Peugeot 406 pliidi vahetus
Pärast talveperioodi leiavad Peugeot 406 omanikud sageli juhimati alt antifriisi, selle probleemi põhjuseks on radiaatori leke. Kuigi tasub teada, et põhjuseid, miks pliit ei kuumene, võib olla palju.
Mina isiklikult puutusin selle ebameeldiva juhtumiga kokku. Otsustasin ahjuradiaatorit oma kätega vahetada, kuna ametnikud määrasid hinnaks 2-3 tuhat rubla, pealegi polnud vajalikke varuosi saadaval. Pealegi kirjutasid nad foorumites üksmeelselt: Peugeot 406 pliidi väljavahetamine on lihtne asi.
Ostsin Nissens 72936 laost, kuna see maksab 1700 rubla ja selle sai piisavalt kiiresti kohale toimetada. Radiaator saabus väga kiiresti. Komplektis oli Valeo radiaator ja kaks o-rõngast. Radiaator on minu arusaamist mööda valmistatud Prantsusmaal.
Tööetapid:
1. Eemaldage juhiistme allosas olevalt 3 pistikult isolatsioon.
2. Seejärel eemaldas ta plastikpaneeli (kahe torxiga kinnitatud), eemaldatud isolatsioon lihtsalt kinnitati selle külge.
3. Seejärel eemaldas ta konsooli alumise osa (alumiste õhukanalite piirkonnast), keerates lahti kruvid õhukanalist ja tuhatoosi alt.
4. Järgmiseks keerasin lahti kruvi, mis kinnitas roolivõlli roolisamba külge, märkides hoolikalt selle asukoha, et hiljem rool korralikult paigaldada.
5. Seejärel uputasin plastklambri roolisamba alla selle kinnitamiseks.
6. Nüüd on aeg lahti ühendada kõik vajalikud elektripistikud (need, mis võivad segada roolisamba eemaldamist). Paljud meistrid soovitavad eemaldada rool ja kogu süsteem, kuid otsustasin seda vältida ja eemaldasin roolisamba täielikult ilma seda lahti võtmata. See on kinnitatud kahe poldiga, nii et kolonni on lihtne eemaldada, lihtsalt tõmmake seda enda poole.
7. Seejärel keerasin lahti kruvi 1, mis on fotol näha. See plaat muutis radiaatori eemaldamise keeruliseks, nii et tegin selle lahti ja hoidsin seda käega. Seda pole raske painutada, see on üsna pehme materjal.
8. Seejärel keeras ta lahti kruvi 2, mis asub keskel. Ühendage torud radiaatoriga. Panin antifriisi tühjendamiseks anuma, keerasin paisupaagi pistiku lahti ja tõmbasin radiaatori torud välja.
9. Niipea, kui pliidist kallas välja hunnik antifriisi (see valas välja umbes kaks liitrit), keerasin lahti 3 kruvi.
10. Seejärel eemaldas ta pliidi, puhastas selle põhjalikult mustusest ja tolmust ning pani kokku uue pliidi.
Visuaalselt peensusteni kulunud ahi näeb välja nagu uus: täiesti puuduvad plaadid ja rooste jäljed. Kuid see lekib tõenäoliselt metall-plasti ristmikul.
11. Protseduuri viimane etapp oli O-rõnga vahetamine. Seejärel panin kõik vastupidises järjekorras uuesti kokku ja täitsin antifriisiga. Lõpuks tegin auto soojaks ja veendusin, et süsteem töötab ideaalselt.
