Jahutusvedeliku VAZ 2114 vahetamine

Iga auto jahutusvedeliku vahetamise regulaarsus on protseduur, mida peab järgima iga oma sõiduki omanik. Pole vahet, kas see on kodumaine või välismaine, külmutusagens võib põhjustada mitmeid ebameeldivaid tegureid, kui selle asendamist ignoreerida.

Diisel-, karburaator- ja isegi bensiinimootorid – need kõik vajavad süsteemi õigeaegset loputamist. Jahutusvedeliku vahetamine VAZ 2114-l tuleb läbi viia ranges järjekorras, täites kõik teie auto nõuetekohase hooldamise tingimused.

Millal on vaja jahutusvedelikku VAZ 2114 vastu vahetada

On aeg asendada antifriis VAZ 2114 vastu, kui märkate oma autos järgmisi tegureid:

• Pikka aega töötas auto antifriisiga või vananenud antifriisiga.
• Soovitatav on kontrollida tootjate märgitud aegumiskuupäeva ja asendada see pärast aegumist uue tootega.
  
  
• Pöörake tähelepanu vedeliku värvile ja saastatusastmele. Kui see erineb oluliselt esialgsest välimusest, on parem see välja vahetada.
• Kas seadme radiaatorit või mootorit on hiljuti remonditud? Sel juhul on parem antifriis välja vahetada.
  
  

Tähtis! Kui süsteemis on esinenud mitmeid rikkeid või isegi leke, on hädaolukorra vältimiseks tungivalt soovitatav vana antifriis eemaldada ja uuega asendada.

Mis vahe on antifriisil ja antifriisil

Paljud autojuhid mõtlevad: mis vahe on antifriisil ja antifriisil ning kumba on parem oma auto jaoks kasutada? Sellele küsimusele pole kindlat vastust. Kõik sõltub isiklikest eelistustest, kuid antifriisi maksimaalne säilivusaeg on tavapärasel kasutamisel kaks ja pool aastat.

Antifriisi säilivusaeg on seevastu viis aastat. Kuid ka siin tuleb lähtuda transpordi kasutuselevõtu sagedusest. Need andmed sobivad, kui auto läbisõit ei ületa 30 tuhat kilomeetrit.

Antifriisi või antifriisi VAZ 2114-ga asendamise põhjused

Parim viis jahutusvedeliku väljavahetamist vajava määramiseks on teada selle värvi ja saasteainete protsenti. Siin on võimatu eksida, kuna vedeliku sobivus on kohe näha.

Paljud tootjad kasutavad jahutusvedelikes madala kvaliteediga lisandeid, mille tulemusena on jahutusvedelikust palju vähem kasu, kui see võiks olla. Kui leitakse messingist (või isegi roostes) toon, on soovitatav see välja vahetada.

Sageli juhtub, et antifriis lahkub süsteemist hoolimata sellest, et vett või kolmanda osapoole jahutusvedelikku on lisatud. Sel juhul on vaja antifriis asendada parema tootega ja torud läbi loputada. Ärge unustage puhastada radiaatorit ja mootoreid! Sarnased toimingud tehakse pärast masina sees olevate osade parandamist.

Märge! Kui teil on kasutatud auto, küsige endiselt juhilt, millist tüüpi jahutusvedelikku ta varem kasutas. Suure tõenäosusega on see palju parem.

Süsteemi ettevalmistamise ja loputamise etapp

Selleks, et järgmine jahutusvedelik, mida kavatsete tarnida, saaks eelmisest paremini ja kauem töötada, on vaja süsteem eelnevalt läbi loputada. Katlakivi, lima, õlijäljed ja mitmesugused saasteained võivad jääda mitte ainult suure läbisõiduga autodele, vaid isegi uutele autodele. Seetõttu on enne antifriisi või jahutusvedeliku vahetamist loputamine kohustuslik.

Pesemiseks ei kasuta autojuhid reeglina mingeid erivahendeid, vaid tavalist vett, peaasi, et see oleks puhas (soovitavalt destilleeritud, aga vett võib ka filtrist lekkida). See on tingitud asjaolust, et mõned puhastusvahendite kemikaalid ei saa mitte ainult hävitada saasteaineid, vaid ka korrodeerida toru väikestesse aukudesse. Ainult siis, kui olete kindel, et sinna on tekkinud liiga palju setet ja vesi ei aita, siis on parem kasutada puhastuspreparaati.

Samm-sammult juhis

Kuidas jahutussüsteemi korralikult loputada:

Valmistage anum tühjendamiseks eelnevalt ette.	Vaate saamiseks sõitke autoga estakaadist või mõnest muust mäest üles.	Eemaldage radiaatori kork ja oodake, kuni määrdunud antifriis väljub. Lihtsalt ole ettevaatlik! Kui avate selle kuumalt, võib kuum antifriis rõhu all välja pritsida.
Valage uus antifriis mahutisse, kuni see on täis.	Käivitage mootor ja ärge unustage radiaatori korki vahetada.	Laske autol tühikäigul töötada mitte rohkem kui pool tundi. Kontrollige masina temperatuuri. Kui midagi pole muutunud, puhastage uuesti.

Antifriisi ja antifriisi asendamine VAZ 2114-ga

Esiteks peame meeles pidama, et asendamine toimub ainult soojal autol, kus mootor on külm. Kui mehhanismid pole maha jahtunud, on enda turvalisuse huvides keelatud teha mingeid toiminguid.

Sellise seadme nagu VAZ 2114 kaheksaklapilise mootori vedeliku maht on poolteist liitrit. Seetõttu soovitavad tootjad vajaliku tünni täitmiseks antifriisi või antifriisiga kasutada mitte rohkem kui kaheksa liitrit.

Täielikuks täitmiseks piisab kahest väikesest viieliitrisest pudelist või ühest suurest pudelist, mis sisaldab kümmet liitrit lahust. Vedelikku tuleb segada vastavalt konkreetset tüüpi jahutiga kaasasolevatele juhistele.

Ärge unustage, et kui antifriisi ei kasutatud täielikult, peate lisama sama tüüpi nagu eelmisel korral. Teised tootjad ei sobi. Võib juhtuda, et vana jahuti mudel on teadmata. Sel juhul müüakse spetsiaalseid "täiendavaid" lahusteid, mis ühilduvad teiste antifriisidega (mitte antifriisidega). Sellel on klass G12.

Kuidas asendada antifriis VAZ 2114-ga?

Sel viisil asendatakse mitte ainult antifriis, vaid ka muu vedelik, mis seadet jahutab:

Kuidas vahetada antifriisi VAZ 2114-l

1. Mootori kaitse ja muud osad koosnevad neljast väikesest poldist, mis tuleb eemaldada. Kui on muu kaitse, tuleb ka sellest loobuda.
2. Külmal mootoril keerake paisupaagi pistik lahti.
3. Salongis vahetage pliidi manomeeter maksimaalsele saadaolevale manomeetrile.
4. Eemaldage vana vedelik (nagu ülalpool kirjeldatud).
5. Keerake süütemoodul lahti, kuid ärge eemaldage seda liiga kaugele.
6. Generaator peab olema millegagi kaetud, et väikesed antifriisi tilgad sellele ei satuks.
7. Täitke uus antifriis spetsiaalse kastekannu (või plastpudeli kaela) abil. Võtke aega, parem on valada aeglaselt, õhukese joana.

Nagu eelpool mainitud, tuleks jätta auto umbes pooleks tunniks tühikäigule, kuni pliidiventilaator automaatselt välja lülitub. Kui esineb rikkeid, tasub auto anda remonti või ise parandada.