Ahjuradiaatori vaz 2112 vahetus

Kui külmal aastaajal auto õhk aeglaselt soojeneb, on täiesti võimalik mõelda kütteseadme talitlushäirele. Samuti on probleemide tunnusteks antifriisi lõhn salongis, antifriisi enda suurenenud tarbimine, küttekeha radiaatori alla võivad tekkida plekid.

Sellistel juhtudel soovitame osta VAZ 2110, 2111, 2112 salongisoojendile uus radiaator ja see ise välja vahetada. Automehaaniku algteadmised pole vajalikud. Kõik, mida vajate, on Phillipsi kruvikeeraja, mutrivõtmete komplekt, teie soov ja aeg. Järgige allolevaid juhiseid.

Salongisoojenduse radiaatori vahetus VAZ 2110, 2111, 2112

Tühjendage järelejäänud antifriis, keerates kruvi lahti

Ühendage klamber lahti ja eemaldage toru

Eemaldame tihendi

Mootoriruumi heliisolatsiooni eemaldamine

Keerake kõik kruvid lahti ja eemaldame täielikult

Lülitage siseruumide ventilaatori toide välja

Eemaldage plastkate

Eemaldage kinnitusklambrid ja eemaldage esikate

Keerake salongi filtri kate lahti

Ventilaatorisõlme eemaldamine

Keerake lahti ja eemaldage salongifiltri kate

Kütteseadme südamiku eemaldamine

Koristame vaba ruumi, kuivatame, paigaldame uue salongikütte radiaatori. Paigaldame vastupidises järjekorras.

Pärast seda tööd oled üllatunud, kui kiiresti ja tugevalt auto salong soojeneb. Ka antifriisi leke kaob.

Ise tehtud katusevoodri eemaldamine ja vahetus VAZ 2113, 2114, 2115

Soovitame teil näha allolevas videos teist võimalust salongikütte radiaatori asendamiseks VAZ 2110, 2111, 2112 vastu.

Uue ja vana mudeli VAZ 2110 ahju radiaatori vahetamine: hinnad ja fotod

Oman VAZ 2110. Selge, et see pole kaugeltki võõras auto, aga minu auto sobib mulle suurepäraselt. Hea dünaamika, lihtne ja mugav juhtimine, madal kütusekulu. Mida veel vajate igapäevasteks linnasõitudeks?

Paar aastat tagasi puutusin kokku pliidi VAZ 2110 radiaatori vahetuse probleemiga.Märkasin antifriisi leket. Nagu eksperdid mulle selgitasid, võivad sellise ebaõnnestumise põhjused olla väga erinevad.

Sellise ebameeldivuse kõrvaldamiseks on vaja eemaldada mootori kaitse. Autoteeninduses soovitati mul mitte kannatada ja hämmelduda, vaid kohe uus seade paigaldada.

Olles teada saanud pliidiradiaatori VAZ 2110 vastu vahetamise hinna, otsustasin seda ise teha. Koos töödega soovisid töölised 3000 rubla. Võib-olla pole ma seal käinud, aga tundub, et ma tunnen neid autoremondi kutte, kelle peale korjasin, juba ammu. Neil pole põhjust petta.

Olen autodega hea, seega ei kulutanud raha autode hooldusele. Mul oli selle auto remondijuhend olemas. Reeglina on igal omanikul selline kirjandus.

See sisaldab ainult selgeid ja üksikasjalikke juhiseid, millest isegi algaja saab hõlpsasti aru.

Siiski otsustasin jagada oma praktilist kogemust. Ma räägin teile üksikasjalikult kõigist sellise remondi nüanssidest ja omadustest.

Mida peate teadma?

Kõigepealt tahan öelda ühe punkti. Soojusvaheti vahetamiseks ei ole vaja paneeli sõitjateruumist eemaldada. Kõik remonditööd tehakse eranditult kapoti all. Nüüd peamisest. VAZ 2110 radiaatorid võivad olla:

• vanastiil, välja antud enne 2003. aasta septembrit;
• uued disainilahendused, mis on toodetud pärast kindlaksmääratud tähtaja möödumist.

