Kiiruseanduri vahetamine mudelil VAZ-2112

Kui teie auto armatuurlaual olev spidomeeter või läbisõidumõõdik on lakanud töötamast ja auto kiirusnõel näitab lihtsalt naeruväärseid numbreid, siis on teie auto kiiruseandur üles öelnud. Selle seadme asendamine pole keeruline isegi neile, kes pole sellise probleemiga kunagi kokku puutunud, kuna remont on saadaval isegi oma kätega, kirjeldame allpool üksikasjalikult, kuidas seda teha.

Kiiruseanduri tööpõhimõte

Kiiruseandur asub käigukastis (siin millist õli käigukasti valada) ja selle eesmärk on koguda käigukastist teavet veoratastele edastatud pöörete arvu kohta, seejärel need elektrooniliseks signaaliks teisendada ja saata. arvutisse (elektrooniline juhtseade - ca ).

Olenevalt auto tootmisaastast on juhtimispostile paigaldatud erinevat tüüpi andureid. Kuni 2006. aastani asus eelmine modifikatsioon käiguga tõukejõu kujul ja hilisemad mudelid olid varustatud täiselektroonilise seadmega.

Millise anduri peaksite valima?

Kui anduri asendamine ei ole seotud selle saastumise või juhtmete patjade purunemisega, tuleb see välja vahetada vastavalt tootja artiklitele:

• Vana mehaaniline tüüp 2110-3843010F. Vana stiili kiirusandur
• Uus elektrooniline tüüp 2170-3843010. Uut tüüpi kiirusandur

Vana tüüpi anduri valimisel pöörake tähelepanu selle koostisele. Plastmudelid ei ole vastupidavad ja võivad käigukasti sees purunedes veelgi rohkem kahju tekitada.

Suured rikked

VAZ-2112 kiirusanduri ilmsete rikete hulgas võib eristada ilmseid:

• Valed ja ebaühtlased spidomeetri või odomeetri näidud.
• Ebastabiilne mootor tühikäigul.
• Pardaarvuti vead (P0500 ja P0503).

Kiiruseanduri diagnostika

Mehaanilise ajamiga seadme diagnoosimine on lihtne. Lihtsalt ühendage toitekaabel eemaldatud anduriga ja keerake selle käiku. Kui andur töötab, muudab spidomeetri nõel asendit.

Elektroonilise analoogi diagnoosimine pole samuti keeruline. Lihtsalt puudutage ühte metallist otsa pistiku keskmist tihvti ja teist mootori korpust. Hea anduri korral hakkab nool liikuma.

Asendamise kord

Asenduse tegemiseks pole vaja mingeid oskusi, lihtsalt järgige meie juhiseid.

Vanematel mudelitel

1. Ühendage lahti aku negatiivne klemm.
2. Vanematel mudelitel asub see käigukasti peal, meie saame gaasihoova poolelt.
3. Kui klambrid on teel, vabastage need.
4. Pigistage kinnitusklambrid plokist välja.
5. Kasutades võtit “17”, keerame selle lahti. Vana tüüpi kiirusandur on paigas.
6. Seejärel keerake ajami mutter lahti.
7. Paigaldage uus andur samas järjekorras nagu selle eemaldamisel.Andur eemaldatakse.

Pingutage andurit ettevaatlikult, rangelt päripäeva.

Uutel mudelitel

1. Ühendage lahti aku negatiivne kaabel.
2. Lõdvendame ka laineklambrid, kui need segavad, ja paneme kõrvale.
3. Lülitage andur välja.
4. Kasutades mutrivõtit “10”, keerake kinnituspolt lahti. Istme kiiruse andur
5. Väikeste karvade abil eemaldage kinnituskohast.
6. Panime uue anduri ja ühendame kõik samas järjekorras nagu lahtivõtmine.

Kõigi elementide funktsionaalsuse kontrollimine

Pärast selle töö tegemist peaksid kõik armatuurlaual olevate anduritega seotud probleemid kaduma. Kui see jääb, peaksite hoolikalt jälgima kõigi kontaktide ja ühenduste juhtmestiku seisukorda.