Kõrge C, aadli puudutus // BMW C400X

Sisu

Keskmine kategooria
- - Põhiandmed
  - Tehniline teave

Seeria uusim on C400X, keskmise suurusega tõukeratas, mille Hiinas valmistas partner Loncin, kuid BMW väidab, et see on XNUMX% nende tootest. See on välja töötatud Baieris, kvaliteedikontroll on samuti saksapärane ja seetõttu on sellel teatav noobel. Arvestades asjaolu, et olulise osa kogutoodangust neelavad Lõuna-Euroopa ja Saksamaa ning väiksema osa USA ja Austraalia, See välistab mured ja kahtlused kvaliteedi osas.sest turg toob need alla.

Esimene asi, mis silma hakkab, on selle (maja) kandiline välimus, kja mainib veidi populaarset Taani täringut. Ja see on selle sõna heas tähenduses. Seda täiendab (esmakordselt tõukeratastel) suurepärane TFT-ekraan, mis (lisatasu eest) pakub palju teavet ja seadistusi. Ekraan on nii atraktiivne, et mõnikord eelistan seda vaadata kui teed! Nii et ole ettevaatlik. Roller töötab kätes kergelt, linnarahvas manööverdamine on varuauto stabilisaatoriga tõeline lust, haha, saab ka lähedusklahviga käivitada.

Keskmine kategooria

Kuigi nimi ütleb nelisada, ei ole see nii, kuna sellel on 350-kuupmeetrine ühesilindriline neljataktiline mootor, mis avaldab muljet väikese kütusekuluga. Tõeline rõõm on madalatel pööretel gaasi vajutada ja C400X põrkab nagu Baieri mägikits. Isegi suurematel kiirustel (maksimaalne – veidi alla 140 km/h) püsib see stabiilsena. ja sellel on suurepärane juhitavus, võib -olla ka seetõttu, et selle geomeetria sarnaneb "päris" mootorratastega.

Kahjuks ei ole esiklaas reguleeritav. Istme all on hoiuruum kiivri jaoks, mis vastavalt suureneb. Kuigi disain, kaasa arvatud esituled ja nokk, meenutab mõnevõrra maastikulise GS-pere kodu, tundub see üsna sportlik. Vähemalt selline tunne on sõidu ajal. Hiina kaubamärgi ByBree, mis on Bremba tütarettevõte, ABS -ga pidurid on piisava kvaliteediga. ja tasemel, et sisendada enesekindlust. BMW Motorrad Connectivity ja koduses stiilis tarvikute nimekiri kuni esmaspäevani.

Põhiandmed
Müük: BMW Motorrad Sloveenia
Tehniline teave
mootor: 350 cm3, ühe silindriga, neljataktiline, vedelikjahutusega, elektrooniline kütuse sissepritse, 4 ventiili silindri kohta.
Võimsus: 25 kW (34 KM) kiirusel 7.500/min.
Pöördemoment: 35 Nm kiirusel 6.000 p / min
Energia ülekanne: Pidevalt muutuv CVT käigukast, tsentrifugaalkuiv sidur.
Raam: terasest torukujuline valatud titaanplokiga.
Pidurid: ees ketas 265 mm, nelja nukiga pidurisadulad, tagumine ketas 265 mm, ühe kolviga pidurisadul, ABS.
Vedrustus: 35 mm teleskoopkahvlid ees, topelt alumiiniumist õõtshoob taga, topelt amortisaatorid.
Rehvid: ees: 120 / 70-15, taga: 150 / 70-14.
Kasv: 775 mm
Kütusepaak: 12,8 l (4 l reserv); kulu: 3,6 l / 100 km.