Klappide vahetus Nissan Almera

Kui padjad on väga kulunud, tuleb Nissan Almera padjad välja vahetada. Samamoodi tuleb vahetada klotsid, kui vahetatakse Nissan Almera eesmised ventileeritavad pidurikettad või tagumised trummelpidurid. Vanade padjandite paigaldamine ei ole lubatud. Tasub meeles pidada, et padjad tuleb vahetada komplektina ehk 4 tk. Täpsemad juhised esi- ja tagumiste Almera patjade vahetamiseks.

Nissan Almera esipatjade mõõtmine

Tööks vajate tungrauda, ​​usaldusväärset tuge ja standardsete tööriistade komplekti. Eemaldame teie Nissan Almera esiratta ja paigaldame auto kindlalt tehasealusele. Vanade klotside vabaks eemaldamiseks peate piduriketta klotse veidi pingutama. Selleks torgates laia teraga kruvikeeraja läbi pidurisadula ava piduriketta ja pidurisadula vahel ning toetudes kettale, liigutage pidurisadulat, uputades kolvi silindrisse.

Järgmisena keerake mutrivõtmega „13” lahti polt, mis kinnitab kronsteini alumise juhttihvti külge, hoides sõrme lahtise otsaga mutrivõtmega „15”.

Pöörake pidurisadulat (ilma pidurivoolikut lahti ühendamata) ülemisel juhttihvtil.

Eemaldage piduriklotsid nende juhiku küljest. Eemaldage padjadest kaks vedruklambrit.

Metallharjaga puhastame vedruhoidjad ja nende juhikus olevate patjade istmed mustusest ja korrosioonist. Enne uute patjade paigaldamist kontrollige juhttihvtide kaitsete seisukorda. Asendame purunenud või lahtise kaane.

Selleks eemaldage juhttihvt juhtploki avast ja asetage kate tagasi.

Juhttihvti ülemise katte vahetamiseks on vaja lahti keerata polt, mis kinnitab kronsteini tihvti külge, ja eemaldada juhtpadja kronstein täielikult. Peaasi, et pidurisadula ei ripuks pidurivooliku küljes, parem on see traadiga kinni siduda ja näiteks tõmbluku külge haakida.

Enne tihvti paigaldamist määrige juhtkinnituse auku veidi määret. Samuti kanname sõrme pinnale õhukese kihi libestit.

Paigaldame uued piduriklotsid juhtklotside sisse ja langetame (kruvime) kronsteini.

Kui rattasilindrist väljaulatuv kolvi osa segab pidurisadula paigaldamist piduriklotsidele, siis libisevate tangidega uputame kolvi silindrisse.

Nad vahetasid välja ka Nissan Almera teisel küljel olevad padjad. Pärast klotside vahetamist vajutage mitu korda piduripedaali, et reguleerida klotside ja ventileeritavate ketaste vahesid. Kontrollime vedeliku taset paagis ja vajadusel viime selle normaalseks.

Töötamise ajal muutub piduriketta pind ebaühtlaseks, mille tulemusena väheneb uute, veel sissesõitmata klotside kontaktpind kettaga. Seetõttu olge esimesel kahesajal kilomeetril pärast Nissan Almera klotside vahetust ettevaatlik, sest auto pidurdusteekond võib pikeneda ja pidurdustõhusus langeda.

Tagumiste patjade mõõtmine Nissan Almera

Eemaldasime tagaratta ja kinnitasime oma Nissan Almera kindlalt tehasekinnituse külge. Nüüd peate trumli eemaldama. Kuid selleks tuleb tagumisi padjaid vähendada. Kui seda ei tehta, on trumli eemaldamine töö ajal tekkiva trumli sisemuse kulumise tõttu peaaegu võimatu.

Selleks keerake lamepeaga kruvikeerajaga põrkmutrit mehhanismil, mis reguleerib automaatselt piduritrumli keermestatud ava jaotside ja trumli vahelist vahet, vähendades seeläbi vaheriba pikkust. See liigutab padjad kokku.

Selguse huvides on töö näidatud eemaldatud trumliga. Keerame vasaku ja parema ratta põrkmutrit hammastega ülevalt alla.

