Aku vahetamine erinevate Volkswageni kaubamärkide võtmetes oma kätega

Süütevõti koos kiibi ja puldiga (kaugjuhtimispult) Volkswagen on keerukas elektrooniline süsteem, mis lülitab välja signalisatsiooni, avab juurdepääsu sõiduki salongile ja laseb mootoril töötada. Kui võtmehoidja aku üles ütleb, tekivad Volkswageni auto keskluku avamisel kohe tõsised probleemid.

Volkswageni autovõtmete akude ülevaade

Volkswageni nupuvajutusega autovõtme toiteallikaks on liitiumaku, pisikese nupu suurune miniatuurne aku.

VW autode nuppudega võti kasutab CR2032 liitiumakut

Kõige tavalisem kaubamärk on CR2032. Seda nimetatakse ka pilliks. Just tema säilitab VW nupu võtme jõudluse pikka aega.

Liitiumaku sildid

Kaks esimest ladina tähte tähistavad elektrokeemilist süsteemi, mida kasutatakse seda tüüpi lamevooluallikates. CR on mangaan-liitiumelemendid, mis on suletud terasest korpusesse. Liitiumi kasutatakse anoodina ja kuumtöödeldud mangaandioksiidi MnO tahke positiivse elektroodina.₂.

Järgmised kaks numbrit näitavad läbimõõtu, mis on täisarv millimeetrites. Viimased numbrid näitavad ketta aku kõrgust kümnendikku millimeetrites. Seega tähistab CR2032 aku järgmist:

• CR - mangaan-liitium elektrokeemilise süsteemiga liitiumaku;
• 20 - aku läbimõõt on võrdne 20 mm;
• 32 - aku kõrgus on 3,2 mm.

Kõigi Volkswageni nuppudega autovõtmete akupesad on ühesugused ja võrdsed 2 cm. Seetõttu kasutavad nad erinevate tootjate patareisid, mille läbimõõt on 20 mm.

CR2032 liitiumaku plussid ja miinused

Plussid:

1. Tänu suurele energiasisaldusele tagab suurepärase jõudluse.
2. Sellel on hea töötlus ja selle tulemusena pikk kasutusiga.
3. See tagab madala isetühjenemisvoolu tõttu pika säilitusaja.
4. Ei kaota jõudlust laias temperatuurivahemikus: -35 kuni +60 kraadi.
5. Vastab rahvusvahelistele kvaliteedistandarditele: ISO 9001, UN 38.3, CE, RoHS, SGS.

Puudused:

1. Hind on kõrgem kui muud tüüpi elementidega analoogidel.
2. Nõuab hoolikat käsitsemist süttimisohu tõttu, kui korpuse terviklikkus on ohus.

Erinevate kaubamärkide CR2032 patareide hinnang vastupidavuse järgi

Katse hõlmas 15 erinevat marki CR2032 patareid.

Testitud 15 uhiuue CR2032 patareiga

Katseaja lühendamiseks ühendati iga ketta toiteallikaga ekstreemne 3 kΩ koormus ja mõõdeti aega, mis kulus pinge langemiseks 2,7 voldini. Tegelikkuses tekitab VW nuppudega võti akule kordades väiksema koormuse kui testimise ajal.

Tabel: erinevate tootjate akude tööea võrdlus, võttes arvesse hinda

Kaubamärgi nimetus	Tootja riik	Hind, hõõruda.	Pingelanguse aeg kuni 2,7 volti, tund	Hinnang
Kaamelion	Hiina	25	208	1
Renata	Indoneesia	50	190	2
Duracell	Indoneesia	150	189	3
Energizer	Indoneesia	90	185	4
Maxell	Jaapan	25	182	5
Kodak	Hiina	40	170	6
smartbuy	Hiina	20	168	7
Sony	Jaapan	30	159	8
GP	Jaapan	40	159	9
Varta	Hiina	65	158	10
Rexant	Taiwan	20	158	11
Robin	Hiina	20	151	12
Panasonic	Jaapan	30	135	13
Ansmann	Hiina	45	124	14
Tundmatu	Hiina	10	78	15

Esimesel kohal on märkimisväärse marginaaliga Hiina Camelioni aku, mille hind on 25 rubla. ühe tüki eest. Järgmise kolme koha hõivasid Indoneesia kallid ketastoiteallikad Renata, Duracell ja Energizer. Kuid nende hind on mitu korda kõrgem kui esimese kaubamärgi hind. Pettunud jaapanlased Maxell, Sony ja Panaconic, kes jäävad liidritest kaugele maha.