Võtke kindlasti arvesse seda punkti, kuna mõlemal juhul on asendusprotseduur erinev. Lisaks on see teave teile kasulik soojusvaheti ostmisel. Enne töö alustamist on vaja ette valmistada kõik asendamiseks vajalikud materjalid ja tööriistad. Mida sul vaja on:

• klambrid koguses vähemalt 4 tükki;
• sakraalne kruvikeeraja;
• pintsetid;
• kvaliteetne radiaator.

Enne asendamist on vaja antifriis tühjendada. Siin on kaks võimalust.

1. Tühjendage antifriis silindriplokist. Selleks keerake paisupaagi pistik lahti. Selle tulemusena rõhk langeb. Järgmisena keerake äravoolukork välja. See asub süüteploki taga. Vahetage ämber ja koguge antifriis. Kogumaht peaks olema umbes neli liitrit.
2. Antifriisi saate tühjendada ainult paisupaagi abil. Sel juhul ühendage voolik pliidi küljest lahti. Kurnatava vedeliku maht on tavaliselt võrdne ühe liitriga.

Vana näidis

Nüüd kõige tähtsam. Alustame vanaaegse VAZ 2110 pliidiradiaatori väljavahetamist. Oluline on selgelt järgida kõiki samme ja mitte kiirustada. Siin on nende tegevuste üksikasjalik loetelu.

1. Eemaldage kummitihend ja tuuleklaas.
2. Keerake kaanel olev kruvi lahti. See asub peamise pidurisilindri all.
3. Keerake lahti neli kruvi korpuse ülaosas.
4. Ühendage kaks kraed lahti plaadist, millele on kinnitatud voolikud ja juhtmed.
5. Ühendage ventilaatori positiivne klemm ja negatiivne juhe korpusest lahti.
6. Eemaldage kaks kruvi, mis asuvad kaane vasakul küljel. Liigutage seda veidi edasi. Katte täielik eemaldamine pole vajalik.
7. Eemaldage tuuleklaasi viimistlus, eemaldades kaks mutrit ja viis kruvi.
8. Eemaldage paisupaagist auru väljalaskeava.
9. Ühendage klaasipesuri voolik lahti. Järgmisena keerake neli kruvi lahti.
10. Pärast klaasipuhastite eemaldamist eemaldage esiklaasi viimistlus.
11. Eemaldage jahutusradiaatori ja ventilaatori katte klambrid.
12. Keerake lahti eesmine ventilaatori kate.
13. Keerake lahti ja eemaldage ka salongifiltri korpuse kruvid.
14. Seejärel saate tagumise ventilaatori katte eemaldada.
15. Nüüd vabastage klambrid.
16. Ühendage lahti toitevoolikud ja kahjustatud radiaator.
17. Pärast remonti kogume kõik elemendid vastupidises järjekorras.

Uus näidis

Uue näidise VAZ 2110 ahju radiaatori vahetamisel tuleb märkida, et see on auto kere külge kinnitatud järgmistel põhjustel:

• kruvi, mis asub tuuleklaasi otsa keskel selle alumises osas;
• kaks mutrit, mis asuvad väljalaskekollektoril;
• mutter, mis asub vasakul filtri lähedal.

Uus näidissoojusvaheti koosneb kahest põhiplokist. Enne paigaldamist tuleb need eraldada, eemaldades vasak- ja parempoolsed osad. Pärast parema külje eemaldamist ühendage auru väljalaskevoolik lahti. Parem pool omakorda koosneb samuti kahest plokist. Need on üksteisega ühendatud sulgude abil.

Nende eemaldamisega eraldate osad ja pääsete ligi amortisaatorile. Soovitan uue vastu vahetada. See lõpetab kogu töö.

Radiaatori vahetamisel pole midagi keerulist. Piisab protseduuri rangest järgimisest ja mitte kiirustamisest. Kogu VAZ 2110 ahju radiaatori vahetamise lahtivõtmise ja kokkupanemise protsessi saab näha fotodel ja videotes, mille ma sellele lehele postitasin. Ise-ise-remont aitab teil mitte ainult raha säästa, vaid ka paremini mõista oma rauast "sõbra" tehnilisi aspekte.

Vananedes nõuavad kodumaised autod rohkem hoolt ja tähelepanu. Hea, et õigel ajal aru sain, sest autoteenindusele peaksin kulutama sama palju raha kui auto maksumus. Ja see, nagu teate, pole üldse tulus.

