Ise tehke VAZ 2107 sillalaagrite vahetus

VAZ 2107 teljelaagrit peetakse üsna usaldusväärseks seadmeks ja see ebaõnnestub tavaliselt alles pärast selle ressursi täielikku ärakasutamist. Kui tuvastatakse rike, asendatakse laager koheselt uuega. Vigase laagriga auto edasine kasutamine võib autoomanikule kaasa tuua kurbaid tagajärgi.

Teljelaagri VAZ 2107 eesmärk ja omadused

Teljevõlli laager VAZ 2107 tagab velje ühtlase pöörlemise ja jaotab löökkoormused rattalt telje võllile. Kodumaised ettevõtted toodavad seda katalooginumbrite 2101–2403080 ja 180306 all. Välismaised analoogid kannavad numbrit 6306 2RS.

Teljelaager tagab velje ühtlase pöörlemise ja jaotab koormuse rattalt teljele

Tabel: teljelaagri VAZ 2107 peamised tehnilised omadused

Positsiooni nimi	Andmed
Tüüp	Pall, üherealine
Koormuste suund	Radiaalne, kahepoolne
Välisläbimõõt, mm	72
Siseläbimõõt, mm	30
Laius, mm	19
Kandevõime dünaamiline, N	28100
Kandevõime staatiline, N	14600
Kaal, g	350

Tõrkeotsing

VAZ 2107 sillalaagri keskmine eluiga on 100–150 tuhat kilomeetrit. See aga ei tähenda, et see ei võiks kauem vastu pidada või palju kiiremini ebaõnnestuda, eriti kui autot juhitakse halva kattega teedel.

Laager loetakse defektseks, kui see on kulunud või mehaaniliselt kahjustatud. Ilma telje võlli lahti võtmata on seda võimatu täpselt diagnoosida. Laagri rike põhjustab tavaliselt:

• ratta pöörlemisel müristamine ja ragisemine;
• trumli keskosa soojendamine;
• mängu ilmumine rattale.

Hum

Kui tasasel teel sõites kostub tagarattast mürinat, mille sagedus muutub sõiduki kiiruse muutumisel, on laager vigane. Ümisemine ei ole kriitiline märk ja viitab laagrite kulumise algstaadiumile. Sel juhul saate omal käel garaaži või autoteenindusse, kus saate selle välja vahetada.

Trumli keskosa soojendamine

Telje võlli laagri rikke saab määrata trumli temperatuuri järgi. Peate sõitma paar kilomeetrit ja seejärel puudutama käega selle keskosa. Kui laager on defektne, on pind soe või kuum. Detaili kulumise tulemusena suureneb hõõrdejõud, telje võll ja selle äärik kuumenevad ning kannavad soojust trumlile.

ragistama

Ratta küljelt tekkiv kõrist võib olla tingitud piduriklotside ja trumli kulumisest, seisupiduri mehhanismi hävimisest vms. Kui aga sellele eelnes mürin ja trumli kuumenemine, siis piduriklotside ja trumliga. suure tõenäosusega telje võlli laager rikkis või isegi täielikult kokku kukkus. Sel juhul ei tohiks liikumist jätkata ja laager tuleks välja vahetada.

Rattamäng

Rattalaagri lõtk võib viidata laagri rikkele. Probleemi tuvastamiseks riputatakse ratas tungrauaga välja ja seda püütakse kätega lahti saada. Ketta õige paigalduse ja hea laagri korral ei tohiks ratas loksuda. Kui selle horisontaalteljel leitakse lõtku, on laager defektne ja see tuleb välja vahetada.

Laagri valik

Telje võlli laager on ühes tükis seade ja seda ei saa parandada. Seega, kui avastatakse kulumisjälgi, ei ole võimalik seda lihtsalt määrida ja pingutada. Veelgi enam, see võib olukorda veelgi süvendada - aja jooksul hakkab õlideflektor kokku kukkuma ja seejärel telje võll ise koos tagasilla korpusega.

