Kütteradiaatori VAZ 2109 vahetamine

Ahi VAZ 2109 on lihtsa seadmega ja väga töökindel, kuid sellel on oma kasutusiga. Selle komponendid on mootor, ülelaadur, radiaator, õhukanalid ja deflektorid. Toimingut juhitakse paneelil oleva hoova abil.

Populaarseimad radiaatori rikked, voolikud ja torud on sageli mõranenud, lekkivad või ummistunud, õhukanalitesse satub prahti ja tolmu, samuti on juhtnupp altid erinevatele riketele. Sõltuvalt sellest, milline probleem tekkis, on vaja VAZ 2109 pliit välja vahetada, asendades vähemalt üksikud osad - voolikud, torud, mida saab teha nii paneeli demonteerimisega kui ka ilma.

Kõrge paneeli VAZ 2109 pliidi asendamine on üsna teostatav ilma torpeedot eemaldamata. Madala paneeliga sõiduki puhul tuleb eemaldada roolikate. Paneeli eemaldamine võtab kauem aega (kuni 8 tundi), kuid juhend soovitab seda meetodit. Kui paneeli ei võeta lahti, võtab remont aega 1-2 tundi.

Mida vajate ja millal peate radiaatorit vahetama

• radiaator lekib, salongis on jahutusvedeliku lõhn, triibud, triibud;
• radiaatori grill on ummistunud tolmu, lehtede, putukatega, mistõttu õhk ei läbi seda ja neid on võimatu puhastada;
• katlakivi, radiaatoritorude seinte korrosioon, alumiiniumradiaatorid on sellele eriti vastuvõtlikud;
• hermeetik, kui seda kasutatakse, võib jahutusvedelikku sattudes süsteemi ummistada. Sellisel juhul on õhukesed radiaatoritorud kahjustatud ja ummistunud kiiremini kui teised.

Enne ahju radiaatori asendamist VAZ 2109-ga on vaja kontrollida teisi süsteemi elemente antifriisi lekete, pragude ja õhutaskute suhtes. Kuid ikkagi soovitatakse torud vahetada koos radiaatoriga.

Tööriistad, materjalid

• kruvikeerajad - risti, piludega, sobivad paremini;
• võtmed ja pead, parem tagasilöögis, kui mitte, siis saab läbi pesapeaga nr 10 ja sügava peaga, ka nr 10;
• põrkmehhanism, pikendus;
• soovitav on kummikindad, antifriisi nõud ja antifriis ise;
• mugavam on, kui autoga saab vaateauku sõita.

Enne ahju radiaatori asendamist VAZ 2109-ga tuleb see välja valida ja osta. VAZ 2109 jaoks pakuvad automüüjad kolme tüüpi radiaatoreid, need on:

• Valmistatud vasest. Raske, kallim kui tavaliselt (mitte palju, vahe on umbes 700 rubla). Need on väga töökindlad ja neil on pikk kasutusiga. Nende peamine eelis on see, et neid saab puhastada, taastada, lekke tuvastamisel saab sellise radiaatori lihtsalt joota. Ainus puudus on see, et see soojeneb veidi halvemini kui alumiinium, see soojeneb aeglasemalt.
• Tavalist VAZ alumiiniumradiaatorit müüakse koos torude, klambritega, komplekti maksumus on 1000 rubla. Soojeneb kiiresti, annab hästi sooja, rikke korral tuleb välja vahetada, hooldatavus on null.
• Mitteoriginaalsed radiaatorid võivad maksta kuni 500 rubla, nende madalat kvaliteeti ei õigusta madal hind ja pealegi soojenevad need harvemini virnastatud plaatide tõttu halvemini.

Pärast kõigi tööriistade, varuosade, materjalide ettevalmistamist võite alustada remonti.

Kuidas vahetada ahju radiaatorit VAZ 2109 jaoks samm-sammult

VAZ 2109-l tuleb ahju radiaatori vahetamine vastavalt juhistele läbi viia eemaldatud esipaneeliga, standardne või kõrge. Kuid kui vahetate VAZ 2109 kütteradiaatori, kõrge paneeli, saate seda teha ilma paneeli lahti võtmata. Paneeli tugi on vajalik alles pärast kõigi kinnitusdetailide lahti keeramist ja eemaldamist. Piisab tavalisest registreerimistoetusest või vajate abilist. Lisaks on soovitatav esiistmed eemaldada või kokku panna.

