Kalina generaatori kronsteini vahetamine

Generaatori eemaldamiseks VAZ-21126 ja VAZ-21127 mootoritega sõidukitelt järgige neid samme.

Konditsioneeriga ja ilma konditsioneerita autodes paigaldatakse generaatorid erinevalt, kuna generaatoriga ühise kliimaseadme kompressori paigaldamiseks kasutati uut disainiklambrit, mis erineb oluliselt eelmise konstruktsiooni kronsteinist. Töö on näidatud ilma konditsioneerita auto näitel. Konditsioneeriga auto generaatori eemaldamise meetodid on konkreetselt näidatud.

Teil on vaja: klahve "10 jaoks" ja "13 jaoks".

Ühendage üks kaabel aku negatiivsest pistikust lahti.

Asetage sõiduk tõstukile või tungrauale ja eemaldage parem esiosa

ratas

Eemaldage parem esiratta vooder

Nii paiknevad konditsioneeriga auto generaatori D+ väljundi tihvt A ja klemm B.

Nii leiab reguleerimispoldi kliimaseadmega autost. Pärast reguleerimise lõpetamist pingutage kindlasti reguleerimispoldi lukustusmutter!

liituge meie klubiga, jagage oma esimesi muljeid autost, alustage oma blogiga

Tere päevast, kallid lugejad Täna räägime Lada Granta generaatori tuntud probleemist. Paljud inimesed mõtlevad generaatori toe vahetada Kalinovskaja vastu, kuid paljud ei tea, mida teha. Õnneks Aleksei Venev Kashirast teab ja jagab meiega oma kogemusi.

Niisiis, esimene asi, mida peate tegema, on alus. Ja seda pole lihtne osta. Ostetud tüki kaupa ja seisis 4 päeva. Käisin 17 poes ringi, sorteerisin kõik ära, aga lõpuks ostsin kõik vajaliku ära

Kogume kogu selle äri skeemi järgi. Selle tulemusena on meil

Kuna pukse ei leidnud, paigaldasin ajutiselt nende asemele kaks seibi.

Järgmine samm oli generaatori laagrite vahetus. Desarmeeritud.

Väikest laagrit sai kergesti eemaldada, kuid suurt ei saanud eemaldada. Keerasin rihmaratta mutri lahti ja proovisin eemaldada, kuid see ei õnnestunud. Üldiselt kulutasin selle peale üle tunni, lõin haamriga, aga seegi ei aidanud

Ta sülitas selle asja peale, viskas selle generaatori minema ja läks eelmist ostma. Selgus, et Lada Granta ja Priorovsky generaator on sama. Peale seda paigaldasin kõik autole. Kõik langes nagu pärismaalane.

Kalinale, nagu enamikule kaasaegsetele autodele, on paigaldatud generaatori rihmapinguti. See lihtsustab oluliselt seadistamist ja teeb selle võimalikuks isegi minimaalsete sõiduoskustega. Kuid see pole selle ainus funktsioon. Milleks muidu Kalinasse generaatori rihmapingutit vaja? Artikkel annab sellele küsimusele vastuse. Samuti antakse teavet pinguti, selle sagedasemate rikete ja asendamise kohta.

Kohandamismeetodid

Praegu on autode generaatori rihma pingutamiseks kolm peamist viisi:

1. Spetsiaalse kaarekujulise lati abil. Sel juhul on generaatoril kaks kinnituspunkti. Üks neist on telg, mille ümber saab liikuda väikestes piirides. Teine on reguleerimisvarda mutter. Kui lasete lahti, saate rihmaratast vajaliku kaugusele liigutada. Seda meetodit peetakse nüüdseks aegunuks. Seda kasutatakse peamiselt klassikalistel VAZ-idel.
2. Generaatorit liigutatakse reguleerimispolti keerates. Selline süsteem on kümnenda perekonna autodel laialt levinud.
3. Koos pingutiga. See on spetsiaalne liigutatav rull, mis toetub generaatori rihmarataste ja väntvõlli vahel olevale rihmale. See on varustatud kruvimehhanismiga. Seda keerates saate rõhku reguleerida. See on generaatori rihmapinguti Lada Kalina.

Pinguti eelised

Mis ei sobinud disaineritele varasemate kohandamismeetoditega? Miks lisada lisavideo? Asi pole ainult mugavuses. Pinguti suurendab oluliselt generaatori ressurssi. Ilma rullita langeb kogu koormus selle laagritele. Kui rihm on normaalselt pingutatud, siis pole põhjust muretsemiseks. Sel juhul teenindab generaator tuhandeid kilomeetreid. Väga sageli pingutavad autoomanikud aga vööd ja see on halb.

Laagrite koormus suureneb mitu korda, mistõttu need kiiresti rikki lähevad. Iseenesest pole see nii hirmus ja kallis, kuigi generaatori remont on üsna töömahukas. Kuid autoomanik ei tunne riket alati õigeaegselt ära. Laagrid "murduvad" järk-järgult, rootor nihkub ja hakkab staatori mähise külge kinni jääma. Tulemuseks on vajadus osta uus generaator. Muidugi võib ka Kalina generaatori rihmapinguti rihmaratas üles öelda, mida juhtub üsna sageli, kuid see on ainult 400 rubla, mitte kaksteist tuhat.