Uue laagri valimisel ja ostmisel on soovitatav eelistada kodumaiseid tooteid, kuna need on toodetud vastavalt GOST-ile. Parim variant on Vologda ja Samara kandetehaste tooted. Nende tootjate poolvõlli laager maksab umbes 250 rubla. Kuid sel juhul peate lisaks ostma lukustusrõnga väärtusega umbes 220 rubla. ja õlitihend (soovitavalt) väärtusega umbes 25 rubla.

Parim võimalus uue laagri paigaldamisel on Vologda tehase tooted

Kui telje võlli laager on kogu oma ressursi välja töötanud, ebaõnnestub, ilmnevad tõenäoliselt lähitulevikus probleemid teise laagriga. Seetõttu on otstarbekam vahetada mõlemad laagrid korraga.

Telje võlli VAZ 2107 laagri vahetamine

VAZ 2107 sillalaagri vahetamine on spetsiaalsete tööriistade abil üsna aeganõudev protsess. Kogu töö võtab aega 1,5-2 tundi. Autoteeninduses ühe laagri väljavahetamise hind on keskmiselt 600–700 rubla, arvestamata uute osade maksumust.

Tööriistad, kinnitusvahendid ja kulumaterjalid

VAZ 2107 sillalaagri vahetamiseks vajate:

• pistik;
• toed tõstetud keha kindlustamiseks (võite kasutada improviseeritud vahendeid - palke, telliseid jne);
• mutrivõti;
• rattapeatused;
• tagurdushaamer telje võlli demonteerimiseks (saate ilma selleta hakkama);
• 8 või 12 mutrivõti trumli juhikute lahti keeramiseks;
• pistikupesa või korgivõti 17 jaoks;
• piluga kruvikeeraja;
• kruustang töölauaga;
• gaasipõleti või puhur;
• Bulgaaria;
• peitel;
• haamer;
• terastoru tükk läbimõõduga 32–33 mm;
• lõigud;
• puidust vahetükk (varras);
• määre;
• kaltsud.

Telje võlli demonteerimise protseduur

Telje võlli demonteerimiseks peate:

1. Parkige masin tasasele pinnale ja kinnitage rattad.
2. Keerake rattapoldid rattaklambriga lahti.
   

   Ratta eemaldamiseks peate rattaklambriga neli polti lahti keerama
3. Tõstke ratta küljelt kere tungrauaga üles ja kindlasti asendage selle alla turvatugi.
4. Keerake rattapoldid täielikult lahti ja eemaldage ratas.
5. Võtmega 8 või 12 keerake trumli kaks juhikut lahti.
6. Eemaldage trummel. Kui see ei ole eemaldatav, tuleb see haamriga maha lüüa, lüües tagantpoolt läbi puidust vaherõnga.
   

   Kui trummel ei ole eemaldatav, saab selle haamri ja puidust vahetükiga välja lüüa
7. Keerake lahti neli mutrit, mis kinnitavad telje võlli pesa või mutrivõtmega 17 jaoks. Mutrid on äärikuga suletud, kuid nende juurde pääseb kahe spetsiaalselt ette nähtud ava kaudu, keerates telje võlli järk-järgult. Mutrite all on vedruseibid, mida tuleb säästa.
   

   Telje võlli poldid keeratakse lahti mutrivõtmega 17
8. Demonteerige poolvõll. Selleks on vaja pöördvasarat - terasest käepidemega terasäärikut ja sellele keevitatud koormust. Haamri äärik kinnitatakse rattapoltidega telje võlli ääriku külge. Koorma järsu liikumisega vastupidises suunas tekib telje võllile vastupidine löökkoormus ja see liigub koormaga samas suunas. Tagurdusvasara puudumisel kruvitakse eemaldatud autoratas ääriku külge. Kahe käega haarates ja tagant lüües saab teljevõlli üsna lihtsalt eemaldada.
   

   Tagurdusvasara äärik kruvitakse telje võlli ääriku külge
9. Keerake liughaamer või ratas telje võlli ääriku küljest lahti. Eemaldage kummist tihendusrõngas, mis asub pidurikilbi ja tala ääriku vahel.
   

