Xpeng P7 – Bjorn Naylandi test. WLTP võlts, kuid hea jõudlus [video]
Elektrisõidukite proovisõidud

Xpeng P7 – Bjorn Naylandi test. WLTP võlts, kuid hea jõudlus [video]

Bjorn Nyland oli esimene vaatleja Euroopas, kes testis isiklikult Hiina elektrisõidukit Xpeng P7, mis suudab konkureerida Tesla Model 3 ja BMW i4-ga. Tulemus? Vaatamata märjale pinnale toimis auto YouTuberi sõnul veidi kehvemini kui Tesla Model 3 Performance.

Xpeng P7 - korralik ja üsna produktiivne

Xpeng P7, millega Bjorn Nyland sõitis, on Xpeng P7 Performance, võimsaim versioon, millel on suurim aku ja tõenäoliselt sõita mõlemal teljel. Pärast 90 protsendini laadimist näitab auto 430 WLTP ühikut, mis vastab ligikaudu 408 kilomeetrile reaalsele sõiduulatusele vahemikus 100-0 protsenti segarežiimis [arvutanud www.elektrowoz.pl].

Vahemikus 10–90 protsenti oleks see 327 kilomeetrit.

Xpeng P7 – Bjorn Naylandi test. WLTP võlts, kuid hea jõudlus [video]

Katsed viidi läbi niiskel pinnal, mis suurendab kulumist umbes 10 protsenti. Selle põhjuseks on rehvi suurenev kontaktpind maaga, mis raskendab sõitmist.

Xpeng P7 – Bjorn Naylandi test. WLTP võlts, kuid hea jõudlus [video]

Xpeng P7 – Bjorn Naylandi test. WLTP võlts, kuid hea jõudlus [video]

Xpenga P7 Performance kaalub koos juhiga 2,16 tonni.

Auto pandi ökorežiimile, kuna tavasõidu- ja kiirendustestide ajal tarbis see peaaegu 23 kWh / 100 km (230 Wh / km, vt allolevat illustratsiooni).

Xpeng P7 – Bjorn Naylandi test. WLTP võlts, kuid hea jõudlus [video]

Loenduril näidatud väärtused võivad meile meelde tuletada varasemaid tootja teateid: välja venitatud... Pärast 122 kilomeetrit sõitu kasutas auto 184 kilomeetrit sõiduulatust, mis tähendab seda prognoositud katvus hinnati üle 50 protsendi võrra. Sellist hajumist võib talvel õigustada, kuid suvel on seda raske kaitsta - isegi tugevate vihmasadudega:

Xpeng P7 – Bjorn Naylandi test. WLTP võlts, kuid hea jõudlus [video]

Nylandi lõplikud arvutused näitavad seda auto purustas 357 WLTP ühikut (Nyland nimetab neid ametliku nomenklatuuri järgi "kilomeetriteks"), kuid läbisõidumõõdik näitas 246,3 kilomeetrit. Võttes arvesse lugeja moonutust, saame 1,43 WLTP ühikut tegeliku vahemiku kilomeetri kohta.

Seega peaks täislaetud akuga sõiduki sõiduulatus olema vaid 334 km.... Lisame: segase ilmaga ja märjal teel. See tähendab tegelik tarbimine 21 kWh / 100 km (210 Wh / km) oma sõidustiiliga.

Nyland arvutas, et tema Tesla Model 3 vajaks samadel tingimustel 20–21 kWh / 100 km (200–210 Wh / km), nii et Xpeng P7 näeb veidi halvem välja. Muide, youtuber arvutas ka selle välja Xpenga P7 aku mahutavus on 70-72 (81) kWh..

Xpeng P7 – Bjorn Naylandi test. WLTP võlts, kuid hea jõudlus [video]

Xpeng P7 – Bjorn Naylandi test. WLTP võlts, kuid hea jõudlus [video]

Xpeng P7 – Bjorn Naylandi test. WLTP võlts, kuid hea jõudlus [video]

Xpeng P7 – Bjorn Naylandi test. WLTP võlts, kuid hea jõudlus [video]

Tasub vaatamist, sh homne normaalsuuruses number:

See võib teile huvi pakkuda:

Lisa kommentaar