist soojust, säilitades samal ajal vajalikud kaitseomadused.
Vaata ka: Jahutussüsteem – vedelikuvahetus ja ülevaatus. Giid
Tänapäeval toodetud radiaatorivedelikud kasutavad mitmesuguseid tehnoloogiaid. Esimene on IAT-tehnoloogia, mis sisaldab ühendeid, mis moodustavad kaitsebarjääri kõikidele jahutussüsteemi elementidele. Need kaitsevad kogu süsteemi korrosiooni ja katlakivi tekke eest. Seda tehnoloogiat kasutavad vedelikud kaotavad kiiresti oma omadused, mistõttu tuleks neid vahetada vähemalt kord kahe aasta jooksul ja eelistatavalt igal aastal.
Kaasaegsemad vedelikud põhinevad OAT tehnoloogial. Ligi paarkümmend korda õhem (võrreldes IAT vedelikega) hõlbustab süsteemi sees olev kaitsekiht soojusülekannet nii mootorist vedelikule kui ka vedelikult radiaatori seintele. OAT vedelikke ei saa aga kasutada vanemates sõidukites, kuna radiaatorites on pliijoodeid. Tänu LongLife tehnoloogia kasutamisele seda tüüpi vedelikes on võimalik reaktiivi vahetada isegi iga viie aasta tagant. Teine rühm on hübriidvedelikud - HOAT (näiteks Castrol Radicool NF), kasutades mõlemat ülaltoodud tehnoloogiat. Seda vedelike rühma saab kasutada IAT vedelike asemel.
Vedeliku segunemine on oluline hooldusprobleem. Kõikide tehnoloogiate puhul on vedelikud vee ja etüleeni või monoetüleenglükooli segud ning segunevad üksteisega. Siiski tuleb meeles pidada, et erinevat tüüpi vedelikes sisalduvad erinevad korrosioonivastased lisandid võivad omavahel reageerida, mis vähendab kaitse efektiivsust. See võib viia ka hoiuste tekkeni.
Kui vedeliku lisamine on vajalik, eeldatakse, et lisatava vedeliku ohutu kogus on kuni 10%. süsteemi helitugevus. Kõige turvalisem lahendus on kasutada ühte tüüpi vedelikku, eelistatavalt ühte tootjat. See rusikareegel väldib muda teket ja soovimatuid keemilisi reaktsioone. Vedelik juhib korralikult soojust, ei külmu ning kaitseb korrosiooni ja kavitatsiooni eest.
