CVT Toyota Corolla õli vahetus

Regulaarsed õlivahetused 2014. aasta Toyota Corolla CVT-s eemaldavad kulumisproduktid ja pikendavad seadme eluiga. Protseduuri saab läbi viia garaažis, mis vähendab omaniku jaoks auto ülalpidamiskulusid. Tankimisel kasutage originaalvedelikku või -õlisid, mis vastavad Toyota tüübikinnituse nõuetele.

Õli vahetamine variaatoris eemaldab kulumisproduktid.

Millist õli tuleks Corolla variaatorisse valada

Variaatori konstruktsioonis on kasutatud 2 reguleeritava koonilise pinnaga võlli. Pöördemomenti edastab laminaarne rihm, karterisse süstitav spetsiaalne vedelik vähendab kulumist ja tagab suurema hõõrdeteguri.

Alusel on kulumistooteid kinni püüdev filter, karbi põhjas on lisamagnet teraselaastude kogumiseks. Tootja reguleerib rangelt vedeliku omadusi, mille kvaliteet määrab kokkupuutuvate osade kasutusea ja käigukasti töökindluse.

Tootja poolt soovitatud

Seadme täitmiseks kasutatakse spetsiaalset mineraalipõhist vedelikku Toyota 08886-02105 TC ja Toyota 08886-02505 FE (laetava materjali tüüp on märgitud kaelale). FE versioon on vedelam, mõlemad versioonid vastavad kinemaatilisele viskoossusele 0W-20. Sisaldab kulumist vähendavaid fosforipõhiseid lisandeid ja võõrkehade eemaldamiseks ja neutraliseerimiseks kaltsiumipõhiseid ühendeid.

Vedelikud ei mõjuta negatiivselt vasepõhiste sulamite osi.

Kvalitatiivsed analoogid

Originaalmaterjalide asemel võib kasutada Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi või KIXX CVTF vedelikke. Mõned tootjad kasutavad sünteetilist alust, mis on lagunemiskindel ja tagab hea kulumiskaitse. Võib kasutada Aisin CVT Fluid Excellent CFEX-i (art. nr CVTF-7004), mille on valmistanud Exxon Mobil Japan spetsiaalselt Aisini jõuülekannete jaoks. Alternatiivsete tarnijate tooted ei ole oma kvaliteedi poolest halvemad kui originaalvedelik, kuid need maksavad 1,5-2 korda odavamalt.

Originaalmaterjalide asemel saab kasutada Castrol CVT Multi.

Variaatori õli vahetamise omadused

Kasti hooldamisel kasutage momentvõtit ja puhastage keermed hoolikalt mustusest. Liigse jõuga võite poldid murda, osade jäänuseid on karterist väga raske eemaldada. Näiteks filtri kinnituspoldid on ette nähtud pöördemomendiks 7 Nm, tühjenduskork aga 40 Nm. Katte paigale paigaldamisel tuleb poldid pingutada pöördemomendiga 10 N * m risti (tagamaks vastaspindade ühtlast kontakti).

Kui tihti peaksite vahetama

Vedeliku kasutusiga on sõltuvalt töötingimustest vahemikus 30 kuni 80 tuhat km. Oli juhtumeid, kui autod läbisid ilma uut õli tankimata kuni 200 tuhat km. Samal ajal töötas variaator ilma tõmblusteta ja muude rikkemärkideta. Kui autot kasutatakse pidevalt linnas ja sõidab lühikesi vahemaid, siis vajab kast 30-40 tuhande km järel remonti.

Autod, mis sõidavad sageli maateedel, vajavad vedeliku väljavahetamist 70–80 tuhande kilomeetri järel.

Maht

Toyota Corolla CVT karteri maht on umbes 8,7 liitrit. Kasti hooldamisel läheb nivoo seadistamisel osa vedelikust kaduma, seega tuleks varu 2 liitrit jätta. Osaliseks asendamiseks 3 äravoolu ja täidisega läheb vaja umbes 12 liitrit õli, ühekordse värskendusega lühiprotseduuriks piisab 4 liitrisest kanistrist.

Karteri maht on umbes 8,7 liitrit.

Kuidas kontrollida õlitaset

Karbi konstruktsioon ei näe ette sondi vedeliku koguse kontrollimiseks. Taseme korrigeerimise määramiseks on vaja mootor käivitada ja valija liigutada läbi kõigi asendite.

Seejärel tuleb tühjenduskork lahti keerata, liigne õli voolab läbi sees asuva ülevoolutoru.

Kui vedeliku tase on alla vastuvõetava taseme, täiendage varu ja korrake testi, kuni materjal torust väljub (üksikute tilkade ilmumine näitab, et tase on stabiliseerunud).

Juhised CVT Toyota Corolla õli vahetamiseks

Enne töö alustamist on vaja jahutada auto jõuallikas toatemperatuurini. Mõned omanikud jätavad auto tõstukile või garaaži 6-10 tunniks, kuna külma vedelikuga täitmisel võib soojendusega variaatori klapi korpus üles öelda, kasti sees on jäme puhastuselement; Toyota Corolla autodele ei paigaldatud peenfiltreerimiskassetti.

