Wreck Race Silesia 2012 – legaalse hävitamise austajatele

Pühapäeval, 15.07.2012 toimus Wrak Race Silesia Round "2" järjekordne etapp ehk Silesian Wrak Race võistlus Dakar Drift rajal Ruda Slenskas. Mis see on? Noh, reeglid on väga lihtsad. Võistlusel võivad osaleda autod, mille turuväärtus ei ületa 1000 zlotti ning võidu määrab ringide arv.

Millest see üsna ebatavaline sündmus seisneb? Reeglid on väga lihtsad. Võistluse starti läheb kuusteist ekipaaži, mille eesmärk on ülilihtne – ellu jääda! Võistlus kestab 30 minutit ja päris lõpus ei võeta arvesse mitte sinu positsiooni, vaid ringide arvu. Võistlustel on "autode" osas palju mänguruumi, kuigi üht reeglit ei saa rikkuda – auto turuväärtus ei tohi ületada 1000 zlotti. Seega saame otsustada vana vareme kasuks ja restaureerida seda "professionaalselt" vineeri, haamri ja kruvidega, samuti osta heas korras sportauto ja kaunistada seda korraliku graafikaga.

Märkimist väärib ka see, et Wreck Race on meil suhteliselt uus nähtus, kuigi seda tüüpi võidusõite on maailmas peetud juba ammu. Meile kõige lähemal on Skandinaavia, kus selliseid üritusi korraldatakse pea igal nädalavahetusel ja neist võtavad osa peaaegu kõik - teismelistest pensionärideni. See on suurepärane viis tööl nädalaga kogunenud emotsioonide maandamiseks – linnas reeglite rikkumise asemel võib minna kiirteele, autot veidi modifitseerida ning seejärel rahulikult ja turvaliselt avalikel teedel sõita.

Olime ka Wrak Race’il ja toetasime üht võistkonda ning allpool on osaleja koostatud reportaaž võistlusest.

Pühapäeva hommikul tuli starti 16 võistkonda. Toimus neli kvalifikatsioonisõitu, millest kaks jõudsid finaali.

Ekipaažide hulgas oli AutoCentrum.pl meeskond, s.o. meie: Marek – autojuht, Mateusz – piloot. Esialgu pidime sõitma Caro 1,6 GLI Poloneisiga, mille olime eelnevalt spetsiaalselt selleks puhuks soetanud. Kahjuks vaatamata sellele, et auto oli väga heas korras, ei jõudnud ta laupäeval Ruda Sileska juurde ja suri Kobiorski Lases umbes kell 18.00:22.00. Jäime jääle. Õnneks viimane auto, mis Poloneesile saabus, veel töötas. Poloneesi kaalu rahalise ekvivalendi asemel õnnestus hankida asendus teisele sõitvale autole. Ainus, mida kasutada sai, oli punane Citroen AX, mis sõitis ainult gaasiga. Citroen polnud kindlasti unistuste auto, kuid olime siiski mängus. Õhtuti saime rahulikult koju minna ja õlle lahti teha.

Pühapäeva hommiku veetsime auto võistluseks valmis seadmisega, nii mehaaniliselt - vedelikke täites, tarbetuid varustusjuppe eemaldades kui ka esteetiliselt, st. auto pakkimine ja värvimine rohkem rallivärvidesse.

Võistlused olid väga põnevad. Paljud meeskonnad ei lõpetanud lende ja liinile jäi rohkem rususid. Üldarvestuse võitjad murdsid kvalifikatsioonisõitudel rehve ja vahetasid võistluse käigus ratast. Nende õnneks piinasid ülejäänud kaks liiget pidevalt nende rususid. Super Wrecki võitjad pidid võistluste vahel oma Golfis radiaatorit vahetama.

Kahjuks finaali meil ei õnnestunud. Meie kirvel läks rihm katki ja krae kukkus ära. Kiire teenindus rajal võimaldas mängu tagasi saada, kuid kaotasime ühe ringi ja Ryzykantovsky golf jõudis finaali.

Lubame, et järgmine väljalase on parem.