MTB raami õige geomeetria valimine

Selles maastikuratta geomeetriat käsitlevas tehnilises artiklis oleme käsitlenud kõiki C'est pas sorcieri jagu, et olla sama selge ja informatiivne kui Jamie. Kui oleme oma missiooni täitnud, võite meile teada anda artikli lõpus olevates kommentaarides!

Kas otsite uut ATV-d?

Minge proovimiseks oma lemmikpoodi.

Jah, soovitame teil proovida mõnda kaubamärki, kuni leiate oma – praegu, sest teie maitse, praktika ja morfoloogia muutuvad aastatega.

Nii et me ütlesime, proovige mõnda maastikuratast. Sama suurus, sama tüüpi maastikuratas, kuid te ei tunne end kõigis samamoodi, ei tunne end nii mugavalt.

Põhjus? Jalgratta geomeetria.

Milleks on maastikuratta geomeetria?

ATV koosneb kolmest põhiosast:

• raam ;
• kahvel ;
• rattad.

(Pärast sadula, lenksu, pedaalide lisamist on see mugavuse ja praktilisuse küsimus.)

Vahepeal kõik vaatavad? Olgu, jätkame.

Noh, teie neljaratta geomeetria on kombinatsioon neist kolmest elemendist ja kõigest, mis nendega kaasneb (toru pikkus, nurgad jne).

Teie ratta üldine arhitektuur (seega selle geomeetria) mõjutab paljusid parameetreid ja eriti teie sõidustiili.

Kuigi geomeetria, mis ei ole teie morfoloogiaga kohandatud, ei ole lahendus kõigile teie vaevustele, võib põhjustada ka kerget ebamugavust, mis muutub pikkade jalutuskäikude ajal üha tüütumaks. Halvasti kohandatud geomeetriaga on võimalik osaliselt järele jõuda (link lehele Kuidas valida õige MTB suurus ja kohandada MTB-d põlvevalu vältimiseks), kuid need sätted ei asenda kunagi teie kehatüübile ja sõidule sobivat MTB-d. stiilis.

Maastikuratta geomeetria mõistmine

Maastikuratta raam

Püüame vähendada raami suurust selle ülemise toru pikkuseni. Tegelikult määrab raami suuruse just istmetoru nurk.

Pöörake tähelepanu kolmele asjale:

• vända telje ja kahvli telje vaheline horisontaalne kaugus (ulatus);
• vända telje ja kahvli telje (virna) vaheline vertikaalne kaugus;
• vända telje ja tagaratta telje vaheline horisontaalne vahemaa (keti toed).

Tänu neile andmetele reguleerite varre ja määrate seega oma asukoha jalgrattal.

Maastikuratta raam ja kahvel

Nüüd vaatame kahvli külge ja seda, kuidas see raamiga ühendub. Sest nagu iga retsepti puhul, ei ole oluline mitte ainult koostisosade kvaliteet, vaid ka nende väljastamise ja segamise viis.

Maastikuratta käitumise mõistmiseks vaatame ka kolme andmeid:

• vända telje ja esiratta telje vaheline kaugus;
• esiratta telje ja tagaratta telje vaheline kaugus (teljevahe);
• kahvli kaldenurk ja kahvli nihe (rullinurk).

Rulli nurk maastikuratta stabiilsuse tagamiseks

Täpsustame seda kivisöe küttimise lugu veidi.

Tegelikult annab see teile aimu ATV vastupanuvõimest suunamuutustele ja seega ka jõust, mida peate selleks rakendama.

Mida väiksem on rooli- ja pöördenurk, seda stabiilsem on ATV, kuid seda keerulisem on suunda muuta. Seetõttu peab kokpit olema tundlik ja võimas: siis paigaldame lühikese varre ja laia juhtraua.

Maastikuratta geomeetria mõju juhitavusele

Siin me oleme ja saate aru, miks me pidime selle väikese teooria läbimise tegema.

Mida otsite ATV lihtsaks juhtimiseks? Stabiilsus ja manööverdusvõime on kaks elementi, mis on tegelikult üsna vastandlikud. Raske on omada ATV-d, mis on ühtaegu äärmiselt stabiilne ja väga väle. See on füüsiliselt võimatu ja geomeetria selgitab seda.

Mida rohkem ülalpool nähtavaid vahemaid suurendate, seda rohkem suurendate ATV stabiilsust. Kui otsite eelkõige suure manööverdusvõimega jalgratast, lühendate neid vahemaid.

See on konkreetsem, kas pole?

Kuid tegelikult läheb see veidi keerulisemaks, sest erinevate kaubamärkide puhul võivad ulatus, virn, teljevahe, kaldenurk jne samaväärse raami suuruse (nt M või L) puhul oluliselt erineda. Seetõttu tuleb suuruse valikul olla ettevaatlik ja pöörata tähelepanu soovitud geomeetriale. Peaaegu samaväärse geomeetria korral on see mõne klassi jaoks täht M ja teiste jaoks L.

Kuidas aru saada, kas vajad rohkem stabiilsust või agilityt?

See sõltub teie kiirusest ja jälgitava kursuse tüübist.

Kui tahad kilomeetreid mööda ketti sõita ja välgukiirusel sõita, siis püüdled eelkõige stabiilsuse poole. Teisest küljest vajame väikesel kiirusel väledat maastikuratast.

Kas olete tehnikakursustel uus? Valige suure teljevahe ja suure roolinurgaga ATV. See on suurel kiirusel stabiilne ja mägedes või tasandikel manööverdatav.

Ja vastupidi, kas teile meeldivad tehnikakursused? Rulli nurk peab olema suur, et tekitada takistust suuna muutmisel. See kõlab vastuoluliselt, kuid see pole tegelikult nii. Tugevalt jahtides töötab piloot oma asukoha, mitte rooliluku kallal. Teie ATV teljevahe peaks olema suhteliselt lühike, et kiiremini ja hõlpsamini pöörata.

Just viimasest kategooriast leiame mängijatele mõeldud maastikurattad. Need on vanemad rattad, mis nõuavad head tehnilist juhtimistaset, sest sõitja peab oma raskuskeskme paigutamiseks ja rooli lukustamiseks kõvasti tööd tegema.

Tänapäeval soovivad tootjad geomeetriat standardida, et pakkuda mitmekülgsemaid maastikurattaid. Teljevahe on piisavalt pikk ja tagaajamine suur, et sõita tõhusalt suurel kiirusel. Keskne piloodiasend võimaldab vähem akrobaatilist pilooti, ​​kuid see eeldab head maapealset lugemist, head ootust ja sihipärast piloteerimist.

Täname kogu teabe eest Philippe Tenot, austatud mikromehaanikut maastikuratturit ja Les 7 Lauxi kuulsa Chalet Oudise restoranipidajat!