Ehitus

Pingutusseadme põhielement on surverull. See on valmistatud plastikust ja selle sisse on pressitud tihendatud laager. Rull on paigaldatud oma toele, mida saab keermestatud poldi abil vertikaaltasandil liigutada. See annab vööle vajaliku survemomendi. Mootori vibratsioonist tingitud kinnituse iseenesliku liikumise vältimiseks sõiduki liikumise ajal pingutatakse naast ülevalt lukustusmutriga. Kogu konstruktsioon asetatakse generaatori toele. Sellel on kaks auku Kalina generaatori rihmapinguti kinnitamiseks.

Kõige sagedasemad talitlushäired

Töötamise ajal on rulli pind pidevalt kontaktis generaatori rihmaga. Lisaks on see pidevas pöörlemises, mis seab selle laagrite töökindlusele lisanõudeid. Pingutusklamber on samuti suure koormuse all. Seega peamised puudused:

• Laagrite kulumine. See lihtsalt ammendab paigaldatud ressurssi või muutub tolmu ja mustuse kogunemise tõttu kasutuskõlbmatuks.
• Tööpinna kahjustused. Nagu juba mainitud, on rull ise plastikust. Vaatamata suurele kulumiskindlusele ei ole see sageli kandevõimet. See väljendub kriimustuste ja laastudena, mis muudavad generaatori rihma kiiresti kasutuskõlbmatuks.
• Joondamise rikkumine. See tähendab, et rihm ja pinguti on üksteise suhtes nurga all. Joondus võib olla häiritud nii horisontaal- kui ka vertikaaltasandil (toe kumeruse tõttu). See on alati rihma ja rulli enda kiire kulumise põhjuseks.

Sageli on rikke põhjuseks juht ise. Kui proovite reguleerida, unustate või ei vabasta lukustusmutrit piisavalt. Selle tulemusena puruneb naastu kuusnurk ja Kalina generaatori rihma pinguti ütleb üles.

Sümptomid

Haakekonksu kahjustusi on tavaliselt lihtne diagnoosida. See on sageli visuaalselt nähtav. Auto lühiajaline töötamine ilma generaatoririhmata aitab probleemi lahendada. See võimaldab sageli kahjustusi lokaliseerida. Viburnumi generaatori rihmapinguti vahetamisele tasub mõelda järgmistel juhtudel:

• Rooste- ja korrosioonijälgede olemasolu rulli võllil.
• Iseloomulik susisemine, kui mootor töötab.
• Generaatori rihma lühike eluiga.
• Rulli kõverus vöö suhtes.

Kui rikke põhjus on täpselt kindlaks tehtud, võite alustada selle kõrvaldamist.

Pinguti vahetamine

Seade koosneb mitmest elemendist, millest igaüks on eemaldatav. Seetõttu ei tule Lada Kalina generaatori rihmapinguti komplekti väljavahetamise vajadust nii sageli ette. Reeglina on selle põhjuseks kinnituse ja katiku mehaanilised kahjustused.

Asendustööd peaksid algama tööriista ettevalmistamisega. Spetsiaalset sorti pole vaja, piisavalt klahve 8, 13 ja 19 jaoks. Asendamine toimub järgmises järjestuses:

1. 19 mutrivõtmega keeratakse pinguti lukustusmutter lahti.
2. Kasutades 8 mutrivõtit, keerake tihvti päripäeva. Siin peate olema ettevaatlik ja mitte liiga palju pingutama. Kui pöörlemine on keeruline, on parem lukustusmutter veel veidi lahti keerata.
3. Tihvt vabastatakse seni, kuni rull lakkab rihmale mõjumast.
4. Kaks 13 kruvi lahti keerates saate pinguti täielikult eemaldada.

Siin peaksite pöörama tähelepanu ühele punktile. Puksid sisestatakse pinguti kinnitusavadesse. Eemaldamisel kukuvad need sageli maha ja lähevad kaotsi ning neid ei pruugi uuel pingutil olla. Puksid on tingimata kaasas, kuid mitte kõik ei tea nende olemasolust, nii et nad ei kontrolli ostes. Viburnumi generaatori rihmapinguti paigaldamine toimub vastupidises järjekorras. Tihvt pingutatakse jõuga 0,18 kgf/m.

Sundhäälestus

Kahjuks on disainerid alates 2011. aastast Kalina pinguti eemaldanud. Samas lähtusid nad peamiselt säästlikkusest, kuid tegid seda ilma generaatorit viimistlemata. Praktikas muutusid selle enneaegse rikke juhtumid kohe sagedamaks. Seetõttu hakkasid omanikud ise oma autodele pingutit paigaldama.

Seda pole väga raske teha. Tõsi, peate ostma mitte ainult pinguti enda, vaid ka generaatori kinnituse. Probleem on ainult rihma tavalises eemaldamises. Seda on väga raske eemaldada, kuna see on tehasest väga tihe. Saate selle lihtsalt lõigata, sest peate ostma uue. Fakt on see, et ilma pingutita Kalina generaatoririhma suurus on 820 mm ja vaja on 880.