Klapivarre tihendite vahetamine mudelil VAZ 2105-2107

Klapivarre tihendid takistavad mootoriõli tungimist silindripeast põlemiskambrisse. Kui need on kulunud, langeb õli aja jooksul klapi alla ja vastavalt sellele suureneb selle tarbimine. Sel juhul on vaja korgid välja vahetada. See töö pole lihtne, kuid sellegipoolest saate vajaliku tööriista olemasolu korral sellega probleemideta hakkama. Ja selleks vajate järgmist:

1. Klapi kuivatusaine
2. Korgi eemaldaja
3. Pintsetid, pika ninaga tangid või magnetkäepide

Kuna “klassikaliste” autode mootoritel on identne konstruktsioon, on õlitihendite vahetamise protseduur kõigile, sealhulgas VAZ 2105 ja 2107, sama. Kõigepealt peate eemaldama klapikaane, seejärel nukkvõlli, samuti vedrudega jalas.

Seejärel keerake pistikud pea küljest lahti ja seadke esimese silindri kolb ülemisse surnud punkti. Ja siis pista auku painduv toru, võid kasutada plekk-toru, et see ei lase klapil kuivamise ajal alla vajuda.

Seejärel paigaldame kuivatusaine, asetades selle nukkvõlli kinnituspoldi külge, mis asub kuivatatava ventiili vastas.

Ja me vajutame kangi alla, nii et klapivedru surutakse kokku, kuni kreekerid saab eemaldada. Allolev foto näitab üha selgemalt:

Nüüd võtame magnetkäepideme või pintsettide abil krutoonid välja:

Seejärel saate seadme eemaldada, eemaldada klapist ülemine plaat ja vedrud. Ja siis vajame veel ühte tõmmitsat, millega korgid eemaldame. See tuleb suruda näärmele ja raskusega tugevamini alla vajutades proovige kork eemaldada, tõmmates seda üles:

Selle tulemusena saame järgmise pildi:

Uute panemiseks tuleb need esmalt õli sisse kasta. Seejärel pange ventiilile kaitsekork, mis tavaliselt kuulub komplekti, ja vajutage ettevaatlikult uus õlitihend. Seda teeb sama seade, ainult korgieemaldaja tuleb tagurpidi keerata. No siis tehakse kõik vastupidises järjekorras, ma arvan, et probleeme ei tohiks tekkida.