Olen kodumaiste autode fänn ja püüan tema raudse lemmiku staatust pikalt säilitada. Nagu selgus, lisaks remondis kogunenud kogemustele. Kui teil on küsimusi, võite minuga kommentaaride kaudu ühendust võtta ja ma vastan teile esimesel võimalusel. Soovin leida mõttekaaslasi, seega ärge unustage küsimusi esitada.

Ahjuradiaatori (küttekeha) vahetus videoga

Autode VAZ 2110-2112 salongi küttesüsteemiga seotud kõige aeganõudvam töö on pliidiradiaatori, kaevu või küttekeha vahetus, nimetage kuidas tahate. Muidugi pole 10. perekonna masinatel seda remonti nii lihtne teha ja sellest on vähe rõõmu, kuid kõik saavad sellega hakkama. Peaasi on kannatlikkus ja loomulikult õige tööriista olemasolu.

Vajalik tööriist küttekeha radiaatori vahetamiseks

Selle probleemiga võimalikult mugavalt toimetulemiseks ja minimaalsete tööjõukuludega remonditööde tegemiseks on soovitatav käepärast olla järgmine tööriistade loend:

1. Suured ja väikesed põrkkäepidemed
2. Pea 13 sügav ja 10 sarnane
3. laiendamine
4. Phillipsi kruvikeeraja standardpikkus
5. Lühikesed kruvikeerajad: lamedad ja Phillips
6. Magnetpliiats

Kuna ahju radiaator asub üsna raskesti ligipääsetavas kohas, peate esmalt tegema mitu ettevalmistavat sammu, nimelt:

Ja alles pärast seda saate otse protsessi ellu viia.

Video ahju radiaatori vahetamise kohta mudelitel VAZ 2110, 2111 ja 2112

Juba kõigile tuttavas stiilis postitan esmalt oma videoülevaate remondist ja siis ütlen paar sõna selle osa väljavahetamise kohta.

Pange tähele, et VAZ 2110 remondi tegemisel lihtsuse ja mugavuse huvides on parem esmalt lahti keerata peapidurisilinder ja ka vaakumpidurivõimendi. Ja liigutage kõiki neid osi veidi kõrvale, et need ei segaks radiaatori pliidilt eemaldamist.

Loomulikult ei pea te piduritorusid lahti keerama, lihtsalt keerake lahti kaks mutrit, mis hoiavad silindrit vaakumis, ja seejärel eemaldage kogu komplekt. Mis puutub võimendisse, siis kõrvalistuja poolel on roolivõlli all 4 mutrit, mis tuleb lahti keerata. Ja pärast seda saate selle osa veidi kõrvale võtta.

Küttesüsteemi, õigemini oma keha tiheduse säilitamiseks hoidke kindlasti heas korras vahtplastist tihendustihend, mis on liimitud kogu radiaatori perimeetri ulatuses.

Kindlasti paigaldage klambrid, metallist vedruklambrid, eriti kütteseadme mootori sisemise korpuse põhja. Kui seda ei tehta, ei pruugi ümbris korralikult istuda ja õhuringluse tõttu soojust kaduda.

VAZ 2110-2112-le uue kütteradiaatori paigaldamisel veenduge, et torud, mille torudele paigaldate, oleksid elastsed ega kahjustaks. Muidugi kasutavad mõned autoomanikud sel juhul hermeetiku abi, kuid parem on düüsid uutega asendada. Klambrid pingutatakse kruvidega keskmisest suurema jõuga, et antifriis või antifriis kuhugi ei lekiks.

Selle tulemusena paigaldame kõik eemaldatud osad vastupidises järjekorras ja rõõmustame toimiva küttesüsteemi üle. VAZ 2110-2112 uue pliidiradiaatori saab osta hinnaga 600-1000 rubla.

Küttesüsteemi VAZ 2112 16 ventiili peamised aspektid: kuidas vahetada ahju radiaatorit?

Teatavasti on küttesüsteemi eesmärk pakkuda mugavamat sõitu. Pakase korral on vigase pliidiga auto kasutamine peaaegu võimatu, kuna kütteseade lihtsalt ei suuda salongi soojendada. Mis on VAZ 2112 16 ventiiliga küttesüsteem, millised rikked on tüüpilised ja kuidas radiaatorit vahetada? Üksikasjalikud juhised leiate altpoolt.

