Esiamortisaatorite vahetus BMW 5 E39

Meil on remondis sõiduauto BMW E39, millel on vaja vahetada esimesed amortisaatorid (toed). Näitame teile, kuidas seda oma kätega õigesti teha.

Tõstke auto tungrauaga üles, eemaldage esirattad. Võtmega 19 keerame roolivarda lahti:

Eemaldame selle ekstraktori abil, kui teil seda pole, saate selle eemaldada mitte tugevate haamrilöökidega. 10-peaga keerame kinnitusdetailid kaitsehülsi küljest lahti:

Ja kustutame. Kahe võtmega 18 jaoks keerame hoova lahti:

Järgmiseks vajame pead 10 jaoks ja võtit 10 jaoks:

Suundu 16-le, võti 18-le:

Minge 16-le:

Laskeme auto alla ja 13-peaga keerame kruvid amortisaatorilt klaasile lahti:

Keerake keskmutter lahti. Vajutame siibrit ja tõmbame selle vöörist välja. Pingutame vedru, teeme seda spetsiaalsel aparaadil, enamasti kannavad kõik lipsu. Eemaldage kruvikeerajaga plastikust kaitsekork. Kasutame pead 22 jaoks ja kuusnurka 6 jaoks, keerake kronstein lahti:

Kinnitame pea võtmega. Võtame uue amortisaatori, enne paigaldamist pumpame seda 5 korda, selleks laseme hammaslatti lõpuni alla ja ootame, kuni see tõuseb, seejärel langetame uuesti. Sisestame selle vedrusse, teisaldame osad vanast amortisaatorist, paneme kokku vastupidises järjekorras. Video näitab kogu protsessi algusest lõpuni. Mõni eemaldab mugavuse ja ohutuse huvides (et mitte kahjustada) klambri, me seda ei teinud.

Vasak ja parem amortisaatorid on samad, erinev on ainult paigaldus. On vaja, et kirja vastav pool langeks kännu soonde.

Pärast amortisaatorite (tugede) vahetamist ärge unustage kohe külastada rataste joondust.