XWD - põikiajam

Saab XWD süsteem võimaldab 100% mootori pöördemomendist täielikult automaatselt üle kanda esi- või tagaratastele, olenevalt sõiduvajadustest: ühelt poolt paraneb veojõud ka halbades teeoludes, teiselt poolt ESP reageerimiskünnist suurendatakse.

Süsteem kasutab kahte "südant": üks jõuülekande esiosas, mida nimetatakse PTU-ks (jõuvõtuvõll), teine ​​taga-"RDM" (tagumine ajamimoodul), mis on ühendatud võlli kaudu. Mõlemad moodulid kasutavad pöördemomendi jagajatena neljanda põlvkonna Haldexi mitmeplaadilisi sidureid ja soovi korral saate tagaküljele paigaldada piiratud libisemisega diferentsiaali. Erinevalt tavapärastest viskoossetest sidurisüsteemidest (mille puhul pöördemoment kantakse pärast libisemisfaasi tagasillale, mis tõstab siduris sisalduva õli temperatuuri, mis suurendab selle viskoossust), hoiavad XWD ülekandekorpuse sidurikettad eesmisi pöördemomente iga vastu muud hüdraulilise rõhu abil ja aktiveerige kohe tagasikäik. Saabi tehnikute sõnul suurendab see kohe veojõudu ja kiirendab paigalseisust. Käigu sisselülitamisel jaotab mootori pöördemoment telgede vahel pidevalt ülekandekorpuse ventiili abil, mis suurendab või vähendab survet siduriketastele.

Kasulik on rõhutada, et püsikiirusega kiirteelõikude kütusekulu vähendamiseks kantakse tagateljele ainult 5-10% mootori pöördemomendist.