Autodel VAZ 2112 kasutatakse sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsiooni. Õhuvool siseneb sel juhul spetsiaalsete avade kaudu, mis asuvad tuuleklaasi vooderdis.

Õhku saab sisse suruda, kütteseadme ventilaatori toimel või suvaliselt. Õhk väljub sõitjateruumist uksepaneelide vaheliste pilude kaudu, samuti nende otste kaudu.

Nendesse aukudesse on sisse ehitatud spetsiaalsed ventiilid, mis lasevad õhku väljapoole ja viivitavad ka selle sisenemist sisemusse, mis parandab salongi soojusisolatsiooni.

• Radiaatori seade on mõeldud õhuvoolu soojendamiseks, see seade seab vajaliku temperatuuri, mille tulemusena õhk soojendatakse.
• Küttesüsteemi peamised elemendid:

1. Radiaator ise. See on paigaldatud plastkorpusesse, mis asub horisontaalselt juhtpaneeli all.
2. Disain ise sisaldab kahte rida alumiiniumvoolikuid, millele on paigaldatud kaks plastpaaki. Vasakpoolsel paagil on kaks liitmikku: ühe kaudu see sulandub ja teise kaudu siseneb antifriis süsteemi.
3. Sissetuleva õhu hulga reguleerimiseks kasutatakse siibri. Kui need elemendid on paigaldatud äärmuslikesse asenditesse, ei satu õhuvool sõitjateruumi.
4. Veel üks omadus - erinevalt teistest VAZ-i mudelitest ei ole 2112. aastal antifriisi väljalülitamiseks ette nähtud kütteventiili. Järelikult on mootorite töötamise ajal tagatud radiaatoriseadme pidev soojenemine, mis aitab kaasa sõitjateruumi kiirele soojenemisele. Tänu vuukide olulisele vähenemisele suureneb oluliselt süsteemi tihedus.

Kütteseadme võimalikud rikked ja nende kõrvaldamise viisid

Millised on küttesüsteemi rikke sümptomid:

• antifriisi tarbimine on suurenenud, paisupaagis on vedeliku maht pidevalt vähenenud;
• sõiduki sisemus praktiliselt ei kuumene;
• auto põhja alla hakkasid tekkima antifriisi lekete jäljed;
• prillide sisekülgedele hakkasid tekkima rasvajäljed, klaasid higistavad palju;
• külmutusagensi lõhn autos (video autor on kanal Sandro garaažis).

Mis põhjustel VAZ 2112 pliit ei tööta:

1. Üks levinumaid probleeme on radiaatori rike, probleemi lahendamiseks on kaks võimalust: parandage radiaatori seade või vahetage see välja. Remont on asjakohane, kui seadme kahjustus ei ole tõsine ja selle korpust on võimalik joota. Kuid sageli ei lähe remont läbi, nii et ajam tuleb välja vahetada.
2. Reduktormootori, see tähendab pliidi enda rike. Mis puutub tõrkeotsingusse, siis siin peate rikke kõrvaldama. Kui võimalik, siis muidugi tuleks proovida mootorit ennast parandada, aga tavaliselt vahetatakse see välja.
3. Ilma antifriisita. See probleem on tavaliselt seotud lekkega. Lekked võivad tuleneda radiaatorisõlmest, termostaadist või kahjustatud torudest. Kui radiaator ja termostaat on terved, tuleks kontrollida voolikute ja eriti nende ühenduste seisukorda. Kui torud on mõranenud ja neil on kahjustusi, tuleb need välja vahetada.
4. Termostaadi rike. Sel põhjusel ei saa ahi sisemust soojendada isegi siis, kui vedelik on osaliselt läbi süsteemi tsirkuleeritud. Kui termostaat ebaõnnestub, vahetatakse seade tavaliselt välja.
5. Kütteseadme juhtseade ei tööta, eriti räägime keskkonsoolis asuvast moodulist. Kui juhtimismudel keeldub töötamast, ei saa pliit lihtsalt sisse-, välja- ja režiimide muutmise signaale vastu võtta. Kui probleem seisneb täpselt seadmes, tuleb see välja vahetada, kuid sageli on sellised rikked seotud elektriahela kahjustuste või seadme ja süsteemi vahelise halva kontaktiga.

