Hammasrihma vahetus VAZ 2110 (2112) jaoks

VAZ 2110 eluiga veidi lagunenud 8 klapi mootoriga, hammasrihma, pingutusrulli ja pumba vahetus. Odomeetril 150 tuhat kilomeetrit, kuid seisukorra järgi otsustades väänas paar korda. Viimane hammasrihma vahetus oli kliendi sõnul ligi 50 tuhat km tagasi, kohe peale ostu. Hammasrihma vahetamise sagedus 8-klapilistel VAZ 2110 mootoritel on 60 tuhat kilomeetrit või neli tööaastat. Asendusintervalli saab pikendada 80 tuhande kilomeetrini, jälgides perioodiliselt gaasijaotusmehhanismi elementide olekut.

Hammasrihma purunemisel ei painuta kaheksaklapilise mootori VAZ 2110 hammasrihm klappi.

Tööriist ja inventar

Vajame rõngasvõtmeid ja päid 10, 13, 17 jaoks, samuti peame ostma ajastuspinguti rihmaratta võtme (maksab 60 rubla, müüakse igas autopoes).

Ettevalmistavad toimingud

Laske mootoril kindlasti jahtuda.

Paigaldame kaitserauad tagarataste alla, eemaldame parempoolse esiratta ja plastikust poritiiba vooderduse. Tühjendame antifriisi, seda saab silindriplokist tühjendada ainult starteri lähedal asuva tühjenduskorgi lahti keeramisega (pea 13). Kui jahutusvedelik tuleb välja vahetada, peame selle radiaatorist tühjendama.

Samm-sammult juhised hammasrihma vahetamiseks

1. Ärge unustage katet avada.) 8 ventiiliga mootor.
2. Vabastage generaatori pinguti kontramutter (võti 13) ja keerake reguleerimiskruvi (võti 10) nii kaugele välja kui võimalik. Toome generaatori silindriploki juurde ja eemaldame generaatorilt veorihma.
3. Eemaldame hammasrihma plastikust kaitsekorpuse, keerates lahti kolm polti (võti 10). Plastikust jaotuskate.

Ülemise surnud punkti määramine (TDC)

1. Keerame väntvõlli päripäeva, kuni nukkvõlli rihmaratta ja metallkorpuse painutatud serva märgid ühtivad. Edasimüüja kaubamärk.
2. Eemaldame generaatori rihma ajamiratta, keerates poldi 17 võrra lahti, vajate hoovana pikendusjuhtmega käepidet ja toru, kuna polt peab olema hästi pingutatud.
3. Väntvõlli hammasratta rihmarattal peab ka õlipumba mõõnaga märk ühtima.
   
   Vända mark.
4. Me võtame pingutusrulli koos hammasrihmaga lahti, keerates lahti mutri (pea 17). Seejärel keerake polt 17 võrra lahti, eemaldage nukkvõlli rihmaratas. Et võtit mitte kaotada, saab selle kinnitada elektrilindiga. Nukkvõll ja väntvõlli rihmaratas tuleb välja vahetada. Täiendav pingutusrull.

Pumba vahetamine

1. Eemaldame metallist kaitse, keerake ülemine mutter 10 võrra lahti ja kolm alumist kruvi, mis hoiavad veepumpa. Võtke vana veepump välja. Pumba kokkupanek.
2. Enne uue pumba paigaldamist määrige selle tihend õhukese hermeetiku kihiga. Pärast pumba paigaldamist ühtlaselt, mitme käiguga, pingutage selle kinnituspoldid.

Uue hammasrihma paigaldamine

1. Ostsin Gatesist uue ajastuskomplekti.
2. Komplekt sisaldab hammasrihma ja pingutusrulli. Ajastuskomplekt VAZ 2110.
3. Kontrollime kõigi siltide kokkulangevust. Alustame rihma paigaldamisega väntvõlli rihmarattalt, seejärel paneme selle nukkvõlli rihmarattale, pumbale ja tühikäigurattale. Jälgime, et rihma laskuv haru rihmarataste vahel oleks venitatud.
4. Pingutame hammasrihma, keerates pingutusrulli vastupäeva. Optimaalseks pingeks peetakse seda, kui suudame rihma pikimas lõigus kahe sõrme jõul maksimaalselt 90 kraadi pöörata.
   

   Pinget kontrollime ka perioodilise ülevaatuse käigus.

   Pingutage pingutusrulli.

5. Paigaldame kõik elemendid lahtivõtmise vastupidises järjekorras.

Ärge pingutage hammasrihma üle, kuna see avaldab pumba laagrile suuremat survet ja see ei tööta pikka aega.

Kogu operatsioon kestis umbes 30 minutit. Kuna see protseduur ei nõua mootori riputamist, saate seda ise põllul teha ja kui pump ei muutu, ei pea te isegi ratast eemaldama.