Ajastusketi pinguti kinga VAZ 2106 isetegemine

Kui VAZ 2106 kapoti alt hakkab mootori käivitamisel kostma valju koputust ja ragistamist, on selle kõige tõenäolisem põhjus ajastusketi pinguti kinga rike. Selle tulemusena vajub kett alla ja hakkab vastu silindrikatet kokku lööma. Pingutusjalatsi vahetamine peaks toimuma viivitamatult. Vastasel juhul võib ajastuskett katkeda ja mootor tõsiselt kahjustada saada.

Ajamiketi pinguti kinga VAZ 2106 eesmärk

Pingutusklots on mõeldud mootori käivitamisel ajamiketi võnkumiste amplituudi vähendamiseks. Kui neid võnkumisi õigel ajal ei kustutata, hakkavad ajastusketiga ühendatud väntvõll ja ajastusvõll pöörlema ​​erinevates faasides. Selle tulemusena on silindrite sünkroonne töö häiritud. See omakorda toob kaasa tõrkeid mootoris ja selle ebapiisava reaktsiooni gaasipedaali vajutamisele ning kütusekulu järsu suurenemise.

Pingutuskinga VAZ 2106 pind on kaetud vastupidava polümeerikihiga

Ajastusketi pingutussüsteemi seade VAZ 2106

Ajastusahela pingutussüsteem VAZ 2106 koosneb kolmest elemendist:

• ajastusketi pinguti king;
• pinguti õliliitmik;
• ajastusketi amortisaator.

Pingutusseade, liitmik ja keti siiber - ajastuskettide pingutussüsteemi peamised elemendid

Igal neist elementidest on oma eesmärk.

1. Ajastusketi pinguti king on kumer terasplaat, mis perioodiliselt vajutab ajastusketti ja vähendab selle võnkumiste amplituudi. Jalatsi ketiga kokkupuutuv pind on kaetud eriti vastupidava polümeermaterjaliga. See materjal on üsna vastupidav, kuid kui see kapoti alt ära kulub, hakkab silindriploki keti löömisest kostma valju koputust.
2. Pinguti õlinippel on seade, mille külge jalats on kinnitatud. Selle kinnituse tõttu ulatub jalats välja ja surub ajamiketti, kui see nõrgeneb, ning libiseb tagasi, kui kett on pingutatud. Liitmikuga on ühendatud õlirõhuanduriga kõrgsurveõlivoolik. Kui kett vajub mootori käivitamisel alla, tuvastab andur rõhu languse torustikus. See vähenemine kompenseeritakse täiendava õlikoguse tarnimisega, mis surub liitmikus olevale kolvile. Selle tulemusena jalats ulatub välja ja summutab keti vibratsiooni.
   

   Pingutite õlikinnitused eristuvad töökindluse ja vastupidavuse poolest: 1 - korkmutter; 2 - keha; 3 - varras; 4 - vedrurõngad; 5 - kolvi vedru; 6 - seib; 7 - kolb; 8 - varda vedru; 9 - kreeker
3. Ajastusketi juhik on metallplaat, mis on paigaldatud keti vastasküljele keti kinga ette. Selle eesmärk on summutada ajamiketi jääkvibratsiooni pärast seda, kui pingutuskinn on selle alla surunud. Tänu siibrile saavutatakse keti lõplik stabiliseerimine ning väntvõlli ja ajastusvõlli sünkroonne töö.
   

   Ilma summutita on VAZ 2106 ajamiketi vibratsiooni täielik summutamine võimatu

Pingutussüsteemide tüübid

Erinevatel aegadel lahendati ajamiahela pideva pinge hoidmise ülesannet mitmeti. Disaini järgi eristatakse pingutussüsteeme:

• mehaanilised;
• hüdrauliline.

Esiteks töötati välja mehaaniline süsteem, milles pingutuskinga käivitati tavapärase vedru elastsusjõuga. Kuna vedrud koos jalanõudega vajutasid ketile pidevalt, kulus selline süsteem kiiresti ära.

Mehaaniline süsteem asendati hüdraulilise rahustava süsteemiga, mida kasutatakse mudelil VAZ 2106. Siin tagab jalatsi liikumise spetsiaalne hüdroliitmik, millesse vastavalt vajadusele juhitakse õli. Selline süsteem kestab palju kauem ja juhil on selle hooldamisega märgatavalt vähem probleeme.

