XI rahvusvaheline näitus AIR FAIR
Showcase WZL No. 2 SA on eelmisel aastal kasutusele võetud suur transpordi- ja sidelennukite angaar värvitöökoja ja teenindushalliga. Foto Przemysław Rolinski
26.-27.mail 2017 toimus Bydgoszczis Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. 2 SA) territooriumil XNUMXth International Exhibition AIR FAIR. Sündmus toimus riigikaitseministeeriumi riigisekretäri, Kuyavia-Pommeri vojevoodkonna riikliku julgeolekubüroo juhataja, Kuyavia-Pommeri vojevoodkonna marssal, Bydgoszczi linna presidendi, presidendi Bartosz Kownatsky aupatrooni all. Lennuameti liige ja Poola Aeroklubi president.
Riigikaitseministeerium kasutas näitust AIR FAIR, sh. kuulutada välja riigi tähtsaimate inimeste transportimiseks korraldatud uute lennukite pärisnimede konkursi tulemused. Aseminister Bartosz Kownatsky sõnul laekus riigikaitseministeeriumile umbes 1500 ettepanekut – selle tulemusena otsustas žürii, et Gulfstream G550 lennukid saavad nimeks Prince Jozef Poniatowski ja kindral Kazimierz Pulaski ning Boeing 737 – Jozef Pilsudski, Roman Dmowski ja Ignatius. Jan Paderewski.
Järgmine G550 programmiga tihedalt seotud sündmus oli WZL No. 2 SA ja Gulfstream Aerospace Corporationi vahelise kavatsuste protokolli allkirjastamine, mis käsitleb seda tüüpi õhusõidukite teeninduskeskuse loomist Bydgoszczi tehases – vastavalt 2. aasta deklaratsioonile. WZL No. 2 SA juhatuse esimehe sõnul saab sel aastal pärast tehase töötajate asjakohast koolitust ja sertifitseerimist selles küsimuses sõlmida "kõva" kokkuleppe. Loomulikult ei ole WZL No. 550 SA-l tulus teenindada ainult kahte lennukit – aga selline prestiižne tellimus nagu riigilennukite eest hoolitsemine võib avada tee edasistele seda tüüpi lepingutele, mis sõlmitakse tsiviilturul, kus GXNUMX perekond on väga populaarne.
Avaliku teenistuse turule sisenemist iseloomustasid kaks avalikult nähtavat Bombardier Q400 piirkondliku transpordi turbopropellermootorit, mis kuulusid ühele liisingufirmale, kes on tellinud WZL No. 2 SA-lt nende töös hoidmise seni, kuni leitakse tegutsemisvalmis klient. nende. Seda tüüpi teenus peaks koos teenindus- ja värvimiskeskuses teostatava värvimisega olema turule mineku strateegia üks elemente. Tänaseks on tsiviillennukite värvimisteenuste arv ületanud kümne piiri ning saadud kogemused tasuvad end tulevikus uute lepingutega.
Näitus oli täis ka üritusi, mis olid seotud Poola relvajõudude mehitamata õhusüsteemide (UAV) kiirendatud hankeprogrammidega. Neist olulisim oli litsentsilepingu allkirjastamine Military Institute for Weapons Technology (WITU) ja Wojskowe Zakłady Lotnicze nr. 2 SA Dragonfly mehitamata õhusõidukisüsteemi (BBSP) tootmiseks mehitamata õhusõidukite valdkonna tippkeskuses. WZL nr 2 SA-s on see juba teine omataoline leping 9. mail sõlmis WITU lõhkepeade tootmise lepingu Zakłady Elektromechaniczne Belma SA-ga, samuti Bydgoszczist. Mõlema elemendi litsents sillutab teed läbirääkimiste lõpuleviimiseks riigikaitseministeeriumiga ja seda tüüpi süsteemide ostmiseks Poola armeele.
BBSP Dragonfly süda on mikro-vertikaalne õhkutõusmis- ja maandumisklassi lõhkepeakandur neljakopterisüsteemis, elektritoitel. See oli ette nähtud lahingutegevuseks avatud ja linnapiirkondades. Olenevalt lõhkepeast saab Dragonflyt kasutada soomukite (GK-1 / HEAT) või tööjõu (GO-1 / HE) vastu võitlemiseks 5 km raadiuses (saab soovi korral suurendada 10 km-ni); lennuaeg 20 minuti piires ja maksimaalne kiirus 60 km/h. Termobaariline pea GTB-1/FAE on väljatöötamisel. Dragonfly saab ööseks tööks varustada päeva- või termokaameraga. Tänu automaatsele sihtmärgi jälgimise funktsioonile saab pärast sihtmärgi kättesaamist jätkata peremehe "suitsidaalset" missiooni isegi siis, kui side katkeb. Süsteem töötab külgtuulega kuni 12 m/s ja on vastupidav pikaajalisele vihmale. Süsteemi oluliseks eeliseks on selle liikuvus, mida mõjutavad väike kaal (5 kg piires) ja väikesed mõõtmed (kokkuvolditud pikkus umbes 900 mm) ning väga lühike käivitusaeg. Kogu asja kannab üks sõdur spetsiaalselt disainitud seljakotis, mis sisaldab lisaks kandjale endale lõhkepeade komplekti, juhtpaneeli ja välisantenni.
Teine väga oluline mehitamata sündmus oli Orliki konsortsiumi loomise lepingu allkirjastamine, mille eesmärk on tarnida Poola relvajõududele taktikaline lühimaa UAV E-310. Konsortsiumi liikmed on: PGZ SA, WZL nr 2 SA ja PIT-Radwar SA. Nagu varem teatatud, on alates detsembrist peetud läbirääkimisi riigikaitseministeeriumi relvastusinspektsiooniga 12 seda tüüpi süsteemi ostulepingu sõlmimiseks. . Selleks teostatakse WZL nr 2 SA territooriumil investeerimistöid, sealhulgas komposiitkonstruktsioonide osakonna ehitamist.
BSP E-310 on mõeldud pikaajaliseks mõõdistamiseks ja elektrooniliseks luureks suurel alal, erinevates reljeefi- ja kliimatingimustes. See pakub reaalajas kvaliteetsete luureandmete kogumist, mis on saadud stardikohast märkimisväärsel kaugusel. Selle põhiülesanneteks on: vaenlase, maastiku- ja ilmastikuolude luure; statsionaarsete ja liikuvate objektide ja territooriumide vaatlemine ja jälgimine kindlaksmääratud aja jooksul; reaalajas juhised ja tulekustutusandmete määratlemine; tabamuste tagajärgede hindamine jälgitavatele sihtmärkidele, sealhulgas reaalajas koos näidustuste korrigeerimisega; kõrge eraldusvõimega maastiku ja objektide pildid; antud piirkonnas toimuvate muutuste tuvastamine optoelektroonilise, termopildistamise ja radaripiltide põhjal; avastatud objektide märgistamine, kirjeldamine ja identifitseerimine.