Järgmiseks löödi haamri ja peitli abil välja rummu laagri kaitsekork. Me eemaldame katte.

Kasutades pead “36”, keerake lahti Nissan Almera rattalaagri mutter. Eemaldage piduritrumli komplekt koos laagriga.

Vaadake alloleval pildil kogu Nissan Almera pidurimehhanismi skeemi.

Pärast trumli eemaldamist jätkame mehhanismi lahtivõtmist. Kinga eesmisest tugipostist hoides pöörake tangide abil posti vedrutopsi, kuni topsi sälk ühtib posti varrega.

Eemaldame vedruga topsi ja võtame tugisammas pidurikilbi august välja. Eemaldage tagumine tugivarras samal viisil.

Toetades kruvikeerajaga, haakige sidurivedru alumine konks ploki küljest lahti ja eemaldage see. Et mitte kahjustada pidurisilindri tolmukaid, eemaldage tagumine klots pidurikilbi küljest ettevaatlikult.

Ühendage seisupiduri kaabel tagumise klotsi hoova küljest lahti. Eemaldage esi- ja tagumised padjad koos ruumiga.

Haakisime esikinga küljest lahti ülemise lingi vedrukonksu ja ripsmete reguleerija vedru.

Ühendage lahti vahetükk ja tagumine piduriklots, eemaldage vaherõngast tagasitõmbevedru. Kontrollime osade tehnilist seisukorda ja puhastame.

Jalatsite ja trumli vahe automaatse reguleerimise mehhanism koosneb jalatsite komposiittihendist, reguleerimishoovast ja selle vedrust. See hakkab tööle, kui vahe piduriklotside ja piduritrumli vahel suureneb.

Kui vajutate piduripedaali rattasilindri kolbide toimel, hakkavad klotsid lahknema ja suruma vastu trumlit, samal ajal kui regulaatori hoova eend liigub mööda põrkmutri hammaste vahelist õõnsust. Kui klotsid on teatud määral kulunud ja piduripedaal on alla vajutatud, on reguleerimishooval piisav käik, et pöörata põrkmutrit ühe hamba võrra, suurendades seeläbi vaheriba pikkust ning vähendades klotside ja trumli vahelist kliirensit. . Seega säilitab vaheseibi järkjärguline pikenemine automaatselt piduritrumli ja klotside vahelise kliirensi.

Enne uute patjade paigaldamist puhastage vaherõnga ots ja põrkmutri keermed ning kandke keermetele kerge määrdeainekile.

Seadsime vahede automaatse reguleerimise mehhanismi algsesse olekusse, kruvides vahepuksi otsa kätega varda auku (niit jääb vahepuksi otsa ja põrkmutri külge).

Paigaldage uued tagumised piduriklotsid vastupidises järjekorras.

Enne piduritrumli paigaldamist puhastame selle tööpinna metallharjaga mustusest ja klotside kulumisproduktidest. Samamoodi sai vahetatud parema ratta piduriklotsid (vahepuksi otsa ja põrkmutri keerme on õige).

Piduriklotside asendi reguleerimiseks (toiming tuleb läbi viia pärast lõplikku kokkupanekut, kui trummel on paigaldatud), vajutage mitu korda piduripedaali. Hoiame seda vajutatud asendis ning seejärel tõstame ja langetame seisupidurit korduvalt (kangi liigutamisel tuleb kangil olevat seisupiduri väljalülitusnuppu kogu aeg all hoida, et põrkmehhanism ei töötaks). Samal ajal on piduriklotside ja piduritrumlite vahede automaatse reguleerimise mehhanismi töö tõttu kuulda tagumiste rataste pidurimehhanismides klõpsamisi. Tõstke ja langetage seisupiduri hooba, kuni pidurid lõpetavad klõpsamise.

Kontrollime pidurivedeliku taset süsteemi hüdroajami reservuaaris ja vajadusel viime selle normaalseks. Pärast piduritrumli paigaldamist pingutage rummu laagri mutter ettenähtud pöördemomendini 175 Nm. Ärge unustage, et peate kasutama uut Nissan Almera rummumutrit.