Eesmiste tugipostide, vedrude ja laagrite asendamine laagritega mudelil VAZ 2110

Kui auto liikumise ajal kostub vedrustuse tööst koputusi ja olete kindel, et selle põhjuseks on kulunud amortisaatorivardad, siis tuleb need välja vahetada. Kuna peate kogu VAZ 2110 esivedrustuse mooduli täielikult eemaldama, oleks parim valik kõigi komponentide ja elementide, sealhulgas tugede, tõukejõu laagrite ja vedrude täielik kontroll. Kui diagnostika tulemusena leitakse probleeme, siis tuleb vajalikud osad välja vahetada.

Saate selle remondi ise teha garaažis, kulutades tööle mitte rohkem kui 3-4 tundi, kuid tuleb meeles pidada, et teil on vaja teatud tööriista, ilma milleta te sel juhul lihtsalt ei saa.

VAZ 2110 esivedrustuse parandamiseks vajalike tööriistade loetelu

1. Võtmed 17, 19 ja 22 jaoks
2. Pistikupea 13, 17 ja 19 jaoks
3. Avatud mutrivõti 9
4. Paigaldamine
5. Hammer
6. Kevadised sidemed
7. Jack
8. Õhupallivõti
9. Vintsid ja põrkkäepidemed

Video juhised esivedrustuse vahetamiseks

Video on saadaval ja manustatud minu kanalist ning filmitud tosina näitel, mis mul korraga analüüsimiseks olid.

 

Eesmiste tugipostide, tugede ja vedrude vahetus VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

VAZ 2110 tugipostide, tugede, tugilaagrite ja vedrude vahetamise töö edenemine

Esiteks peate avama auto kapott ja keerake veidi lahti mutter, mis kinnitab toe raami külge, hoides samal ajal varre võtmega 9, et see ei pöörleks:

Pärast seda eemaldame auto esiratta, olles eelnevalt tõstnud tungrauaga VAZ 2110 esiosa. Järgmisena peate kandma läbitungivat määrdeainet pähklitele, mis kinnitavad eesmise äravooluava roolinuki külge. Pärast seda keerake lahti mutter, mis kinnitab rooliotsa raami pöördhoova külge, ning eemaldage sõrm haamri ja kangvarda abil kangilt:

Seejärel saate jätkata ja keerata lahti kaks mutrit, mis kinnitavad riiulit altpoolt, nagu fotol selgelt näidatud:

Nüüd liigutame esivedrustuse mooduli küljele, nii et see oleks roolinukist vaba, ja seejärel keerame toe kinnituse kere klaasi külge lahti:

Viimase poldi lahti keeramisel peate hoidma alust seestpoolt, et see ei kukuks. Ja nüüd saate kokkupandud mooduli eemaldada, mille tulemuseks on järgmine pilt:

Järgmisena vajame selle elemendi lahtivõtmiseks vedrusid. Tõmmake vedrud vajalikule tasemele, keerake lõpuni lahti mutter, mis kinnitab toe raami külge, ja eemaldage tugi:

Tulemus on näidatud allpool:

Samuti võtame topsi ja elastse riba abil välja tugilaagri:

Seejärel peate eemaldama tõmbepea ja alglaadimise. Kui demonteerimine on lõpetatud, võite jätkata vastupidises protsessis. Olles kindlaks teinud, millised VAZ 2110 vedrustuse osad tuleb välja vahetada, ostame uued ja paigaldame need vastupidises järjekorras.

Esiteks panime kokku toe, tugilaagri ja elastse ribaga tassi:

Panime restile uue vedru, olles eelnevalt selle soovitud hetkeni tõmmanud ja ülalt toe peale pannud. Kui pingutamine on piisav, peaks vars väljapoole ulatuma, et mutrit saaks pingutada:

Samuti tuleb meeles pidada, et vedru mähised peaksid hästi istuma nii riiuli allosas kui ka ülaosas, et kinnituda elastsusega, et ei tekiks moonutusi. Kui kõik on tehtud, saab lõpuks mutri kinni keerata ja kokkupandud moodul näeb välja selline:

Nüüd paigaldame kogu selle konstruktsiooni autole vastupidises järjekorras. Siin peate võib-olla pisut pingutama, et jõuda tugiposti ristmikuni roolinupuga, kuid üldiselt ei tohiks erilisi probleeme tekkida.

Pärast vedrude, tugipostide, tugilaagrite ja tugede vahetamist peate võtma ühendust teenindusjaamaga ja tegema sarnase kokkuvarisemise.