Eesmiste piduriklotside asendamine VAZ 2114-2115 vastu
On ütlematagi selge, et VAZ 2114-2115 esipiduriklotsid kuluvad palju kiiremini kui tagumised. See on tingitud asjaolust, et rohkem jõudu kandub ette ja esirattad hakkavad varem blokeerima. Loomulikult teavad paljud omanikud, kuidas seda protseduuri teha, kuid on ka neid, kes teevad seda esimest korda. See juhend kirjutatakse nende jaoks.
Kõigepealt väärib märkimist, et selle VAZ 2114-2115 hoolduspunkti läbiviimiseks vajate väikest tööriistade loendit, mis on toodud allpool loendis:
- lameda teraga kruvikeeraja
- pea 13
- põrk või vänt
- lahtise otsaga või rõngasvõti 13
Niisiis, kõigepealt peate eemaldama esiratta, tõstes kõigepealt auto tungrauaga. Pärast seda peate pidurisadulast seestpoolt kruvikeerajaga painutama lukustusplaate (seibid), et tulevikus poldid lahti keerata:
Nüüd saate ülemise poldi hõlpsalt lahti keerata 13 mutrivõtmega:
Samuti peaksite viivitamatult viima pidurivooliku küljele, eemaldades selle haardumisest hammaslatiga:
Nüüd võite proovida pidurisadula kronsteini üles tõsta, et pääseda juurde eesmistele piduriklotsidele. Kui te ei saa seda oma käega teha, saate selle kõigepealt paksu kruvikeerajaga lahti kangutada:
Siis peaks kõik olema piisavalt lihtne ja sulg tõuseb probleemideta üles:
Nagu näete, muutuvad padjad täielikult ligipääsetavaks ja neid saab nüüd probleemideta eemaldada:
Seejärel saate paigaldada uued padjad. Sõltuvalt tootjast saate neid osta VAZ 300-700 jaoks hinnaga 2114–2115 rubla komplekti kohta. Muidugi ei rõõmusta odavad oma efektiivsusega ja vastupidavus pole sama, mis kvaliteetsematel imporditud. Näiteks on end hästi tõestanud sellised ettevõtted nagu Ferodo või ATE. Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.
Mainimist väärib veel üks punkt. Võimalik, et peale klotside vahetust ei mahu pidurisadul ülevalt paika, kuna segab pidurisilinder. Selleks peate silindri kolvi uputama haamri käepideme või muu improviseeritud seadmega.
Seejärel kordame protseduuri ja nüüd peaks kõik ilma raskusteta toimima.
