Austraalias tegutsev Tesla megapakett süttis põlema. Tulekahju uue paigalduse katsetamise ajal

"Tesla Big Battery" on üks maailma suurimaid energiasalvestusseadmeid, mis põhineb Tesla Megapakkidel. See on tegutsenud Austraalias alates 2017. aasta detsembrist ja on sellest ajast alates süstemaatiliselt laienenud. Põleng puhkes osas, mis pidi lõpetama juba olemasoleva paigalduse.

3 (+3?) MWh liitiumioonelemente põleb

Tulekahjust Hornsdale'i energiareservis – kuna see on Tesla Big Battery ametlik nimi – teatati eile Melbourne'i 7Newsis. Fotodel on põlemas üks kambrikappidest, konteiner kogumassiga 13 tonni, mis mahutab kuni 3 MWh (3 kWh) rakke. Tuletõrjujad võitlesid, et tulekahju ei leviks lähedalasuvatesse kabinettidesse:

LIHTNE K: Tuletõrjujad on praegu Geelongi lähedal Murabulas akupõlengu kohas. Tuletõrjujad töötavad selle nimel, et tulekahju ohjeldada ja peatada selle levik lähedalasuvatele akudele. https://t.co/5zYfOfohG3 # 7NEWS pic.twitter.com/HAkFY27JgQ

- 7NEWS Melbourne (@ 7NewsMelbourne), 30. juuli 2021

Megapakett, mis oli osa uuest installatsioonist, mis pidi suurendama Tesla "suure aku" võimsust 450 MWh-ni ja võimaldama sellel anda võrku kuni 300 MW võimsust, süüdati. Kõik pidi toimima 2021. aasta novembris. Tulekahju tekkis eelmisel päeval alanud katsetuste käigus, isegi enne hoidlate võrku ühendamist, seega ei olnud 7News Melbourne'i andmetel toiteallikas ohus.

Teiste meediaväljaannete kohaselt põles Megapack 30. juulil pidevalt ligi 24 tundi (st alates testimise algusest?) – ja pole selge, kas see on tänaseks juba kustunud. Tuli oli väidetavalt levinud ka teise kõrvalasuvasse kappi, kuid suurem osa tuleohtlikest ainetest oli põlemas. Tuletõrjujad akusid otse ei kustutanud, vaid kasutasid vett keskkonna jahutamiseks.

Victoria suur akuprojekt sattus takistusele. Moorabooli veebisaidil süttis üks massiivsetest Tesla akudest. https://t.co/5zYfOfohG3 # 7NEWS pic.twitter.com/8obtcP61X1

- 7NEWS Melbourne (@ 7NewsMelbourne), 30. juuli 2021

Liitiumioonelemendid võivad süttida ülelaadimise, ülekuumenemise või füüsilise kahjustuse korral. Sel põhjusel jälgitakse tavatingimustes (sülearvutid, akud, elektrisõidukid) nende tööparameetreid elektrooniliselt. Energiasalvestites, kus saadaolev ruum ei ole piiratud, minge liitium-ioonelementide suunas liitium-raud-fosfaat katoodidega (LFP, madalam energiatihedus, kuid suurem ohutus) või vanaadiumi vooluelemendid.

Siinkohal tasub lisada, et esimesed nõuavad sama energiakoguse salvestamiseks umbes 1,5–2 korda, teised aga ligi kümme korda rohkem ruumi.

Kõik fotod: (c) 7News Melbourne

See võib teile huvi pakkuda: