EGR-klapi vahetamine – toimige järgmiselt.

Nn EGR-klapp täidab autos olulist ülesannet. Näitame teile, kuidas tuvastada ebaõnnestunud EGR-klapp, kuidas klappi vahetada ja milliseid kulusid peaksite ootama.

Kui see aga ebaõnnestub, ei saa see seda ülesannet enam täita. See võib mõjutada nii mootori jõudlust kui ka selle eluiga. Seetõttu tuleks EGR-klapi defektid alati kiiresti parandada.

EGR-klapp täidab järgmisi ülesandeid

Diisel- ja bensiinimootoritel on põlemistemperatuur kuni 2500 kraadi Celsiuse järgi .

Sel juhul moodustatud lämmastikoksiidid, mis on keskkonnale kahjulikud ja tuleb mootorist eemaldada. Et vähendada keskkonda paisatavate lämmastikoksiidide hulka, osa heitgaasidest suunatakse läbi sisselasketorustiku niinimetatud heitgaaside retsirkulatsiooni (EGR) süsteem .

See protsess vähendab oluliselt põlemistemperatuuri ja seega tekib protsessi tulemusena vähem lämmastikoksiide.

Selles protsessis EGR klapi mõõdud mootorisse tagastatud heitgaaside kogus. Kui EGR-klapp ei saa enam defektide tõttu oma ülesandeid täita, siis piirkonnas Silindripea või turbolaadur tahma ladestused kogunevad, mis võib nende kasutusiga oluliselt lühendada.

Need sümptomid viitavad talitlushäirele

Nagu paljude oluliste sõidukiosade puhul, Paljud sümptomid võivad viidata vigasele EGR-klapile .

Kuid mõned neist sümptomitest võivad olla ka märgid muudest defektidest . Kui märkate sellist sümptomit, peaksite pöörama tähelepanu ka teistele sümptomitele, et saaksite kahjustusi kergemini isoleerida.

EGR-klapi rikke sümptomid on järgmised:

- Auto tõmbleb sõidu ajal. – Mootori võimsus väheneb. - Täisgaasil pole võimsust peaaegu üldse. – Mootor läheb koormuse all avariirežiimi. – Mootori kontrollimise tuled süttivad korraks mootori käivitamisel või sõidu ajal. - Väljalasketorust tuleb palju tumedat suitsu. – Märkimisväärselt suurenenud kütusekulu. – Suurenenud lämmastikoksiidi heitkoguseid mõõdetakse heitgaaside katsete käigus.

Kui mõni neist sümptomitest ilmneb, tuleb EGR-klapp võimalikult kiiresti parandada või välja vahetada. Keskkonna ja oma auto huvides.

Kas EGR-klapp on kuluv osa?

See küsimus on üsna keeruline. . Tegelikult vastus peab olema eitav , kuna klapp ei ole tavaliselt ülekoormatud. Kuid aja jooksul kogunevad heitgaasidesse tahmaosakesed, mis võivad järk-järgult piirata EGR-klapi funktsionaalsust.

Sellega seoses võib öelda, et EGR klapp on kindlasti kuluv osa ning olenevalt sõidustiilist ja läbisõidust tuleks sõiduki eluea jooksul üks või mitu korda välja vahetada või puhastada.

Kas vahetada EGR klapp ise või vahetada?

Põhimõtteliselt , EGR-klapi ise vahetamine pole probleem. See on võimalik isegi ilma spetsiaalsete tööriistade või suure kogemuseta. See kehtib aga tegelikult asendamise enda kohta. .

Kui klapi puhastus и puhastatud ventiili uuesti paigaldamine tohib teostada ainult spetsialiseeritud töökoda. Vale puhastamine võib kiiresti põhjustada täiendavaid kahjustusi, mis mõjutab negatiivselt EGR-klapi funktsionaalsust.

Töökojas Samuti saate vastavate tööriistade abil kontrollida komponendi funktsionaalsust. Kodus pole see tavaliselt võimalik.

Teisest küljest lihtne varuosa vahetus ei ole enamiku inimeste jaoks probleem. Siiski on üks piirang. Mõnel automudelil asendamine nõuab poole mootori lahtivõtmist. Samuti võib mõnel sõidukil olla vaja EGR-klappi skanneri abil eelprogrammeerida. Sellistel juhtudel on töökoja külastus tavaliselt õige valik. , kuna olemas kõik vajalikud abivahendid ja töövahendid.

EGR-klapi vahetamine samm-sammult

– EGR-klapp asub reeglina silindriploki ülaosas otse nn sisselaskekollektori ees. Kuna EGR-klapp on igat tüüpi sõidukitel ühesuguse kujuga, on seda lihtne tuvastada. – Vabastage mootorikate, kui see on varustuses. – Kui ventiil on kergesti ligipääsetav, saab selle kiiresti eemaldada. – Ühendage EGR-klapi küljest lahti kõik torud. – Ärge unustage eemaldada ka tihendeid. – Keerake lahti kaks kuni kaheksa kruvi, mis hoiavad EGR-klappi. – Sisestage varuosa ja kinnitage see kruvidega. – Ühendage torud ja tihendid uuesti. – Monteerige kõik muud osad kokku ja käivitage mootor. – Mootor peaks nüüd palju sujuvamalt töötama.

EGR-klapi vahetamisel pöörake tähelepanu järgmisele

– Pöörake tähelepanu mitte ainult ventiilile, vaid ka torujuhtmetele ja tihenditele. Vajadusel tuleks välja vahetada ka kahjustatud tihendid ja tahmunud torud. – Enne väljavahetamist tehke EGR-klapist pilt koos kõigi ühendatud juhtmetega. Nii on teil neid kokkupanemisel lihtsam tuvastada. – Kui EGR-klapile on raske ligi pääseda ning selle eemaldamine ja paigaldamine on keeruline, võtke ühendust spetsialiseeritud töökojaga. Nii saate vältida kulukaid paigaldusvigu.

Kulud, millega arvestada

Olenevalt autotootjast ja konkreetsest mudelist jäävad EGR-klapi hinnad vahemikku 70-350 eurot. Kui ka kõrvalasuvad torustikud või ühendatud tihendid vajavad väljavahetamist, siis tuleb oodata umbes 50–150 eurot rohkem. Kui remont tehakse spetsialiseeritud töökojas, küsivad nad remondi ja varuosa eest olenevalt tööajast 150–800 eurot. Selle põhjuseks on asjaolu, et isegi spetsialiseeritud töökojas võtab EGR-klapi eemaldamine, paigaldamine ja kontrollimine aega üks kuni kolm töötundi. Hinda saab veidi alandada, kui ise uue EGR klapi kaasa tuua. Enamik töökodasid küsib varuosade eest kõrgemat hinda kui avatud turul.