Kasutaja ülevaated

Kuidagi möödaminnes võtsin autopuldi patareid, Era kaubamärgi all. See firma müüb LED-tulesid ja kõike sellega seonduvat. Seega osutusid akud vaatamata madalale hinnale väga normaalseteks. Aus hiinlane.

Moguchev Sergei

http://forum.watch.ru/archive/index.php/t-222366.html

Ma ei nõustu maxelliga. Võtsin kuus kuud tagasi mitu pakki 2032. Kuue kuu asemel kulus kolm nädalat. Nad lebavad lauas, isegi ei tõmba signaali normaalselt. Ma ei vaidle vastu, kontor on korralik, kuid keegi pole võltsingu eest kaitstud.

veenus

http://forum.watch.ru/archive/index.php/t-222366.html

Sony CR2032 aku, see aku oli mul autovõtmes. See pole kaugeltki odavaim seda tüüpi aku, see tundub tavaline, tavaline liitium, nagu kõik teisedki, kuid nagu öeldakse, et kõik on võrdluses teada, pole see erand ja seetõttu kasutan kaugjuhtimispulti sama sagedusega, see aku on töötanud peaaegu 3 aastat. Teised töötavad vähem, näiteks nagu Camellion, proovisin seda - aga see on teine ​​lugu, nii et Sony kvaliteet on seda raha väärt, kuigi kallim, kuid harvemini peate mind ostma, saate säästa kasutusaega. Aga igaühe äri on parem, ta ei hakka selle peale sõitma.

tehnodroom

http://otzovik.com/review_2455562.html

Tahan jagada oma kogemusi liitiumpatareide (nt Camelioni CR-2032) kasutamisest. Peaaegu 5 aastat olen kasutanud neid patareisid erinevates elektriseadmetes (põrandakaalud, köögikaalud, autosignalisatsiooni lisavõtmehoidja, arvutusmasin jne). Statsionaarne arvuti on mul üle 8 aasta ja viimasel ajal pole seda tihti kasutanud ning emaplaadile on seda tüüpi liitiumaku maha istunud, mis vastutab BIOS bootloaderi sätete salvestamise eest. Pärast aku vahetamist unustasin selle probleemi enam kui aastaks. Patareisid müüakse ühe aku pakkides. Maksumus jääb 40 rubla piiresse, samas kui kvaliteet ei kannata. Tagaküljele on kirjutatud ettevaatusabinõud ja tootja kohta. Akudel on parim kvaliteedi ja hinna tasakaal.

adw300e

https://otzovik.com/review_6127495.html

Hea aku on nagu hea kelner, kuigi see töötab, ei pööra me sellele tähelepanu. Standardseid CR-2032 akusid kasutatakse laialdaselt autoraadio võtmetes, taskulampides, arvutites, laste mänguasjades, alarmi võtmehoidjates ja paljudes muudes seadmetes. Kuidagi tuli klient kaebusega, et autovõtme nupud lakkasid töötamast. Hakkasin isegi mõtlema, kui palju uus võti maksab. Pärast mitmeid lihtsaid manipuleerimisi näen, et võtmel olev LED-indikaator ei tööta, võtan aku välja ja küsin, millal viimati vahetati. Vastus üllatas – mitte kunagi. Kolm aastat igapäevast kasutamist. Panasonic teab, kuidas akusid valmistada, kuigi see on valmistatud Indoneesias, kuigi Saksamaa jaoks, kust auto pärit on. Kahjuks ei pea meie poest ostetud akud kauem vastu kui aasta.

pasham4

https://otzovik.com/review_3750232.html

Aku vahetamine Volkswageni võtmes

Kui VW võtmehoidja ketas toiteallikas on tühjenenud, ei saa nupp autot alarmist eemaldada ja kesklukku avada. Seetõttu peate ukse käsitsi avamiseks kasutama kiipvõtit. See on ebamugav ja auto ei pruugi käivituda, kui immobilisaator ei tunne ära võtme elektroonilist täitmist. Volkswageni võtme aku vahetamine oma kätega on elementaarne lihtne toiming. VW auto võtmehoidjaid on kahte tüüpi:

