Jahutusvedeliku asendamine VAZ 2110-2112 vastu

Ma ei tea, miks, aga isegi paljud kogenud omanikud sõidavad oma autoga üle 100 000 kilomeetri ega vaheta selle perioodi jooksul kunagi antifriisi ega antifriisi (olenevalt sellest, mis on täidetud). Tegelikult tuleb seda vedelikku vahetada iga 2 aasta või sõiduki 45 000 km läbisõidu järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem.

Kui te jahutusvedelikku õigel ajal ei vaheta, võib ploki ja silindripea kanalitesse enne tähtaega ilmuda korrosioon ning loomulikult väheneb mootori ressurss. See kehtib eriti silindripea kohta. Päris tihti tuli mootoreid lahti võtta ja silindripeas olevaid jahutuskanaleid vaadata korrosioonist. Pärast sellist pilti muutub see teie auto jaoks hirmutavaks ja kindlasti ei unusta te õigel ajal antifriisi vahetada.

Seega annan allpool üksikasjalikuma aruande selle töö rakendamise kohta ja esitan vajalike tööriistade loendi:

1. Suunduge 10 ja 13 poole
2. Ratchet
3. Phillipsi kruvikeeraja
4. Võtmed 13 ja 17 jaoks (eeldusel, et teil on 2111 mootor ja peate eemaldama süütemooduli)

Olen juba eespool öelnud, kuid parem on ennast korrata. Kui teil on 2110-2112 mootor, siis plokis asuv antifriisi tühjenduskork on vaba ja seda saab ilma probleemideta teha. Kui mootorimudel on 2111, siis paigaldatakse sinna vastavalt süütemoodul, tuleb see kõigepealt eemaldada. Siin on selle asukoht (neljanda silindri all):

Pärast selle eemaldamist ja kõrvale panemist võite antifriisiga üleujutuse vältimiseks jätkata edasist tööd. Keerasime mootori karteri esiosa lahti, et saaksite radiaatori äravooluava all oleva konteineri asendada.

Nüüd keerame lahti paisupaagi korgi, seejärel mootoriploki ja radiaatori pistiku, loomulikult tuleb esmalt asendada iga äravooluava all vajaliku mahuga anum.

Siin on ploki pistik pärast lahti keeramist:

Aga radiaatoril:

Väärib märkimist, et VAZ 2110-2112 jahutusvedeliku tühjendamiseks peab auto olema tasasel tasasel pinnal. Pärast kogu antifriisi tühjenemist võite kruvida pistiku silindriploki ja radiaatori oma kohale. Seejärel võite hakata jahutusvedelikku vahetama. Jahutussüsteemi õhuluku vältimiseks ühendage esmalt lahti gaasihoovastiku vedeliku etteandevoolik, mis on näidatud alloleval fotol:

Ja antifriisi paisupaaki valades peate seda valama, kuni see sellest lahti ühendatud voolikust voolab. Seejärel paneme selle väljundile ja pingutage klambrit. Järgmisena täitke nõutava tasemeni ja keerake paagi korki.

Käivitame mootori ja laseme sel soojeneda, kuni radiaatori jahutusventilaator töötab. Ootame auto täielikku jahtumist (hommikul peale vahetust) ja vaatame vedelikutaset ekspanderis.

Kui see on alla normi, siis on vaja vajalik summa täiendada.