Kas GDI on tulevik?
Mootori efektiivsuse tõstmise üheks võimaluseks on silindrites oleva segu põlemisprotsessi optimeerimine.
Sisepõlemismootori efektiivsuse tõstmise üheks suunaks on töö segupõlemisprotsessi kulgemise optimeerimisel silindrites. 
Selle eesmärgi saavutamise viis on põleva segu täpne ettevalmistamine, kasutades bensiini otsesissepritsemist silindritesse kõrge rõhu all GDI / Bensiini otsesissepritse /. Selle mootori vaieldamatu eelis on 20 protsenti väiksem kütusekulu.
Madalam kütusekulu saavutatakse lahja segu põletamisel. Sellise segu süttimine on võimalik tänu põlemiskambri erilisele kujule. Süüteküünla lähedusse tekib rikkalikuma, kergesti süttiva segu tsoon, kust leek levib lahja segu piirkondadesse. Kui on vaja täisvõimsust, põletab mootor stöhhiomeetrilist segu.
Võrreldes tavaliste mootoritega on GDI mootoritel veel üks eelis. See on süsinikdioksiidi heitkoguste vähenemine ja lämmastikoksiidide madal kontsentratsioon mootori töö ajal osalise koormusega.