• vana välimus - koosneb kahest osast, kiibivõti asub võtmehoidja külgmises otsas ja on käsitsi tööasendisse tõmmatud (Volkswageni logo on sinisega ringitatud);
  

  Sinise ringi sees on WV logo, teisel pool on ümmargune nupp võtme tööasendisse panemiseks
• uus välimus - kiibi võti asub võtmehoidja küljel ja vallandatakse nupuga (Volkswageni logo hõbemustas ringis).
  

  Uus VW võtmehoidja, millel on hõbedane logo

Aku vahetamine vanaaegses võtmehoidjas

Kaas, mille alla pill on peidetud, on nuppudest vastasküljel. Seetõttu on toimingud järgmised:

1. Pöörake võtmehoidja küljele.
   

   Vana näidise võtmehoidjat eristab sinises ringis WV logo
2. Sisestage kruvikeeraja pessa ja libistage sellega alumine osa.
   

   Kruvikeeraja sisestatakse võtmehoidja otsas olevasse pilusse.
3. Eraldage võtmehoidja üks osa ettevaatlikult oma kätega teisest.
   

   Võtmehoidja osad tuleb hoolikalt käsitsi eraldada.
4. Eemaldage sõrmedega ettevaatlikult kate alt.
   

   Kate tuleb koos akuga maha.
5. Eemaldage kruvikeerajaga pistikupesast vana vooluallikas CR2032 ja sisestage uus patarei positiivse kontaktiga (+) allapoole.
   

   Vana CR2032 patarei on välja tõmmatud, uus sisestatakse nii, et “+” märk on allapoole
6. Kinnitage kate ja vajutage seda sõrmega, kuni kostab klõps
7. Sisestage võtmehoidja osad üksteise sisse ja libistage, kuni kostab klõpsatus.
   

   Pärast aku vahetamist läheb võtmehoidja tagasi

Video: kuidas Volkswageni võtmes akut vahetada

https://youtube.com/watch?v=uQSl7L1xJqs

Vahetus uues VW võtmehoidjas

Patarei vahetamine uue näidise võtmehoidjas on järgmine:

1. Elektroonilise süütevõtme väljutamiseks vajutage ümarat nuppu.
   

   Võti väljutatakse nupule vajutades
2. Kasutage sõrme, et kate võtme asemel eemaldada ja see eemaldada.
   

   Katte eemaldamiseks peate sisestama sõrme soonde, milles võti asus.
3. Eemaldage ettevaatlikult vana CR2032 patarei.
   

   Eemaldage vana aku
4. Pange uus, kuid ainult nii, et + kontakt on üleval.
   

   Uus aku sisestatakse märgiga "+".
5. Kinnitage kate oma kohale.
   

   Pärast kokkupanekut tuleb võtmehoidjat kontrollida

Video: aku vahetamine Volkswagen Tiguani süütevõtmes

Volkswageni autodele on ka sorte nuppudega võtmeid, mille akude vahetus erineb mõnevõrra ülaltoodud näidetest, näiteks VW Passatil.

Video: kuidas vahetada akut võtmes Volkswagen Passat B6, B7, B8

Kuidas vahetada akut võtmes Volkswagen Passat B6, B7, B8.

Ka VW Touareg NF võtmehoidja aku vahetamise algoritmil on oma omadused.

Video: aku vahetamine võtmes Tuareg NF

Patareide vahetamine Tuareg NF võtmes. Aku vahetamine Touareg NF võtmes

Volkswageni elektrooniline süütevõti nõuab lugupidavat tähelepanu. Seda ei saa kaotada, see peab alati töökorras olema. Tühja akuga võivad kaasneda kurvad tagajärjed: auto ei lülitu sisse ega välja alarmi, kesklukk ei avane ja seega ka pakiruum. Lõpuks ei pruugi auto lihtsalt käivituda. Spetsialistide teenused, kes teavad, kuidas neid probleeme lahendada, ei ole odavad. Seega peaks alati uus CR2032 nööpatarei laos olema ja võtmehoidjas ise vahetada.