VAZ 2107 kolvirõngaste vahetamine oma kätega
VAZ 2107 mootorid, sealhulgas kõik teised "klassikalised" mudelid, on võimelised ilma suurema remondita läbima kuni 300 000 km. Muidugi ei saa iga omanik oma autot nii jälgida, et selliseid tulemusi saavutada, kuid selle nimel tasub pingutada.
Kuid sageli parandavad paljud inimesed oma mootoreid palju varem. Selle põhjuseks on kolvirühma enneaegne kulumine: silindri seinad, kolvirõngad, nii õlikaabits kui ka surverõngad. Kompressioon langeb sellises olukorras tavaliselt järsult ja langeb alla 10 atmosfääri, muidugi on vaja mootorit parandada. See käsiraamat juhendab teid kolvirõngaste vahetamise protseduuri kohta. Kuid kõigepealt peate tegema ettevalmistavaid samme:
- Eemaldage silindripea plokist
- Mootoripaneeli eemaldamine
[colorbl style=”green-bl”]Pidage meeles, et suurema mugavuse huvides tehakse see VAZ 2107 remont auku. Kui aga remondid täielikult sisepõlemismootorit, siis võid isegi mootori kapoti alt eemaldada.[/colorbl]
Kui kõik ettevalmistavad meetmed on lõpule viidud, võite alustada tööd. Kõigepealt keerame lahti kaks ühendusvarda korki kinnitavat mutrit ja selleks vajame nuppu, mille pea on 14. Kuna mutrid on suure pöördemomendiga sisse keeratud, võib osutuda vajalikuks hooba üles ehitada toru.
Nüüd saate hõlpsalt katte eemaldada ja kõrvale panna. Kuid pidage meeles, et paigaldamise ajal peate kõik oma kohale asetama, see tähendab, et ärge ajage segamini erinevate kolbide katteid!
Kui see on tehtud, võite proovida kolvi välja pigistada, vajutades ühendusvarda polte. Kuid vaadake, et moonutusi pole, see tähendab, et ühendusvarda on sirges asendis. Selleks võib olla vaja väntvõlli veidi rihmaratast keerata.
Isiklikult võin oma näitel öelda, et puidust klotsi abil on väga mugav kolb välja pigistada, toetades seda vastu ühendusvarda polti. Pärast seda peaks see kergesti välja tulema ja käsitsi lõpuni välja võtma, nagu on näidatud alloleval fotol:
Äärmiselt ettevaatlikult toimides eemaldame kolvikomplekti ühendusvardadelt väljapoole:
Järgmisena jätkame vajadusel otse rõngaste vahetamist. Selleks tõmmake kergelt ülemise tihendusrõnga serv ja eemaldage see soone haardest, nagu allpool näidatud:
Rõnga täielikuks vabastamiseks tasub see ettevaatlikult ringikujuliselt soondest välja tõmmata:
Ülejäänud rõngad eemaldatakse samal viisil. Madalaim õlikaabits on tõenäoliselt kokkupandav, seega pidage seda meeles. Järgmisena peate mõõtma rõnga otste vahet, sisestades selle silindrisse:
Üldiselt on aktsepteeritud, et maksimaalne lubatud, see tähendab kriitiline vahe, ei tohiks olla suurem kui 1 mm. Ja optimaalne töövahe on 0,25-0,45 mm. Kui pärast mõõtmisi selgus, et väärtusi pole lubatud kasutada, tuleb rõngad kiiresti asendada.
Enne kolbidele paigaldamist tuleb selle sooned süsinikuladest täielikult puhastada. Parem seda teha vana rõngaga, see sobib selleks ideaalselt. Siis saate uued rõngad oma kohale panna. Ja kui sisestate kolvi tagasi silindrisse, määrige kindlasti kõik mootoriõliga, mitte säästes seda.
Üle 50 000 km läbivate heade rõngaste hinnad võivad maksta vähemalt 1000 rubla. On hädavajalik, et pärast VAZ 2107 mootori kokkupanekut oleks auto vähemalt õrna režiimi käitamiseks vaja vähemalt esimese 5000 km jooksul sisse lasta.
