Antifriisi VAZ 2110 vahetamine
Antifriisi asendamisel VAZ 2110-ga tuleb järgida mitmeid reegleid. Mootor peab olema külm, antifriis on mürgine vedelik, sellega töötamisel tuleb vältida kokkupuudet silmadega, suhu, pikaajalist kokkupuudet nahaga.
Antifriis, jahutusvedelik (antifriis) on etüleenglükoolil põhinev autovedeliku spetsiaalne koostis. Seda kasutatakse sisepõlemismootori (ICE) jahutussüsteemis töötamiseks madalatel välistemperatuuridel. Antifriisi asendamiseks võib olla mitu põhjust:
- auto läbisõit, 75 000 - 100 000 km;
- ajavahemik 3 kuni 5 aastat (soovitav on igal aastal enne talvehooaja algust kontrollida vedeliku seisukorda autoteeninduses spetsiaalse seadmega);
- jahutussüsteemi ühe komponendi, veepumba, torude, radiaatori, pliidi vms vahetus, selliste vahetustega läheb antifriis ikka jahutussüsteemist välja ja mõttekas on uus täita.
See materjal aitab teil mõista mootori jahutussüsteemi: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html
Jahutussüsteem VAZ 2110
Töökorraldus
Vana jahutusvedeliku tühjendamine
Kui asendamine toimub liftis või laheaknas, on vaja eemaldada mootorikaitse, kui see on olemas. Ilma süvendita asendamisel ei saa te kaitset eemaldada, vastasel juhul satub vana antifriis kaitsesse. Selles pole midagi ohtlikku, kuid paar päeva pärast vahetust võib ilmuda antifriisi lõhn, kuni see aurustub. Kui tingimused seda võimaldavad, vahetage radiaatori alumise parema külje all olev äravooluanum.
Kui te seda varustatud kohas ei vaheta ja vana antifriisi pole vaja, võite selle lihtsalt maapinnale tühjendada. Paljud inimesed soovitavad esmalt avada paisupaagi kork, seejärel keerata radiaatori põhjas olev kork lahti, et tühjendada, kuid sel juhul valab vana kõrgsurve antifriis välja, eriti kui mootor pole täielikult jahtunud. radiaator. Usaldusväärsem ja mugavam on kõigepealt radiaatori kork (plastlamba) lahti keerata, vana antifriis voolab õhukese joana välja, seejärel keerake paisupaagi kork ettevaatlikult lahti, nii et jahutussüsteemi tiheduse tõttu. , saate reguleerida antifriisi äravoolurõhku.
Antifriisi tühjendamine VAZ 2110
Pärast antifriisi tühjendamist radiaatorist peame vedeliku silindriplokist tühjendama. VAZ 2110 antifriisi silindriplokist väljalaskmise eripära on see, et plokikork suletakse süütepooliga (16-klapilisel sissepritsemootoril). Selleks peame selle lahti võtma, võtmega 17 keerame lahti mähise toe alumise kruvi, võtmega 13 keerame lahti toe külgmised ja keskmised kruvid ning liigutame mähise küljele. Võtmega 13 keerake tühjenduskork silindriploki küljest lahti. Vana antifriisi täielikumaks eemaldamiseks võite ühendada õhukompressori ja juhtida rõhu all olevat õhku läbi paisupaagi täitekaela.
Keerame silindriploki pistiku ja radiaatori pistiku (radiaatorikork on plastikust kummitihendiga, pingutatakse käsitsi ilma liigse pingutuseta, töökindluse huvides võite pistiku keermed hermeetikuga katta). Vahetage süütepool.
Uue jahutusvedeliku täitmine
Enne VAZ 2110-sse uue antifriisi valamist tuleb lahti ühendada küttevoolik drosselklapi küljest (sissepritsemootoril) või voolik karburaatori kütteotsikust (karburaatori mootoril), et liigne õhk lahkuks jahutussüsteemist. . Valage uus antifriis kuni paisupaagi kummiriba kronsteini ülaossa. Sõltuvalt mudelist ühendame voolikud gaasihoovaga või karburaatoriga. Sulgege paisupaagi kork tihedalt. Keeras kuumaks salongi pliidi kraani lahti.
Antifriisi valamine VAZ 2110 peale
Käivitame mootori. Vahetult pärast VAZ 2110 mootori käivitamist peate pöörama tähelepanu antifriisi tasemele paisupaagis, kuna see võib kohe langeda, mis võib tähendada, et veepump on süsteemi pumpanud jahutusvedeliku. Lülitame mootori välja, täidame tasemeni ja käivitame uuesti. Teeme auto soojaks. Soojenduse ajal kontrolliti lekkeid mootoriruumis, kohtades, kus voolikud ja pistikud eemaldati. Me kontrollime mootori temperatuuri.
Kui töötemperatuur on 90 kraadi piires, lülitage pliit sisse, kui see kuumeneb kuuma õhuga, siis lülitage see välja ja oodake, kuni mootori jahutusventilaator lülitub sisse. Kui ventilaator on sisse lülitatud, ootame selle väljalülitumist, lülitame mootori välja, ootame 10 minutit, kuni mootor veidi jahtub, keerake paisupaagi pistik lahti, kontrollime jahutusvedeliku taset, vajadusel lisage.
Sõidukite VAZ 2110-2115 paisupaagi vahetamise juhised leiate siit: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html
Asendusfunktsioonid
Kui mootori jahutussüsteemis on väikesed lekked ja autoomanik lisab perioodiliselt erinevate tootjate vett või antifriisi, võib vana jahutusvedelik oksüdeeruda. Võõrkehad võivad ilmneda väikeste laastude ja rooste kujul, mis muide võib põhjustada jahutussüsteemi põhielementide, veepumba, termostaadi, pliidikraani jne rikke.
Jahutussüsteemi VAZ 2110 loputamine
Sellega seoses on selles olekus vana antifriisi asendamisel vaja süsteemi loputada. Seda saab teha erinevate lisanditega, mis ei ole alati jahutussüsteemile kasulik. Halva kvaliteediga puhastuslisandid mitte ainult ei saa aidata, vaid ka keelavad jahutussüsteemi komponendid. Seetõttu on vaja kasutada kvaliteetseid lisandeid ja mitte kokku hoida.
Ahju rikke üksikasjalik kirjeldus on esitatud siin: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html
Võite süsteemi ka loomulikult destilleeritud veega loputada. Pärast vana antifriisi tühjendamise protseduuri valatakse vett. Masin seisab 10-15 minutit jõude, seejärel tühjendatakse uuesti ja täidetakse värske antifriisiga. Tugeva oksüdatsiooni korral võib protseduuri korrata.
On odavam ja lihtsam viis, saate süsteemi lihtsalt puhta veega loputada, avades järjestikku radiaatori ja mootori korgid. Mootori kaas on avatud ja paisupaagist voolab vett. Seejärel sulgege mootorikork ja avage radiaatori tühjenduskork. Tehke seda ainult selles järjestuses, kuna radiaator on madalaimas punktis ja kogu vesi voolab välja.