Kütteradiaatori valimise kriteeriumid

Mis puudutab valikut, siis enne ostmist peate välja selgitama, milline pliit on teie autosse paigaldatud - vana või uus. Sõltuvalt sellest valitakse radiaatori seade (video autor on MegaMaychemi kanal).

Juhised küttekeha radiaatori vahetamiseks

Kuna “dvenashka” saab varustada nii vana kui ka uue radiaatoriplokiga, võib seadme väljavahetamise protseduur erineda. Vaatleme iga võimalust eraldi.

Niisiis, kuidas vahetada ahju radiaatorit uut tüüpi süsteemis:

1. Kõigepealt peate süüte välja lülitama ja aku lahti ühendama. Avage paisupaagi kork, seejärel asetage tühjendusava alla umbes 4-5 liitrine paak ja tühjendage jahutusvedelik. Kui antifriisis on sete, oleks parem kulumaterjal välja vahetada.
2. Järgmisena keerake mutrid lahti ja eemaldage klaasipuhasti harjad.
3. Pärast seda peate eemaldama tuuleklaasi all asuva plastkatte, mis on kinnitatud kahe mutri ja nelja isekeermestava kruviga.
4. Kütteseadme juurde pääsemiseks tuleb rool lahti võtta, lahti keerata viis kruvi, kaks mutrit ja veel üks kruvi, mis asuvad all, roolilati piirkonnas ja ka keskel. rool.
5. Küttekeha eemaldamiseks peate eemaldama risttala, kui see on olemas. Muidugi ei pruugi vahetükid olla. Samuti peaksite radiaatorisõlmest eemaldama õhupuhasti laine ja gaasihoovastiku voolikud.
6. Järgmisena ühendage juhtmestik küttekeha klemmidest lahti.
7. Pärast seda on vaja roolilatilt lahti keerata kaks mutrit, millega kütteseade on kinnitatud, samuti mutter, mis seadet korpuse külge kinnitab.
8. Pärast seda peate lahti keerama veel kolm kruvi, mille abil ühendatakse kütteelemendi kaks poolt. Pärast seda saate kerise parema külje vasakult eemaldada ja kiigutades lahti ühendada.
9. Radiaatorisõlm ise on lahtivõetud pooles, see on kinnitatud kolme poldiga. Eemaldame selle seadme ja paigaldame asemele uue, loomulikult tuleb paigaldada ka vahttihend. Seejärel kontrollitakse ventilaatori töövõimet, vajadusel tuleks ka seadet vahetada. Enne kokkupanekut on vaja loputada torusid, mille kaudu jahutusvedelik siseneb. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.

Pildigalerii "Radiaatori vahetus"

• Tühjendage antifriis süsteemist välja
• Ühendage toitekaablid lahti.
• Eemaldage kütteseade.

Vanemate süsteemide asendamise kohta:

1. Sel juhul peate ka kulumaterjali tühjendama, joa lahti võtma, voolikutelt drosselklapid lahti ühendama ja kütteelemendi välja lülitama.
2. Pärast seda eemaldatakse paisupaak, millesse valatakse vedelik.
3. Järgmisena võetakse pidurivõimendi lahti, selleks keerake 17-võtmega kaks mutrit lahti ja eemaldage ettevaatlikult piduri peasilinder. Seda tehes olete võimalikult ettevaatlik, et mitte kahjustada pidurivoolikuid. Vaakumvõimendi voolik tuleb eemaldada.
4. Pärast seda keerake sõitjateruumis piduripedaali naastudelt maha neli mutrit. Vaakumvõimendi ise võetakse koos pedaaliga lahti.
5. Niisiis, teil oli juurdepääs radiaatori seadmele. Peate lihtsalt lahti keerama kolm kruvi, mis seda kinnitavad, ja seejärel asendage seade uuega. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras, ärge unustage antifriisi täita.

Hind küsimus

Sõltuvalt tootjast ja kütteseadme versioonist (vana või uus) võib radiaatori hind erineda. Uued radiaatorid maksavad ostjale keskmiselt 350-1400 rubla, järelturult leiate toimiva radiaatori 300-500 rubla eest.

Uue proovi pliidi VAZ 2112 radiaatori vahetamine

Nüüd saate süsteemi valada antifriisi või antifriisi. Soojendame mootorit, kuni pliidi ventilaator lülitub sisse.

