Rack Mount Asendamine – tehke seda õigesti!

Tugitoe kinnitus, mida nimetatakse ka vedrustustugi kinnituseks, on üks olulisemaid šassii komponente ja vastutab ühiselt juhtimise täpsuse eest. Tõrked ja defektid püstiku kinnituses ilmnevad väga kiiresti ja need tuleb võimalikult kiiresti parandada. Järgmises ülevaates räägime teile, kas remonditöökoda on vaja, milliseid kulusid võite oodata ja kuidas saate ise remonti või asendamist teostada.

Rack-kinnitus ja selle funktsioonid

Toe kinnitusfunktsioon on tugiposti ühendamine auto kerega . Mõlemad esisillal olevad laagrid võimaldavad vedrustustugi rooli keerates nn vedrustustugi kuplis pöörata.

Seega on täpseks juhtimiseks vajalikud vedrustustugi laagrid. , kuna nende abiga on võimalik nii pöörlemine kui ka kaldenurk riiuli korpuse suhtes. Lisaks on tugipostidel summutav toime, nii et šassii müra ja vibratsioon vähenevad ning kanduvad kerele üle vaid vähesel määral.

Raki kinnituse defekti sümptomid

Tugede tugede defektid ilmnevad tavaliselt üsna kiiresti. . Kuid mitte kõik need sümptomid ei viita tingimata raami paigaldamise tõrgetele. Seetõttu peaksite alati enne riiuliposti vahetamist kontrollima selle toimimist.

Siiski on ebaõnnestunud riiulipostile tüüpilised järgmised kolm sümptomit:

1. Rool on tavapärasest palju loidum. Rooli liigutused on sageli tõmblevad.

2. Rool on nõrk või hilinenud vastusena rooliliigutustele.

3. Üle aukude sõitmist saadab tugev koputus või ragin. Samuti on rooli keerates kuulda ebatavalist praginat või mürinat.

Toe toe vahetamine ise või töökojas?

Põhimõtteliselt ei ole tugitoe vahetamine nii keeruline. , vaid pigem töömahukas.

Selleks Tavaliselt on vaja spetsiaalseid tööriistu, näiteks vedrukompressorit, kuna amortisaatorid tuleb tavaliselt nende asendamiseks eemaldada. Kui teil pole sellist tööriista käepärast või kui te pole kunagi varem vedrukompressoriga töötanud, peaksite laskma spetsialiseeritud töökojas välja vahetada.

Endiselt pingestatud amortisaatorite ebaõige käsitsemine võib põhjustada tõsiseid vigastusi . Õigete tööriistade ja kogemustega saate amortisaatorid hõlpsalt ise välja vahetada.

Kas tugitugi on kuluv osa?

Üldreeglina ei ole tugipostid kuluvad osad.

Tänu oma disainile ja funktsioonile on need loodud kestma kogu sõiduki eluea. Küll aga sellised tegurid nagu sõidustiil, välismõjud nagu pakane, teesool või suured temperatuurimuutused , võib oluliselt lühendada kasutusiga ja seega põhjustada enneaegset kulumist.

Oluline on ebaõnnestunud rackpost varakult välja vahetada sest remondi tegemata jätmisel või asendamisega viibimisel võivad tekkida lisakulud. Defektsed tugipostid koormavad eriti suure koormuse amortisaatoritele ja võivad seetõttu kaasa tuua ka remondikulusid.

Kulud, millega arvestada

Kinnitajad pole nii kallid. Olenevalt autost ja tootjast võib riiulikinnituse eest oodata 15–70 eurot.
Seetõttu võib olla soovitatav riiuli teine ​​jalg välja vahetada samaaegselt esimesega. Eriti kui töö on tehtud garaažispetsialisti käe all. Olenevalt sõiduki tüübist ja konstruktsioonist võtab vahetus tavaliselt aega kaks kuni neli tundi. Enamik spetsialiseeritud töökodasid nõuavad ühe tugiposti vahetamise eest 130–300 eurot, sealhulgas uue tugiposti vahetamise eest. Kui vahetada mõlemad tugijalad, kerkivad kulud 200-500 euroni. Pärast vahetust tuleb aga auto rööbastee kohendada. Vajalik joondus ja uus reguleerimine lähevad teile maksma veel 70 kuni 120 eurot.

Vajalikud asendustööriistad:

Kui soovite hammaslattu ise vahetada, peaks teil olema vähemalt hästi varustatud töökoda. Igal juhul vajate tõsteplatvormi . Lihtsate tungrauadega tegelemine on selgelt liiga keeruline ega sobi siin proovimiseks. Teil on vaja ka:

- pöördemomendi võti – Mutrivõtmete komplekt – pähklite komplekt – Vedrukompressor

Samm-sammulised juhised riiulitoe vahetamiseks

Tugitoe eemaldamine ja asendamine võib töö üksikutes etappides sõidukite ja tootjate lõikes erineda. Sportautod on sageli palju kompaktsema konstruktsiooniga ja nende asendamine nõuab palju rohkem pingutusi. Töötage igal juhul rahulikult, sest amortisaatorite käsitsemine võib vigade tegemisel kiiresti ohtlikuks muutuda.

1. Rakiposti vahetamiseks järgige lihtsalt neid samme.

– Esmalt sõitke autoga tõsteplatvormile ja tõstke see üles. – Järgmise sammuna saate nüüd rattad eemaldada. – Seejärel eemaldage vedrustustoega ühendatud ühendusvardad. – Ühendage nüüd vedrustusvarras roolinuki küljest lahti vastavalt sõiduki tootja juhistele. – Vabastage vedrutugi koos vedrukompressoriga ja kinnitage. – Nüüd keerake amortisaatori mutter lahti. – Tugitoe saab nüüd eemaldada ja asendada varuosaga. - Käes on kokkupaneku aeg. – Kontrollige, kas amortisaatori mutter on pingutatud õige pöördemomendiga. Liiga suur surve võib põhjustada poldi pöörlemise. – Nüüd saate paigaldada vedrustustugi. Tehke kõik sammud vastupidises järjekorras. - Asendamine lõpetatud. "Nüüd peab auto kallesse minema, sest rada vajab uuesti sättimist. Selleks sõitke kohe lähimasse spetsialiseeritud töökotta.

2. Rackpostide vahetamisel pöörake tähelepanu järgmisele.

– Ligikaudu iga 20 000 km järel Run peaks kontrollima raami tugede tööd. – Mõelge eelnevalt, kas soovite vahetada ühe raamiposti või mõlemad. – Olge amortisaatorite käsitsemisel äärmiselt ettevaatlik. Amortisaatoritega töötamisel tehtud vead võivad lõppeda surmaga. – Kohe pärast väljavahetamist võtke ühendust spetsialiseeritud töökotta rada reguleerima. See on oluline sõiduohutuse tagamiseks.