Sõidukite heitkogused ja õhusaaste

Miljonid ameeriklased sõltuvad oma transpordivajadustest sõidukitest, kuid autod on õhusaaste suur osa. Kuna sõiduautode saaste mõju kohta saab rohkem teavet, arendatakse tehnoloogiaid autode ja muude sõidukite keskkonnasõbralikumaks muutmiseks. Õhusaastest põhjustatud võimalikud terviseprobleemid võivad olla väga tõsised, mistõttu on oluline leida viis saaste põhjuste ennetamiseks.

Jõupingutused keskkonnasõbralike sõidukite väljatöötamiseks on viimastel aastatel intensiivistunud, mille tulemusel on loodud keskkonnasõbralikke sõidukeid ja kütusetehnoloogiaid, mis võivad vähendada sõidukitega seotud õhusaastet. See tehnoloogia hõlmab autosid, mis on kütusesäästlikud ja kasutavad vähem õli, aga ka autosid, mis kasutavad puhtamaid kütuseid, mille tulemuseks on vähem heitkoguseid. Samuti on välja töötatud elektriautod, mis ei tekita heitgaase.

Lisaks uutele tehnoloogiatele, mis võivad õhusaastet vähendada, on osariigi ja föderaalsel tasandil võetud drastilisi meetmeid. Sõidukite heitgaaside standardid on välja töötatud, mis on alates 1998. aastast aidanud vähendada autode ja veokite põhjustatud saastet umbes 90 protsenti. USA Keskkonnakaitseagentuur on välja töötanud sõidukite heitgaaside standardid ja osariigid on välja töötanud oma sõidukite heitkoguste seadused.

Kui autod läbivad ülevaatuse, läbivad nad ka heitmetestid. Konkreetse sõiduki poolt õhku paisatavate saasteainete hulk ja kütusekulu määr sõltub paljudest teguritest. Keskkonnakaitseagentuur on välja töötanud mudelid, mis hindavad eri tüüpi sõidukite keskmisi heitkoguseid. Heitkoguste testimine on korraldatud nende hinnangute alusel ja sõidukid peavad läbima heitekatse, kuid katsetamisel on ka erandeid. Juhid peaksid tutvuma oma elukohariigi konkreetsete sõidukite heitkoguste seadustega, et tagada nende järgimine. Mehaanikutel on sageli olemas vahendid, mida neil on vaja heitkoguste testimiseks.

EPA "3. tase" standardid

EPA 3. taseme standardid viitavad standardite kogumile, mis võeti vastu 2014. aastal. Standardid peaksid rakenduma 2017. aastal ja eeldatavasti hakkavad need koheselt vähendama sõidukite heitgaasidest põhjustatud õhusaastet. Kolmanda taseme standardid mõjutavad sõidukitootjaid, kes peavad täiustama heitgaaside kontrolli tehnoloogiat, aga ka naftaettevõtteid, kes peavad vähendama bensiini väävlisisaldust, mille tulemuseks on puhtam põlemine. Kolmanda taseme standardite rakendamine vähendab oluliselt sõidukite õhusaastet ja toob kasu ka rahvatervisele.

Peamised õhusaasteained

Õhusaastet põhjustavad paljud asjad, kuid mõned peamised saasteained on järgmised:

Süsinikoksiid (CO) on värvitu lõhnatu mürgine gaas, mis tekib kütuste põlemisel.
Süsivesinikud (HC) on saasteained, mis moodustavad lämmastikoksiididega reageerides päikesevalguse käes maapinna osooni. Maapinna osoon on sudu üks peamisi komponente.
Tahkete osakeste hulka kuuluvad metalliosakesed ja tahm, mis annavad sudule värvi. Tahked osakesed on väga väikesed ja võivad sattuda kopsudesse, ohustades inimeste tervist.
Lämmastikoksiidid (NOx) on saasteained, mis võivad ärritada kopse ja põhjustada hingamisteede infektsioone.
Vääveldioksiid (SO2) on saasteaine, mis tekib väävlit sisaldavate kütuste põletamisel. See võib atmosfääri sattudes reageerida, põhjustades peente osakeste moodustumist.

Nüüd, kui teadlased teavad rohkem sõidukite heitkoguste mõjust keskkonnale, jätkub töö reostust vähendada aitavate tehnoloogiate väljatöötamiseks. Sõidukite heitgaaside kohta kehtestatud seadused ja standardid on juba aidanud vähendada õhusaastet ning palju on veel teha. Sõidukite heitkoguste ja õhusaaste kohta lisateabe saamiseks külastage järgmisi lehekülgi.