Kontrollime erinevate kütterežiimide all salongi temperatuuri, erinevate elektriseadmete ja armatuurlaua tööd.

Kui pärast remonti jäävad ahju torud kütte sisselülitamisel külmaks, võib süsteemi voolikutesse tekkida õhulukk.

Paljudel juhtudel kontrollitakse esmalt raamatupidamise (tarkvara) jaoks klambrite tihedust. Sina, nemad oled lekete põhjus.

Ja mis nüüd tegelikult toimub, kuidas toimub erinevate näidiste VAZ-2112 pliidi 16 klapi radiaatori vahetus

Uue proovi jahutussüsteem

Tema tegevuste jada sel juhul on järgmine:

1. Esiteks ühendage ohutuse huvides lahti aku negatiivne klemm. Pärast laiendaja kaane avamist tühjendame jahutatud antifriisi või antifriisi. Vee ärajuhtimiseks on kasulik 4-5-liitrine anum
2. Nüüd, keerates kaks mutrit lahti, eemaldage klaasipuhastid autolt.
3. Seejärel demonteerime tuuleklaasi all vabanenud plastikust kaitsepadja, mis on kinnitatud 2 mutri ja 4 kruviga.
4. Pliidi juurde pääsemiseks eemaldage rool kärust, keerates lahti 5 kruvi, 1 kruvi ja 4,5 mutrit, mis asuvad rooli allosas, rooli keskel, juhtsiini lähedal.
5. Pliidi eemaldamiseks eemaldage koltunud põiklatt, kui see on olemas, samuti õhufiltri kumer laine.
6. Me võtame radiaatoritorudest välja kiirendid.
7. Seejärel ühendame pliidi klemmidest lahti, meie kliendil on elektroonikakaablid alles.
8. Keerake juhtsiinil lahti 3,2 mutrit, mis kinnitavad ahju, 1 mutter, mis kinnitab ahju korpuse külge.
9. Me keerame 3 kruvi, mis ühendavad pliidi kahte poolt.
10. Me võtame selle välja, keerates ahju paremat külge, liigutades seda varem paremale.
11. Eemaldatud ahjupoole radiaator on kinnitatud 3 kruviga. Me võtame selle välja ja vahetame uue vastu, unustamata panna vahtpolstrit. Kontrollime ventilaatori töövõimet, vajadusel parandame või vahetame uue vastu.
12. Enne sõlme paigaldamist on parem loputada antifriisi toitevoolikuid jooksva vee all.
13. Montaaž toimub tagurpidi.

Vana stiilis jahutussüsteem

Sellised kütteseadmed paigaldati esimeste tootmisaastate mudelitele 21120. Süsteemi modifikatsiooni saate kindlaks teha selle välimuse järgi, eemaldades autost rooli.

Radiaatori vahetamiseks vajate:

1. Uuelt proovilt jahutussüsteemi eemaldamiseks järgige samme 1, 4-7.
2. Demonteerime jahutussüsteemi paisupaagi.
3. Eemaldame pidurivõimendi, keerates lahti 2 mutrit 17 võrra ja viime ettevaatlikult (ilma pidurisüsteemi torusid kahjustamata) piduri peasilindri küljele. Eemaldage vaakumvõimendi toru.
4. Keerake salongis piduripedaali tihvtide küljest lahti 4 mutrit ja eemaldage autolt võimendi koos pedaaliga.
5. Seega on meil juurdepääs küttekehale, mis on kinnitatud kolme kruviga. Vahetame selle välja ja paneme kogu süsteemi kokku vastupidises järjekorras.

Õige paigalduse kontrollimine

Kuidas vahetada ahju VAZ-2112 radiaatorit 16 erineva näidise klappi Märgid, et auto küttemõõtesüsteemi radiaator on vaja vahetada:

• antifriisi antifriisi (antifriis või antifriis) suur tarbimine auto jahutussüsteemis (antifriis või antifriis);
• auto sees küte ei tööta;
• antifriisi lekete jäljed küttekeha radiaatori all oleval asfaldil, see tähendab lekked ahju vedelikku varustavates voolikutes;
• antifriisi lõhn salongis;
• autoklaaside õline kate, nende udustumine.