   Pidurikilbi ja tala ääriku vahel on tihendusrõngas

Laagri eemaldamine võllilt

Laagri ja lukustusrõnga eemaldamiseks:

1. Kinnitage telje võll kruustangiga.
2. Tehke veskiga ettevaatlikult lukustusrõnga välispinnale sisselõige.
   

   Lukustusrõngas lõigatakse esmalt veskiga ja seejärel lõigatakse peitliga pooleks
3. Asetage telje võll kruustangile või muule massiivsele metalltoele nii, et lukustusrõngas toetuks selle vastu.
4. Lõigake haamri ja peitliga lukustusrõngas pooleks, tabades veski tehtud sisselõiget (rõngas istub väga kindlalt, kuna see pannakse poolteljele kuumutatud olekus).
5. Kasutage haamrit ja peitlit, et koputada laager telje võllilt maha. Kui tekib raskusi, saate selle lõigata veskiga või poolitada, lüües haamriga välimise klambri vastu. Sel juhul peaksite olema ettevaatlik ja ärge unustage ohutusreegleid.
   

   Pärast laagri eemaldamist tuleb kindlasti kontrollida telje võlli kahjustuste ja deformatsioonide suhtes.

Eemaldatud teljevõlli tuleb hoolikalt kontrollida. Kui defektsest laagrist on tingitud kulumise või deformatsiooni märke, tuleb see välja vahetada.

Laagri ja lukustusrõnga paigaldamine telje võllile

Laagri ja lukustusrõnga paigaldamiseks telje võllile peate tegema järgmised toimingud:

1. Tõmmake kummikork laagrist välja.
2. Määrige laagrit spetsiaalse laagrimäärdega. Kui sellist määrdeainet pole, võib kasutada määret, litooli vms.
3. Paigaldage laagrikorpus.
4. Kandke telje võllile kogu pikkuses määret - sellisel kujul on laagrit lihtsam sellele panna.
5. Asetage telje võllile laager (õlisuunaja külge tolmukate).
6. Paigaldage laager oma kohale torutüki ja haamriga. Toru üks ots toetub sisemise puuri otsa vastu ja teisele antakse haamriga kergeid lööke, kuni laager istub oma kohale.
   

   Enne laagri paigaldamist tuleb telje võlli määrdega määrida.
7. Kuumutage lukustusrõngast põleti või puhuriga. Ülekuumenemine ei ole lubatud. Rõngast kuumutatakse, kuni ilmub valge kate.
8. Pange rõngas tangidega telje võllile.
9. Tehes rõngale haamriga kergeid lööke, paigalda see laagri lähedusse.
10. Laske rõngal jahtuda või jahtuda, valades sellele mootoriõli.

Pooltelje õlitihendi vahetamine

Telje võlli tihendi vahetamiseks peate:

1. Kruvikeerajaga tõmmake vana tihendikarbi korpus ära ja eemaldage see istmelt.
2. Pühkige tihendipesa puhta lapiga ja määrige määrdega.
3. Paigaldage tala äärikusse uus tihend (alati vedruga tala poole).
   

   Enne uue õlitihendi paigaldamist puhastage ja määrige selle iste.
4. Määrige tihendi välispind määrdega.
5. Kasutades sobiva suurusega puksi (võtmete komplektist pea 32) ja haamrit, vajutage õlitihend.

Telje võlli paigaldamine ja tulemuse kontrollimine

Telje võll paigaldatakse vastupidises järjekorras. Pärast ratta paigaldamist pöörake seda kontrollimiseks. Kui lõtku pole ja ratas ei tee pöörlemise ajal kõrvalisi helisid, siis tehakse kõik õigesti. Teise poolvõlli asendamine toimub sarnaselt. Pärast töö lõpetamist on soovitatav kontrollida tagasilla korpuse määrimise taset. See kehtib eriti siis, kui vana tihend lekkis.

Video: VAZ 2107 teljelaagri vahetamine

Teljelaagri vahetus VAZ 2101-2107 (klassikaline)

Seega on VAZ 2107 sillalaagrit võimalik vahetada ilma autoteeninduse teenuseid kasutamata. Selleks on vaja umbes kaks tundi vaba aega, tööriistakomplekti, mis sisaldab mittestandardseid kinnitusvahendeid, ja samm-sammult järgides spetsialistide juhiseid.