Hammasrihma vahetus autodel VAZ 2108, 2109, 21099

Autode VAZ 2108, 2109, 21099 mootori gaasijaotusmehhanismi (ajastus) hammasrihma vahetamise sagedus on 75 000 km.

Paljud automehaanikud soovitavad hammasrihma välja vahetada veidi varem - 55–60 tuhat km, kuna VAZ 2108, 2109, 21099 varuosadena tarnitud hammasrihmade kvaliteet jätab soovida.

Samuti tuleb iga 10-15 tuhande km järel kontrollida rihma seisukorda määrimise osas, kriimustuste, purunemiste ja pragude ilmnemist (vt "Hammasrihma kontrollimine"). Asendame vigase hammasrihma koheselt, ilma jooksu ära ootamata. Mootori hammasrihma asendamise protseduur VAZ 2108, 2109, 21099 vastu pole keeruline, seda saab lühikese aja jooksul läbi viia isegi põllul ilma spetsiaalsete tööriistade ja kinnitusvahenditeta.

Vajalikud tööriistad, tarvikud, varuosad

• võtme tärn või pea 19 mm;
• Torx võti, fikseeritud võti või 17 mm pea
• 10 mm torx või peaga mutrivõti
• mutrivõtme tärn või pea 8 mm
• jämeda piluga kruvikeeraja
• Spetsiaalne võti pingutusrulli keeramiseks
• uus hammasrihm
• Uus pingutusrull (vajadusel)
• Parkige oma auto tasasele pinnale
• Tõstke seisupidur üles, asetage tõkked rataste alla
• Tõstke parem esiratas üles, eemaldage, asetage kork läve alla

Mootori hammasrihma vahetamine autodel VAZ 2108, 2109, 21099

- Eemaldage parem mootori poritiib

Seda ei saa täielikult eemaldada, piisab, kui keerate 8-võtmega lahti kaks rattakoopa põhja kinnituskruvi ja painutage seda veidi alla, jättes vaba juurdepääsu väntvõlli rihmarattale.

- Eemaldage generaatori veorihm

Selleks keerake lahti generaatori alumise poldi mutter võtmega 19, keerake lahti generaatori ülemise kinnituse mutter võtmega 17. Lükkame generaatori mootorile ja eemaldame rihma. Juurdepääs generaatori kinnitusmutritele on võimalik auto mootoriruumist.

- Eemaldage hammasrihma kate

Selleks keerake 10 võtmega kinnitusest lahti 3 kruvi (üks keskel, kaks küljel) ja tõmmake see üles.

- Keerake lahti polt, mis kinnitab generaatori ajami rihmaratta väntvõlli külge

Kruvi pingutatakse suure pöördemomendiga, seega on soovitatav kasutada võimsat 19 mutrivõtit või ümarpead. Väntvõlli pöörlemise vältimiseks sisestage paksu lamepeaga kruvikeeraja tera siduri korpuse luugi hooratta hammaste vahele. Seda protseduuri soovitatakse teha koos assistendiga, kuid saate seda teha ka üksi.

- Eemaldage generaatori ajami rihmaratas

- Eeljoondage paigaldusmärgid

Nukkvõlli rihmarattal (märgi väljaulatuv osa): eend ajastuskatte terasest tagaküljel.

Nukkvõlli rihmarattal joondusjäljed ja käigukasti tagakaanel mõhk

Väntvõlli rihmarattal (punkt) - õlipumba ees olev tagasivoolutoru osa.

Joondusmärgid väntvõlli ketirattal ja süvend õlipumba korpuse vastuvoolul

Ajastuskäepideme keeramiseks keerame väntvõlli rihmaratast hoidva kruvi väntvõlli otsas olevasse avasse. Selleks keerake seda 19 mm võtmega päripäeva.

- Lõdvendame pingutusrulli mutrit

Kui plaanite vaherulli välja vahetada, keerake mutter täielikult lahti. Selleks kasutage võtit 17. Pärast mutri lahtikeeramist keerake rull käega vastupäeva, hammasrihma pinge läheb kohe lahti. Vajadusel eemaldage pingutusrull.

Võtmega "13" keerake lahti pingutusrulli ühendusmutter

- Eemaldage vana hammasrihm

Vahetame nukkvõlli rihmarattalt, eemaldame pingutusrulli, pumba, väntvõlli käigu.

