Xpeng G3 on hea hinna ja kvaliteedi suhtega, kuid seest lärmakas. Peaaegu nagu vanem Tesla Model 3 LR [video]

Bjorn Nyland kontrollis mürataset Xpeng G3, Hiina krossoveri sees, mis kavatsetakse Norras sel aastal müüa. Auto oli valjem kui enamik testitud EV-sid, ainult A-segmendi autod, kaubakaubik ja vanem Tesla Model 3 Long Range AWD toimisid halvemini.

Xpeng G3 ja salongimüra võrreldes teiste EV-dega

Bjorn Nylandi katsed on nii väärtuslikud, et need viiakse läbi samal teelõigul ja sarnastes tingimustes kiirusel 80/100/120 km/h. Xpeng G3 nendel mõõtmistel sai ta vastavalt 66,1 / 68,5 / 71,5 / (keskmine) 68,7 detsibelli, ajal vana versioon Nelikveoga Tesli Model 3 jõudis 67,8 / 70,7 / 72 / (keskmine) 70,2 dB... Hiina krossover näitas end Kia e-Souliga väga sarnastel suverehvidel.

Tabel on sorteeritud keskmiste väärtuste järgi:

Võrdluseks pöörab arvustaja tähelepanu rehvide tüübile: talved on pehmemad, nii et üldiselt on vaiksem – ja testitud Xpeng G3 oli varustatud suverehvidega. Lisaks varustatakse Norras müügile jõudev variant hoopis teiste Ameerika kaubamärgi Cooper rehvidega, mis teeb olukorra veelgi keerulisemaks.

Rääkimata sellest Norra teekatted on valjemad kui paljudes teistes Euroopa riikides kasutatav sile asfalt., sealhulgas Poolas.

Peale rataste ja tee müra märkas Nyland ka tuulemüra, mida ta Leafi või e-Golfi puhul vaevalt oleks kuulnud. Ta ei projekteerinud keermeid, kuid pakub välja, et võiks olla mõni sobiv 4-eurone tihend, mis parandaks vähemalt osa Hiina elektriku müraprobleemidest.

> Xpeng G3 – Bjorna Nylandi ülevaade [video]

Salongivaikse osas said parima tööga hakkama premium-autod, Audi e-tron ja Mercedes EQC, millel varem olid talverehvid.

Kogu sissekanne:

Märkus saidi www.elektrowoz.pl toimetajatelt: see on ahvatlev, kuid peate olema ettevaatlik, kui võrrelda neid arve teiste meediate koostatud helitugevuse mõõtmistega. Palju oleneb rehvidest, pinnatüübist, tuule kiirusest ja isegi detsibellimõõtja asukohast.

> Kia CV – põhineb Imagine’i kontseptsioonil – 800 V paigaldusega ja tänu Rimacile “e-GT” kiirendusega

See võib teile huvi pakkuda: