Hammasrihma vahetus autol Ford Fusion

Auto normaalseks tööks peavad kõik selle osad olema heas korras. Ja kuigi välismaised autod ei lähe nii sageli katki kui kodumaised, vajavad need siiski aeg-ajalt hooldust ja remonti. Niisiis, nüüd räägime teile, kuidas Ford Fusioni hammasrihma vahetada, kui sageli seda tuleb teha ja mida selleks vaja on.

Millistel juhtudel on asendamine vajalik?

Millal peaks hammasrihma vahetama? Selline asendusküsimus tekkis igal Ford Fusioni omanikul. Ja seda mõjuval põhjusel, sest gaasijaotusmehhanism on auto väga oluline osa. Kui hammasrihma õigel ajal ei vahetata, on võimalik, et see lihtsalt puruneb, mis muudab auto töö võimatuks. Nii et millal peaksite vahetama? Vahetusperiood on märgitud auto kasutusjuhendis.

Auto Ford Fusion

Tootja soovitab rihma vahetada vähemalt kord 160 tuhande kilomeetri järel.

Kodumaised edasimüüjad soovitavad aga Ford Fusioni autoomanikel seda teha vähemalt iga 120 või isegi 100 tuhande kilomeetri järel. Kuid mõnikord on vaja elementi enne seda muuta. Millal? Järgmistel juhtudel:

• kui hammasrihm on juba tugevalt kulunud ja see on selle välispinnalt näha;
• on aeg vahetada, kui rihmale tekkisid praod (see on eriti märgatav, kui see on painutatud);
• kui tootele hakkasid ilmuma õliplekid;
• peate selle vahetama, kui elemendi pinnal on näha muid defekte (näiteks rihm on hakanud maha kooruma).

Asendamisjuhised

Tööriistakomplekti ettevalmistamine

Hammasrihma vahetamiseks vajate:

• tärniklahv;
• võtmed komplektis;
• kruvikeerajad;
• Peakate;
• mutrivõti.

tähe ots

Võtmed ja luud

Pikk kruvikeeraja

Mutrivõti

Etapid

Asendustööde tegemiseks vajate abilist:

1. Kõigepealt tõstke parem esiratas üles ja eemaldage see. Seejärel eemaldage mootorikaitse ja tõstke seda veidi üles, asendades kronsteini.
2. Kasutage tärnvõtit, keerake lahti kruvid, mis kinnitavad poritiiba vooderdust ja eemaldage see. Kruvikeeraja abil keerake tolmuka küljest lahti kruvid, mille taha on peidetud väntvõlli ketas.
3. Keerake õhufiltri korpuse kinnituspoldid lahti. Kui olete lõpetanud, libistage klamber kõrvale ja seejärel eemaldage õhutoru. Eemaldage filtri kate.
4. Keerake mutrivõtmega lahti antifriisipaaki hoidvad poldid, eemaldage see. Samuti peate eemaldama reservuaari, mis sisaldab roolivõimendi vedelikku.
5. Keerake mutrivõtmega lahti mootorikinnituse mutrid ja poldid, millega see on korpuse külge kinnitatud. Mootori kinnitus on eemaldatav. Pärast seda keerake lahti kruvid, mis hoiavad antifriisipumpa. Seejärel keerake lahti generaatorit hoidvad kruvid ja võtke seade lahti või keerake seda veidi küljele.
6. Nüüd peate lahti keerama üheksa kruvi, mis kinnitavad vöökatte. Kaitsekatte saab eemaldada. Seejärel, kui mootorikinnitus on lahti võetud, keerake lahti seda hoidvad kruvid ja eemaldage kinnitus küljele.
7. Seejärel eemaldage ja asetage süüteküünalde kõrgepinge juhtmed kõrvale. Keerake plastjuhikud õhufiltri küljest lahti. Samuti keerame lahti kruvid, mis hoiavad klapikaant. Esimese silindri süüteküünal tuleb eemaldada ja selle asemele sisestada plasttoru (pikkusega vähemalt 25 cm). Nüüd peate keerama väntvõlli ketast päripäeva, jälgides samal ajal toru liikumist. Silindri kolb, millesse toru on paigaldatud, peab olema ülemises surnud punktis.
8. Järgmisena peate lahti keerama kruvikorgi, mis asub mootorivedeliku tühjendamiseks mõeldud ava piirkonnas. Selle asemel peate sisestama 4,5 cm pikkuse kruvi, samal ajal kui väntvõlli tuleb keerata, ja kruvi tuleb keerata, kuni väntvõll seda tabab. Ajastusrattad tuleb kinnitada metallplaatidega.
9. Nüüd pane assistent rooli taha ja lülita sisse esimene käik, samal ajal kui abilise jalg peaks olema gaasipedaalil. Sel juhul on vaja eemaldada väntvõlli ketta kinnituspolt. Pärast seda saab ketta lahti võtta ja seejärel eemaldada alumine hammasrihma kaitse. Seejärel tuleb väntvõlli küljest lahti keeratud kruvi uuesti kinni keerata ja rihmaratast keerata päripäeva, kuni see peatub vastu kinnituskruvi (lülita sisse nullkiirus).
10. Hammasratta ketirattad ja mehhanismi rihm, samuti ketiratas ja väntvõlli rihm peavad olema märgistatud.
11. Keerake rulli kinnituskruvi lahti ja eemaldage see. Vana rihma sildid tuleks üle kanda uuele.
12. Järgmisena peate installima uue elemendi. Pöörake erilist tähelepanu kõikidele märgistustele - need peavad sobima mitte ainult lindil, vaid ka rihmaratta hammasratastel. Vajutage rullikule ja tõmmake vöö üle hammaste.
13. Nüüd peate oma kohale paigaldama kaitsekatte alumine osa. Paigaldage rihmaratas, seejärel keerake kruvi kinni. Olge seda tehes ettevaatlik, kuna see võib seadistuskruvi painutada, nii et ärge kasutage liiga palju jõudu.
14. Järgmisena peate sisse lülitama esimese kiiruse. Pärast seda keerake kinnituskruvi lahti ja eemaldage seejärel plaat, mis toimis ka kinnitusvahendina. Kui olete lõpetanud, saate väntvõlli rihmaratta poldi täielikult kinni keerata. Siin vajate momendi korrektseks arvutamiseks momentvõtit. Pingutusmoment peaks olema 45 Nm, mille järel kruvi uuesti 90 kraadi võrra kinni keerata.
15. Pöörake väntvõllile paar pööret ja viige kolb tagasi kõrgeimasse punkti. Sellega on põhimõtteliselt kogu põhitöö lõpetatud. Viige kõik paigaldusetapid läbi vastupidises järjekorras.

1. Eemaldage õhupuhasti kaanelt paar polti
   
2.  Seejärel keerame lahti parema mootorikinnituse kruvid, eemaldame selle
   
3. Pärast seda keerake lahti antifriisipumba kinnituspoldid
   
4. Keerake lahti ostsillaatorit kinnitav polt ja mutter ning võtke see kõrvale
   
5. Lukustage esimene kolb ülemises surnud punktis
   
6. Peale uue hammasrihma paigaldamist paneme generaatori kokku ja pingutame rihma

Nagu näete, on Ford Fusioni hammasrihma vahetamine üsna töömahukas. Enne osa väljavahetamist tuleb läbi viia palju protseduure. Seetõttu otsustage kohe: kas saate seda endale lubada? Kas saate kõike ise teha? Või äkki on mõttekas abi otsida professionaalidelt?