Selle eest võite saada kuni 500 Poola zlotti suuruse trahvi. Eriti nüüd on see palju lihtsam.
Sisu
Varajane hämarus, vihm ja udu muudavad selle maanteel vähem nähtavaks. Nüüd hoolitseme helkurelementide kui meie riietuse asendamatu elemendi eest.
2020. aasta politsei ametliku statistika kohaselt registreeriti ülekäiguradadel 2 õnnetust, mis moodustab 678% kõigist jalakäijatega juhtunud õnnetustest. Hukkus 51,2 inimest (197% kõigist surnud jalakäijatest), vigastada sai 31,2 inimest (2% kõigist vigastatud jalakäijatest). Enamik õnnetusi juhtus sügis- ja talvekuudel, mil jalakäijad on üha lühema päevavalguse tõttu teel palju vähem nähtavad. Vastuseks kasvavale vajadusele selle probleemi lahendamiseks on meie riigis toimunud üritust nimega "Mõtlemise päev" juba 581 aastat. Tegemist on Poola politsei teadlikkuse tõstmise kampaaniaga, mille põhisõnum on julgustada võimalikult paljusid jalakäijaid kasutama helkurelemente mitte ainult pimedal ajal ja väljaspool asulaid, vaid ka valgustamata asulatel. alad. või halvasti valgustatud teelõigud. Kõik see selleks, et parandada jalakäijate ohutust teedel. 54,9. ja 2016. aastal korraldati Mõttepäeva detsembris - alates 2016. aastast toimub aktsioon iga-aastaselt 2017. aasta oktoobris.
Millal on refleksioon vajalik?
Vastavalt SDA sätetele on pimedal ajal teel väljaspool asulaid liikuvad jalakäijad kohustatud kasutama helkurelemente nii, et need oleksid teistele liiklejatele nähtavad. Väljaspool asulaid ei ole teedel tavaliselt eraldi kõnniteed ja need võivad olla halvasti valgustatud ning jalakäijad ei pruugi olla sõidukijuhtidele piisavalt nähtavad. Seevastu jalgratturid peavad õhtuhämarusest koiduni kasutama esitulesid ratta ees ja taga. See kohustus kehtib nii hoonestatud kui ka hoonestamata alade kohta. Siin on peegeldus ka meie turvalisuse oluline element.
Toimetus soovitab: Juhiluba. Kood 96 B-kategooria haagise pukseerimiseks
Karistus pimestamise puudumise eest
Helkuri puudumise eest on ette nähtud rahatrahv kuni 500 zlotti. Probleem on selles, et seadusandja ei ole määranud selle kasutamiseks vajalikku peegeldamisviisi. Seetõttu võib see olla vest, peapael või isegi väike võtmehoidja. Samuti pole täpsustatud helkuri täpset asukohta. Seega oletame, et jalakäijal on tee äärest kerge pimestus, mis vähendab oluliselt võimalust, et juht teda märkab, võrreldes sellega, kui tal oleks pimestamist ees ja taga või teeservas.
Miks on esiletõstmised nii olulised?
Peegeldus teeb meid nähtavaks ka halva ilmaga umbes 130 meetri kauguselt. Juhil on siis aega meie kohalolekule reageerida. Helkurelement peab asuma sellises kohas, et see oleks auto tulede toimeväljas ja oleks nähtav mõlemast suunast (eest ja tagant) sõitvatele sõidukijuhtidele. Siis on kindlasti turvalisem!
Vaata ka: suunatuled. Kuidas õigesti kasutada?