Mis on vajalik

2012., 2013. või 2014. aastal toodetud masinatel töötamiseks vajate:

• võtmete ja peade komplekt;
• uus õli, uus filter ja kastikaane tihend;
• kaevanduse äravoolu mõõdetud võimsus;
• tühjenduskorgi pesur;
• meditsiiniline süstal mahuga 100-150 ml koos pikendustoruga.

Töö tegemiseks vajate mutrivõtmete ja pistikupesade komplekti.

Protsessi ettevalmistamine

Vasakpoolse rooliga või parempoolse rooliga auto (Corolla Fielder) variaatori õli vahetamiseks peate:

1. Sõitke masin tasasel pinnal tõstukile ja eemaldage mootoriruumi kaitse. Vaateavaga garaažis töötamine on lubatud tasase põranda korral. Kõigepealt tuleb ruum tolmust puhastada ja tuuletõmbuse eest kaitsta; abrasiivsete osakeste sattumine lahtivõetud variaatori osadesse võib põhjustada klapi korpuse ventiilide ebaõiget töötamist.
2. Kasutades 6 kuuskantvõtit, keerake lahti pistik märgistusega Check, mis asub käigukasti korpuse allosas.
3. Asendage anum ja koguge umbes 1,5 liitrit vedelikku ning seejärel keerake augus asuv ülevoolutoru lahti. Elementi eemaldamiseks kasutatakse sama võtit, karterist peaks tulema umbes 1 liiter õli. Kogumiseks on soovitatav kasutada mõõtemahutit, mis võimaldab määrata kuivendatud materjali mahtu.
4. 10 mm peaga keerame karteri kinnituspoldid lahti ja eemaldame karteriosa kastist lahusti või bensiiniga pesemiseks. Sisepinnal on 3 või 6 magnetit (olenevalt auto tootmisaastast), lisaelemendid saab ise paigaldada ja need tarnitakse järelturule katalooginumbri 35394-30011 all.
5. Eemaldage vana tihend ja pühkige vastaspinnad puhta lapiga.
6. Eemaldage 3 filtri kinnituspolti, seejärel loputage hüdroplokki karburaatori puhastusvahendiga ja pühkige seda ebemevaba lapiga. Tolmuosakeste eemaldamiseks, mis võivad segada ventiilide normaalset tööd, on soovitatav sõlme puhuda suruõhuga.
7. Paigaldage uus kummist o-rõngaga filtrielement ja pingutage kinnituskruvid. Lisaks originaalkassetile saate kasutada analooge (näiteks JS Asakashi koos artikliga JT494K).
8. Paigaldage kate uue tihendiga; täiendavaid hermeetikuid pole vaja.
9. Vabastage kinnitused ja eemaldage vasak esiratas ning seejärel eemaldage 4 poritiiba kinnitusklambrit. Täitekork peab olema ligipääsetav. Enne kaane lahti keeramist on vaja karbi ja kaane pind mustusest puhastada.

Õli vahetamiseks on vaja eemaldada mootoriruumi kaitse.

Õli täitmine

Värske vedeliku täitmiseks peate:

1. Keerake torudeta tühjenduskork sisse ja täitke külgkanali kaudu uus vedelik. Maht peab vastama tühjendatud vana õli kogusele. Täitmiseks võite kasutada pikendustoruga süstalt, mis võimaldab vedelikuvaru täpselt doseerida.
2. Kontrollige, et karteri ja karteri ristmikul pole materjalilekkeid, ning käivitage mootor.
3. Liigutage valikunupp igasse asendisse, et saaksite käigukasti värske vedelikuga loputada.
4. Seisake mootor ja keerake välja õli tühjenduskork, mis võib sisaldada kulumisjääke. Karbi katet ei ole vaja eemaldada.
5. Kruvige mõõtetoru külge ja valage seejärel variaatorisse vedelik.
6. Seadke tase töötaval masinal, tilkade eraldamist toruavast peetakse normiks.
7. Keerake sisse täitekork (pöördemoment 49 Nm) ja paigaldage tühjenduskork oma kohale.
8. Paigaldage poritiib, ratas ja jõuülekande karter.
9. Kontrollige käigukasti tööd sõidu ajal. Vibratsioon ja tõmblused on kiirendamise või pidurdamise ajal keelatud.

Teeninduskeskuse tingimustes reguleeritakse vedeliku taset pärast seda, kui õli on soojenenud temperatuurini + 36 ° ... + 46 ° С (parameetri määrab diagnostiline skanner). Protseduur võtab arvesse õli soojuspaisumist; garaažis hooldamisel käivitavad omanikud mootori 2-3 minutiks, et kasti soojendada. Kui hoolduse käigus vahetati õlirõhuandur või SRS-süsteemi kontroller, siis on vajalik elektroonikasüsteemide kalibreerimine, mis viiakse läbi diagnostikaseadmete abil.

Osaline õlivahetus Corollal

Osalise asendamise protseduur säilitab filtri ja ei nõua karteri eemaldamist. Omanik peab korgi ja mõõtetoru lahti keerama, osa vedelikust tühjendama ja seejärel tase normaalseks viima. Manipuleerimist korratakse 2-3 korda, suurendades puhta õli kontsentratsiooni. Kuna omanik ei vahetanud kassetti, ei puhastanud kaant ja paagi magneteid, siis vedelik saastub kiiresti kulumistoodetega. Protseduuri saab läbi viia ajutise meetmena variaatori jõudluse parandamiseks, kuid täielik vedelikuvahetus on mugavam.