- Uue hammasrihma paigaldamine

Vajadusel paigaldage uus rihmapinguti ja pingutage see kergelt mutriga. Vöö peale pannes järgige hoolikalt paigaldusmärgiseid:

Nukkvõlli rihmarattal (eendimärk): eend ajastuskatte terasest tagaküljel;

Nukkvõlli rihmarattal joondusjäljed ja käigukasti tagakaanel mõhk

Väntvõlli ketirattal (punkt): vastuvoolu lõigatud mootoriõlipumba esiosas.

Joondusmärgid väntvõlli ketirattal ja süvend õlipumba korpuse vastuvoolul

Siduri korpuse luugil peaks hooratta pikk märk asuma süüte ajastusketta kolmnurkse väljalõike keskel, mis vastab silindrite 1 ja 4 kolbide seadmisele surnud punkti. (TDC).

TDC reguleerimismärk hoorattal ja kolmnurkne väljalõige skaalal siduri korpuse luugis mudelitel VAZ 2108, 2109, 21099

Kui kõik joondusmärgid ühtivad täpselt, pingutage rihma.

- Hammasrihma pinge

Pingutusrulli aukudesse sisestame spetsiaalse võtme ja keerame seda päripäeva, hammasrihm venib. Sa ei pea liiga palju pingutama. Pingutage pingutusrulli mutrit kergelt 17 mm lahtise otsaga mutrivõtmega. Kontrollime rihma pingeastet: pöörame seda käe sõrmedega ümber oma telje (kaotame selle). Rihm peaks pöörlema ​​90 kraadi.

Hammasrihma pingutus spetsiaalse võtmega

Keerame väntvõlli 19 võtmega kruviga nii, et rihm teeb kaks pööret. Veel kord kontrollime joondusmärkide joondamist ja rihma pinget. Vajadusel pingutage pingutusrulliga.

Kui hammasrihma pingutamiseks spetsiaalset võtit pole, võib kasutada kahte sobiva läbimõõduga naela ja tange. Me sisestame küüned rullikutega aukudesse, keerake need tangidega.

- Lõpuks pingutage pingutusrulli mutter

Liiga palju jõudu ei ole vaja rakendada, kuna rulltihvt võib painduda ja see on täis rihma libisemist. Ideaalis on vaja pingutada pinguti mutter pöördemomendivõtmega teatud pöördemomendini.

Panime peale väntvõlli rihmaratta, plastikust ajastuskatte, generaatori rihma, pingutame ja kinnitame generaatori. Panime ja remondime mootori parema tiiva. Paigaldage ratas ja langetage auto tungrauast alla. Käivitame mootori ja kontrollime selle tööd. Vajadusel reguleerige süüte ajastust.

Autol VAZ 2108, 2109, 21099 mootoril vahetatud hammasrihm.

Märkused ja täiendused

Kui hammasrihm puruneb 2108-, 21081-liitrise mootoriga VAZ 2109, 21091, 1,1, 1,3 autodel, paindub klapp kolbidega kokku puutudes. 21083-liitrise mootoriga VAZ 21093, 21099, 1,5 klapp ei paindu.

Hammasrihma paigaldamisel 1,1- ja 1,3-liitristele mootoritele ei ole soovitatav pärast rihma eemaldamist nukk- ega väntvõlli pöörata, kuna klapid võivad kolbidega kokku puutuda.

-Mõnel mootoril ei ole õlipumba kaanel kinnitusmärki – sisselõige. Sel juhul märgistades on vaja paigaldada eend generaatori ajami rihmaratta kinnitamiseks väntvõlli hammasrattale õlipumba kaane alumises mõõnas oleva väljalõike keskel.

Hammas või paar hüppanud hammasrihm põhjustab klapi ajastuse muutumise, mootori kui terviku ebastabiilse töö, karburaatori või summuti "lasud".

Rull tõmbab vastu pöörlemissuunda (st vastupäeva). Internetis peaaegu kõikjal (v.a ametlikud dokumendid) päripäeva.

Päripäeva, kui vaadata mootori ajastuse poolelt, ja vastupäeva, kui vaadata mootori jaoturi poolelt.