Kuna ahju radiaatorit saate kõrge paneeli VAZ 2109 vastu vahetada torpeedot eemaldamata 1-2 tunniga, peate kasutama seda:

1. Kõigepealt peate antifriisi (antifriisi) tühjendama. Kõige mugavam viis selleks on panna auto vaateavasse. Kui auku pole, kasutage ratastel aluseid. Auto on seisupiduril, aku miinus lahti. Käsi tuleb kaitsta kinnastega.
2. Kork on radiaatori küljest lahti keeratud. Arvesti vooliku abil lastakse vedelik ettevalmistatud mahutisse.
3. Umbes 2 liitrit antifriisi tuleks tühjendada, seejärel tühjendatakse süsteemi jäänud vedelik. Selle tühjendamiseks asetatakse ja keeratakse mootorile pistik, seejärel, nagu radiaatori puhul, voolik, antifriis lastakse selle jaoks anumasse. Katte lahti keeramiseks piisab võtmest nr 17 (karp).
4. Sõitjateruumist pääsete torudeni, vabastage klambrid ja tühjendage antifriisi jäägid. Sellisel juhul eemaldatakse torud radiaatorist.
5. Ettevalmistus on lõppenud, kuid enne VAZ 2109 ahju radiaatori eemaldamist on vaja lahti keerata paneeli kinnituskruvid, samuti need, mis asuvad üks - kindalaekas, tagaseinas, teine ​​- kõrvalistuja poolel, tahavaatepeeglile.
6. Pärast kõigi kinnituspoltide lahtikeeramist saab torpeedot liigutada. Tõstke võimalikult kõrgele, asetage pagasiruum, mis tahes tugi, umbes 7 cm paksune, augu kõrgusele. Liigutage paneeli ettevaatlikult, et mitte kahjustada kaablisidemeid.
7. Pliit ise asub allpool, reisija jalgade juures. Esiistmed on võimalikult sisse- või sissetõmmatud. Kui küttekeha, radiaatori VAZ 2109 vahetus viiakse läbi koos kraani vahetamisega, on vaja eemaldada plastikust "künnised" ning tõsta ja liigutada põrandakate.
8. Juurdepääs kütteseadme kinnitustele on avatud. Need poldid tuleb lahti keerata. Ahju VAZ 2109 vahetamisel on paneel kõrgel, põrandalt pääsete seadmele ainult radiaatori eemaldamise või ahju täieliku lahtivõtmisega. Radiaatorit kinnitavat 3 kruvi lahti keerates saab selle eemaldada.
9. Pliit ja radiaator eemaldatakse (eraldi või koos), vabastades samal ajal õhukanalitest.
10. Kui teil on vaja lihtsalt kütteradiaator välja vahetada kõrge paneeli VAZ 2109 vastu, saate eemaldada torud ja tõmmata radiaatori riiuli (mida mõned autoomanikud mugavuse huvides sageli lõikavad saega) ja kindalaeka vahelt välja.
11. Radiaatori all olev iste on vaja puhastada tolmust, lehtedest.
12. Uuele radiaatorile liimitakse ja paigaldatakse tihenduskumm.
13. Vajadusel vahetage segisti, torud, voolikud.
14. Juurdepääsu ahju ventilaatorile saab läbi mootoriruumi ja eemaldada eraldi, pärast kõigi juhtmete lahtiühendamist.
15. Kui on vaja VAZ-pliidi täielikku väljavahetamist, kõrget paneeli koos korpuses oleva küttekehaga, toimub asendamine samal viisil. Küttekeha korpus on kruvidega kere külge kinnitatud, 4 kaassõitja poolel ja 4 juhi poolel.
16. Pärast mutrite lahtikeeramist eemaldage seade, eemaldades õhukanali voolikud ja ahju siibri kaablid, kui neid pole varem lahti ühendatud.
17. Puhastage iste, vahetage voolikud ja torud välja. Uut ahju saab paigaldada samamoodi nagu vana lahti monteeriti.
18. Sõlm paigaldatakse vastupidises järjekorras.
19. Pärast valmimist valatakse paisupaaki antifriis maksimaalse märgini.
20. Soojendage mootor tühikäigule, seejärel lisage vedelik uuesti paaki. Õhutage jahutussüsteem hästi, et vältida ummistumist.

Selle meetodi abil ei saa te isegi antifriisi tühjendada, vaid sulgege kraan remondi ajaks. Düüsidest voolab välja teatud kogus antifriisi, nende augud on suletud korkidega (näiteks šampanjast). Kui aga antifriis tuleb välja vahetada, on parem see välja vahetada ja õhulukud eemaldada, enne kui need tõsiseid kahjustusi tekitavad.

Kui on aega ja tahtmist töö korralikult, kõigi mugavustega ära teha, saab plaadi lahti võtta. Selle jaoks:

1. Ettevalmistus on sama, mis ilma paneeli eemaldamiseta: paigaldage auto auku või alustele, ühendage aku lahti ja tühjendage antifriis.
2. Amortisaatorivardad ja ülekandekaabel on lahti ühendatud.
3. Samuti on vaja eemaldada kõik kütteseadme juhtnupud, ventilaator ja nupud.
4. Korpus eemaldatakse, juhtmed on lahti ühendatud.
5. Rool, süütelukk, instrumendid eemaldatud.
6. Kinnituspoldid keeratakse lahti ja paneeli saab eemaldada.

Madala esipaneeliga tehakse kõik tööd täpselt samamoodi. Erinevus on ainult üks, on vaja eemaldada roolisamba korpus, et paneel enda poole ja küljele liikudes ei saaks kahjustada. Nende toimingute ajal on vaja ka tagada, et te ei puruneks ega kahjustaks kilbile minevat juhtmeid.