Ajamiketi VAZ 2106 liitmiku ja jalatsi pingutamise vahetamine

Kinnitus- ja pingutuskinga vahetamiseks vajate:

• uus tõmbeking VAZ 2106 jaoks (maksab umbes 300 rubla);
• pesavõtmete komplekt;
• vorotok-ratchet;
• avatud mutrivõtmete komplekt;
• terastraat läbimõõduga 2 mm ja pikkusega 35 cm;
• kruvikeeraja lameda teraga.

Töökäsk

Enne töö alustamist on vaja õhufilter eemaldada - ilma seda lahti võtmata pole võimalik pinguti kingani pääseda. Tööd tehakse järgmises järjekorras.

1. Pistikupeaga 14 keeratakse välja viis õhufiltrit kinnitavat polti. Filter eemaldatakse.
   

   Ilma õhufiltrit eemaldamata on võimatu pääseda tõmbekingale VAZ 2106
2. Kuus silindriploki katet kinnitavat polti keeratakse lahti. Kuna tavalise vändaga töötamiseks ruumi napib, kasutatakse põrkmehhanismiga 13 mutrivõtit.
3. 10 lahtise otsaga mutrivõtmega keeratakse lahti kaks mutrit, mis kinnitavad jalatsit käitavat pingutuskinnitust. Liitmik eemaldatakse istmelt.
   

   VAZ 2106 pinguti kinnitus toetub kahele 10 poldile
4. Kasutage pikka lameda teraga kruvikeerajat, et suruda pinguti küljele.
   

   Pingutuskinga VAZ 2106 saate liigutada pika kruvikeerajaga
5. Terastraadist on tehtud umbes 20 cm pikkune konks, millega pinguti kinnitub silma.
   

   Kinga konksuks sobib vähemalt 20 cm pikkune teraskonks
6. Keerake lahti kaks polti, mis kinnitavad ajamiketi juhikut.
   

   Kinga lahtivõtmiseks on vaja lahti keerata poldid, mis kinnitavad ajamiketi juhikut
7. Keti lõdvendamiseks pööratakse ajamvõlli veerand pööret. Selleks kasutage mutrivõtit 17 jaoks.
   

   Hammasvõlli pööramiseks ja keti vabastamiseks kasutage 17-otsaga mutrivõtit
8. Traatkonksu abil eemaldatakse pingutusjalats ettevaatlikult oma nišist.
9. Kulunud pinguti vahetatakse uue vastu.
10. Montaaž toimub tagurpidi.

Video: ajamiketi pinguti VAZ 2106 asendamine

Ketipinguti vahetus VAZ 2106 classic

Ajastusketi pinguti jalatsi VAZ 2106 remont

Pingutuskinga VAZ 2106 ei saa parandada. Kui see katki läheb (näiteks metalli väsimuse tõttu), siis vahetub kohe uue vastu.

Kui polümeerkate on kulunud, asendatakse pingutusking uuega.

Jalatsi pind on kaetud vastupidava polümeerikihiga, mille tootja kannab spetsiaalse varustuse abil. Sellist katet on garaažitingimustes võimatu taastada.

Ajastusahela pinge

Ajastusketi VAZ 2106 pingutamiseks vajate:

• lahtiste mutrivõtmete komplekt;
• lame kruvikeeraja;
• rõngasvõti 19-le.

Menetlus

Ajastuskett VAZ 2106 on pingutatud järgmiselt.

1. Ülaltoodud algoritmi kohaselt eemaldatakse õhufilter, liitmik ja pinguti.
2. Väntvõlli mutrile asetatakse 19 mutrivõti.
3. Võtme abil pööratakse võlli päripäeva, kuni keti pinge väntvõlli all ja selle kohal on sama. Pinge taset kontrollitakse käsitsi. Keti täielikuks pingutamiseks peab väntvõll tegema vähemalt kaks täispööret.
   

   Ajamiketi pinget VAZ 2106 kontrollitakse tavaliselt käsitsi
4. Väntvõlli saab keerata ka starteriga. See meetod sobib ainult kogenud autojuhtidele. Võti süütelukus pöörleb sõna otseses mõttes pool sekundit – selle aja jooksul teeb väntvõll täpselt kaks pööret.

Video: ajamiketi pinge VAZ 2106

kuidas pingutada ketti klassikul

Seega saab isegi kogenematu autojuht VAZ 2106 ajamiketi pinguti liitmiku ja jalatsi oma kätega välja vahetada. Selleks on vaja ainult minimaalset komplekti lukksepatööriistu ja spetsialistide juhiste täpset täitmist.